含有控制综合体的轻型多用途飞机制造技术

含有控制综合体的轻型多用途飞机，包括有：机身（１）；机翼（２）；尾翼总成（３）；起落装置（４）；动力装置（５）；无线电惯性导航和着陆系统；综合电子显示系统；综合紧急逃生系统；目标监控系统；综合控制系统；多用途航空设备系统；飞行帽目标指示系统；语音信息控制系统；数据输入系统；控制面板；机载通信综合体；机载维护面板；以及包括有机载数字计算机系统（７）的控制综合体（６）；由多路和径向通路组成的信息交换系统；以及航空系统，在航空系统中，机载数字计算机系统（７）通过相应的连接系统和／或单元，使用多路复用通路与综合电子显示系统、控制面板、无线电惯性导航和着陆装置、目标监测系统、综合控制系统、武器装备和多用途航空设备系统相连，其特征为，用于连接多用途航空设备（２３）的系统组成部分有第一转换和计算装置（２７），与控制和监测装置（２９）连接的第二转换和计算装置（２８），以及多用途航空设备连接装置；所述转换和计算装置（２７，２８）连接在多路信息交换面板上，上述控制和监测装置（２９）通过径向通路连接在上述多用途航空设备连接装置和其他航空系统连接系统和／或装置上，其又顺序连接在控制综合体（６）信息交换系统的多路或径向通路上。含有控制综合体的轻型多用途飞机提高了所有航空系统实现监控和诊断功能的效率，这些系统包括电子和多用途航空设备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及航空工程，计划用于轻型多用途飞机的制造，尤其是含有控制综合体 的飞机。本专利技术可用于带控制综合体的轻型多用途飞机制造的航空工程，以提高所有航空 系统实现监控和诊断功能的效率，这些系统包括电子和多用途航空设备。
技术介绍
现已知，含有控制多用途航空设备系统的飞机包括有机身、机翼、尾翼装置、起落 装置、主要及辅助动力装置，用于控制多用途航空设备的系统有两个自动控制环，置于主要 及备用的转换和计算装置内，通过监测和控制单元与传动装置相连。人工控制环由控制面 板、发声板及中央信号灯组成。所述的控制系统通过多路复用通道与一组机载数字计算机、 左向引擎的电子控制系统、记录和检测系统、导航和起落装置以及控制综合体相连。所述的 控制系统通过编码通信线路与燃料调节和监测系统、语音信息设备、复合电子显示系统以 及所述的辅助动力装置相连(RU 2263044 Cl，B 64 C 13/00,2005年10月27日)。现有飞机的缺陷与不能充分实现电子和多用途航空设备的监测和诊断功能有关。所述专利技术使用的最新科技是操纵性能提升的轻型多用途飞机，它包括有机身、机 翼、尾翼总成、起落装置、动力装置和控制综合体，控制综合体的组成部分有信息交换系统、 用于控制飞行和训练以及作战的机载数字计算机系统、外部存储和信息输入系统、无线电 惯性导航和着陆系统、操纵台位于飞行员和操作员座舱内的综合航空控制系统、操纵台位 于飞行员和操作员座舱内的武器控制系统、电子显示-控制和观察综合系统、紧急报警板、 双重冗余航空设备控制系统、机载目标监控系统、语音信息控制系统、电子动力系统、内部 和外部照明设施、紧急逃生综合系统、双重冗余动力设备控制系统。据此，信息交换系统分 为3个独立的多路信息交换通道，计算系统与航空设备控制系统之间、电子显示-控制和 观察综合系统与综合航空控制系统之间有径向耦合。(专利RU 2252899 Cl, B64C 13/00， 2004年5月2O日)先前技术装置的缺陷在于不能充分实现电子和多用途航空设备的监测和诊断功 能。
技术实现思路
本专利技术的目的是创造一种轻型多用途飞机，使电子和多用途航空设备的监测和诊 断功能得以提升。为实现上述目的所采用的技术方案是，一种含有控制综合体的轻型多用途飞机， 该飞机的组成部分有机身⑴；机翼⑵；尾翼总成⑶；起落装置⑷；动力装置(5)；无 线电惯性导航和着陆系统；综合电子显示系统；综合紧急逃生系统；目标监控系统；综合机 载控制系统；多用途航空设备系统；飞行帽目标指示系统；语音信息控制系统；数据输入系 统；控制面板；机载通信综合体；机载维护面板；以及控制综合体(6)，其包括有机载数字计 算机系统(7)；由多路和径向通路组成的信息交换系统；以及航空系统，在航空系统中，机载数字计算机系统(7)通过相应的连接系统和/或装置，使用多路复用通路与综合电子显 示系统、控制面板、无线电惯性导航和着陆装置、目标监测系统、综合控制系统、武器装备和 多用途航空设备系统相连，其特征在于，用于连接多用途航空设备03)的系统组成部分有 第一转换和计算装置(XT)，与控制和监测装置09)相连的第二转换和计算装置08)，以及 多用途航空设备连接装置；所述第一转换和计算装置(XT)和第二转换和计算装置08)连 接在多路信息交换面板上，所述控制和监测装置09)通过径向通路连接在上述多用途航 空设备连接装置和其他航空系统连接系统和/或装置上，所述其他航空系统连接系统和/ 或装置又顺序地连接在控制综合体(6)信息交换系统的多路或径向通路上。正是基于已提交的专利技术，使得电子和多用途航空设备的自动化、控制、监测和诊断 水平都有所提高，其前提是将多用途航空设备的所有元件以及电子设备重要系统都与多路 信息交换面板相连。附图说明本专利技术通过下列图纸详细说明，其中图1是带控制综合体的轻型多用途飞机总图；图2是上述控制综合体图；图3是多用途航空设备连接图。其中I-机身；2-机翼；3-尾翼总成；4-起落装置；5_动力装置；6-控制综合体；7-机载数字计算机系统； 8-第一机载数字计算机；9-第二机载数字计算机；10-用于连接控制面板的系统；11-用于连接综合电子显示系统的系统；12-用于连接语音信息控制系统的系统；13-用于连接数据输入系统的系统；14-用于连接飞行帽目标指示系统的系统；15-用于连接无线电惯性导航和着陆装置的系统；16-用于连接综合航空控制系统的系统；17-用于连接机载通信综合体的系统；18-用于连接目标监测系统的系统；19-用于连接动力装置控制系统的系统；20-用于连接综合应急逃生系统的系统；21-用于连接机载维护面板的系统；422-用于连接武器装置的系统；23-多用途航空设备；24-第一多路信息交换面板；25-第二多路信息交换面板；26-第三多路信息交换面板；27-第一转换和计算装置； 28-第二转换和计算装置；29-控制和监测装置；30-用于连接空气调节装置的系统；31-用于连接舱内信号系统的系统；32-用于连接舱内语音通信系统的系统；33-用于连接气-液系统的系统；34-用于连接制动系统的系统；35-用于连接防火系统的系统；36-用于连接防风采暖系统的系统；37-用于连接生命保障系统的系统；38-用于连接动力供应系统的系统；39-用于连接燃料调节及监测系统的系统；40-用于连接燃油流量指示器的系统；41-用于连接舱内供氧系统的系统；42-用于连接起落装置控制系统的系统；43-用于连接座舱盖闭锁信号系统的系统；44-用于连接外部照明系统的系统；45-用于连接燃料系统的系统；46-用于连接进气口襟翼控制系统的系统；47-用于连接中央装油系统的系统；具体实施例方式根据图1，轻型多用途飞机的组成部分有机身(1)，机翼⑵；尾翼总成⑶；起落 装置；动力装置(5)；以及其他维持飞机操作必需的功能综合体和系统。根据图2，控制综合体(6)是软硬件设备的聚合体，通过信息交换系统聚合。控制 综合体(6)包括-带有两个机载数字计算机(8，9)的机载数字计算机系统(7)；-用于连接其他航空综合体或系统的系统和/或装置；-由多路和径向通路组成的信息交换系统，用于连接所有航空系统和记载数字计 算机系统(7)。控制综合体(6)包括以下连接系统和/或装置用于连接控制面板(10)的系统； 用于连接综合电子显示系统(11)的系统；用于连接语音信息控制系统(12)的系统；用于 连接数据输入系统(13)的系统；用于连接飞行帽目标指示系统(14)的系统；用于连接无线电惯性导航和着陆装置(15)的系统；用于连接综合航空控制系统(16)的系统；用于连 接机载通信综合体(17)的系统；用于连接目标监测系统(18)的系统；用于连接动力装置 控制系统(19)的系统；用于连接综合应急逃生系统00)的系统；用于连接机载维护面板 (21)的系统；用于连接武器装置02)的系统；用于连接多用途航空设备03)的系统。信息交换系统由多路和径向信息交换面板组成；本专利技术中带控制综合体(6)的轻 型多用途飞机在其信息交换系统中包含有三个多路复用通路(M-26)。在控制综合体中，机载数字计算机系统(7)经由多路复用通路通过相应的连接系 统与航空综合体和系统相连，这些航空综合体和系统诸如综合本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种含有控制综合体的轻型多用途飞机，包括有：机身（１）；机翼（２）；尾翼总成（３）；起落装置（４）；动力装置（５）；无线电惯性导航和着陆系统；综合电子显示系统；综合应急逃生系统；目标监控系统；综合控制系统；多用途航空设备系统；飞行帽目标指示系统；语音信息控制系统；数据输入系统；控制面板；机载通信综合体；机载维护面板；以及控制综合体（６），控制综合体包括有机载数字计算机系统（７）；由多路和径向通路组成的信息交换系统；以及航空系统，在航空系统中，机载数字计算机系统（７）通过相应的连接系统和／或单元，使用多路复用通路与综合电子显示系统、控制面板、无线电惯性导航和着陆装置、目标监测系统、综合控制系统、武器装备和多用途航空设备系统相连，其特征在于，用于连接多用途航空设备（２３）的系统组成部分有第一转换和计算装置（２７），与控制和监测装置（２９）连接的第二转换和计算装置（２８），以及多用途航空设备连接装置；所述第一转换和计算装置（２７）和第二转换和计算装置（２８）连接在多路信息交换面板上，所述控制和监测装置（２９）通过径向通路连接在所述多用途航空设备连接装置和其他航空系统连接系统和／或装置上，其他航空系统连接系统和／或装置又顺序地连接在控制综合体（６）信息交换系统的多路或径向通路上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：奥雷格费多洛维奇德默陈科，尼科莱尼科拉耶维奇多尔正科夫，康斯坦丁费德洛维奇波波维奇，夫拉帝米尔贝德洛维奇思科林，阿卡帝劳思福维奇古尔多夫，夫拉帝米尔格瑞高耶维奇库内特索夫，夫雅切拉夫尼古拉耶维奇尼科丁，瓦雷瑞格瑞高耶维奇科多拉，
申请(专利权)人：亚科夫列夫实验设计局股份公司，俄罗斯联邦司法部军事，社会及双用途智力活动成果权利保护联邦机构，
类型：发明
国别省市：RU[俄罗斯]