【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车组件，特别是涉及一种自行车变速装置。
技术介绍
现有的自行车变速装置通常采用塔轮形式，它是采用拨链器使链条处于不同链轮上从而实现变速，这种形式的变速装置结构复杂，制造成本高，且将一条链条在不同链轮之间转来转去，容易掉链，尤其是由于在驱动上所设计的转动比例过大，使得使用者在骑车过程中不得不消耗更多的体力，极其费力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种结构简单、紧凑，制造成本低且骑车省力的自行车变速装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案如下一种自行车变速装置，包括自行车中轴和自行车后轴，其特征是上述自行车中轴上安装有主动齿轮，该主动齿轮通过从动齿轮、传动齿轮和再传动齿轮带动传动链轮实现变速，传动链轮与飞轮通过链条连接，飞轮和着地轮一体并安装在自行车后轴上；上述再传动齿轮、传动链轮与主动齿轮同轴，传动齿轮与从动齿轮同轴。本技术的自行车变速装置，采用在自行车中轴上直接安装主动齿轮，利用与主动齿轮相啮合运动的从动齿轮、传动齿轮等传动装置，以1∶4的转动比例带动链轮转动，从而实现加速。此结构简单、紧凑，制造成本低，且加速过程随着使用者...
【技术保护点】
一种自行车变速装置，包括自行车中轴（１）和自行车后轴（１２），其特征是：上述自行车中轴（１）上安装有主动齿轮（２），该主动齿轮（２）通过从动齿轮（３）、传动齿轮（４）和再传动齿轮（５）带动传动链轮（６）实现变速，传动链轮（６）与飞轮（７）通过链条（８）连接，飞轮（７）和着地轮（１３）一体并安装在自行车后轴（１２）上；上述再传动齿轮（５）、传动链轮（６）与主动齿轮（２）同轴，传动齿轮（４）与从动齿轮（３）同轴。
【技术特征摘要】
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