【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机构，主要适用于电动车(如电动自行车、电动三轮车、电动摩托车)上。
技术介绍
电动车(如电动自行车)采用低速电机，电机需经减速机构后带动外转毂。已有用于电动自行车的电机虽经齿轮减速，但电动车扭矩小，爬坡能力差；并且已有所应用的低速电机没有离合器，因此续行能力也差，能耗大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种扭矩大，又节能省电的电动自行车减速机构。本技术电动自行车减速机构的技术方案是其特征在于有一个安装在电动自行车电机内转子上的主动齿轮，主动齿轮的周边均布三个行星齿轮，各行星齿轮经短轴安装在超越离合器组件上，三个行星齿轮与一个内齿圈相啮合，内齿圈安装在电动自行车的转毂上。本技术方案由电机内转子转动后带动主动齿轮，主动齿轮带动行星齿轮，行星齿轮带动内齿圈，内齿圈带动轮毂，轮毂与车轮连接，达到减速传动目的。通过行星机构减速增加了电动车的扭矩，特别有利于爬坡。又因行星齿轮与超越离合器组件(超越离合器组件是已有技术)连接，有利于电动车的滑行，节约能耗，增加续行里程。本技术电动自行车减速机构，其行星齿轮是尼龙材料所制成，行星齿轮与短轴...
【技术保护点】
电动自行车减速机构，其特征在于有一个安装在电动自行车电机内转子上的主动齿轮（７），主动齿轮（７）的周边均布三个行星齿轮（２），各行星齿轮（２）经短轴（８）安装在超越离合器组件（３）上，三个行星齿轮（２）与一个内齿圈（１）相啮合，内齿圈（１）安装在电动自行车的转毂上。
【技术特征摘要】
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