一种铁路轨道快速折叠梯车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路轨道快速折叠梯车，包括支撑架、围栏结构、固定支撑、车轮轴和轨道，支撑架由两个梯架构成，两个梯架的顶端与围栏结构固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴，车轮轴的两端均设有可在轨道内滑动的车轮，轨道平放在地面上，车轮置于轨道内；每个梯架包括可折叠的多节梯架结构，两个梯架两侧之间通过对称设置的固定横梁连接；固定支撑架固定在围栏结构与梯架形成的夹角处。本实用新型专利技术采用分段折叠式，一体化设计，使用时在施工现场可以快速展开，结束后可以快束折叠并收纳至工程车中，且折叠后，可以在铁轨上推行，减少了人工，提高时间效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扶梯，尤其涉及一种铁路轨道快速折叠梯车。
技术介绍
现有梯车多为绞链组装结构，组装和拆装费时，影响铁路维护及检修效率。现在的梯车，就是一根一根的铁管组装起来的，用螺丝进行固定，这样会相当费时间，至少要两个小时以上，因铁路维护需要断电，每次都需要提前申请维护时间，并且现在一般给的维修时长不会超两小时，所以工人需提前到位组装梯车，这样会造成效率比较低下，另外，铁路线附近，尤其隧道中，有时没有空间进行组装，这样需要在外面场地组装完成后，沿轨道推到工作位置，也是相当浪费时间，因为梯车组装完成后，因结构和重心的问题，推着移动的速度很慢。所有这些维护，铁路相应区间都必须封闭，不能再过任何车辆，所以，时间越快越有意义。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术所要解决的技术问题是提供一种可以在施工现场可以快速展开，结束后可以快束折叠并收纳至工程车中，且折叠后，可以在铁轨上推行，减少了人工，提高时间效率的铁路轨道快速折叠梯车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种铁路轨道快速折叠梯车，包括支撑架、围栏结构、固定支撑、车轮轴和轨道，所述支撑架由两个梯架构成，所述两个梯架的顶端与所述围栏结构固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴，所述车轮轴的两端均设有可在所述轨道内滑动的车轮，所述轨道平放在地面上，所述车轮置于所述轨道内；每个所述梯架包括可折叠的多节梯架结构，两个梯架两侧之间通过对称设置的所述固定横梁连接；所述固定支撑架固定在所述围栏结构与所述梯架形成的夹角处。本技术的有益效果是:此新型梯车采用分段折叠式，一体化设计，使用时在施工现场可以快速展开，结束后可以快束折叠并收纳至工程车中，且折叠后，可以在铁轨上推tx，减少了人工，提尚时间效率。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进: 进一步，所述围栏结构包括底板和栏杆，所述栏杆与所述底板的侧边转动连接，所述栏杆可向内折叠收起；所述底板为方形，包括相互对称的可折叠的两部分。采用上述进一步方案的有益效果是底板可折叠，方便不使用时的收纳。进一步，每个所述梯架包括三节梯架结构，所述三节梯架结构通过合页转动连接。进一步，所述固定横梁为六根，对称固定在两个所述梯架两侧。进一步，两个所述梯架顶端之间的间距小于底端之间的间距。采用上述进一步方案的有益效果是所述支撑架为梯形，整体更加稳固。进一步，所述固定横梁通过螺栓与所述梯架结构固定连接在一起。采用上述进一步方案的有益效果是所述固定横梁通过螺栓与所述梯架结构固定连接在一起，不使用时可将固定横梁拆卸下来，方便收纳。进一步，所述梯架下端和所述车轮轴通过固定轴承连接在一起。进一步，所述固定支撑为三角形框架，其一边与所述梯架焊接，另一边与所述底板通过套筒连接。采用上述进一步方案的有益效果是梯车是折叠式的，搬运过程中，不需要铁路区间封闭，到工作位置后，也不需要额外的空间，即可展开，因此，可以大大提高效率。【附图说明】图1为本技术组装主视结构示意图；图2为本技术组装侧视结构示意图；图3为本技术组装俯视结构示意图；图4为本技术展开主视结构示意图；图5为本技术展开侧视结构示意图；图6为本技术展开俯视结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、围栏结构，1-1、底板，1-2、栏杆，2、固定支撑，3、支撑架，3-1、梯架结构，3-2、固定横梁，4、车轮轴，5、合页，6、轨道，7、车轮。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图6所示，一种铁路轨道快速折叠梯车，包括支撑架3、围栏结构1、固定支撑2、车轮轴4和轨道6，所述支撑架3由两个梯架构成，所述两个梯架的顶端与所述围栏结构I固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴4，所述车轮轴4的两端均设有可在所述轨道6内滑动的车轮7，所述轨道6平放在地面上，所述车轮7置于所述轨道6内；每个所述梯架包括可折叠的多节梯架结构3-1，两个梯架两侧之间通过对称设置的所述固定横梁3-2连接；所述固定支撑架2固定在所述围栏结构I与所述梯架形成的夹角处。所述围栏结构I包括底板1-1和栏杆1-2，所述栏杆1-2与所述底板1_1的侧边转动连接，所述栏杆1-2可向内折叠收起；所述底板1-1为方形，包括相互对称的可折叠的两部分。每个所述梯架包括三节梯架结构3-1，所述三节梯架结构3-1通过合页5转动连接。所述固定横梁3-2为六根，对称固定在两个所述梯架两侧。两个所述梯架顶端之间的间距小于底端之间的间距。所述固定横梁3-2通过螺栓与所述梯架结构3-1固定连接在一起。所述梯架下端和所述车轮轴4通过固定轴承连接在一起。所述固定支撑2为三角形框架，其一边与所述梯架焊接，另一边与所述底板1-1通过套筒连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，包括支撑架(3)、围栏结构(I)、固定支撑(2)、车轮轴(4)和轨道(6)， 所述支撑架(3)由两个梯架构成，所述两个梯架的顶端与所述围栏结构(I)固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴(4)，所述车轮轴(4)的两端均设有可在所述轨道(6)内滑动的车轮(7)，所述轨道(6)平放在地面上，所述车轮(7)置于所述轨道￠)内； 每个所述梯架包括可折叠的多节梯架结构(3-1)，两个梯架两侧之间通过对称设置的所述固定横梁(3-2)连接； 所述固定支撑架(2)固定在所述围栏结构(I)与所述梯架形成的夹角处。2.根据权利要求1所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，所述围栏结构(I)包括底板(1-1)和栏杆(1-2)，所述栏杆(1-2)与所述底板(1-1)的侧边转动连接，所述栏杆(1-2)可向内折叠收起；所述底板(1-1)为方形，包括相互对称的可折叠的两部分。3.根据权利要求2所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，每个所述梯架包括三节梯架结构(3-1)，所述三节梯架结构(3-1)通过合页(5)转动连接。4.根据权利要求3所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，所述固定横梁(3-2)为六根，对称固定在两个所述梯架两侧。5.根据权利要求4所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，两个所述梯架顶端之间的间距小于底端之间的间距。6.根据权利要求5所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，所述固定横梁(3-2)通过螺栓与所述梯架结构(3-1)固定连接在一起。7.根据权利要求6所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，所述梯架下端和所述车轮轴(4)通过固定轴承连接在一起。8.根据权利要求7所述一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，所述固定支撑(2)为三角形框架，其一边与所述梯架焊接，另一边与所述底板(1-1)通过套筒连接。【专利摘要】本技术涉及一种铁路轨道快速折叠梯车，包括支撑架、围栏结构、固定支撑、车轮轴和轨道，支撑架由两个梯架构成，两个梯架的顶端与围栏结构固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴，车轮轴的两端均设有可在轨道内滑动的车轮，轨道平放在地面上，车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道快速折叠梯车，其特征在于，包括支撑架(3)、围栏结构(1)、固定支撑(2)、车轮轴(4)和轨道(6)，所述支撑架(3)由两个梯架构成，所述两个梯架的顶端与所述围栏结构(1)固定连接，每个梯架的底端固定有一根车轮轴(4)，所述车轮轴(4)的两端均设有可在所述轨道(6)内滑动的车轮(7)，所述轨道(6)平放在地面上，所述车轮(7)置于所述轨道(6)内；每个所述梯架包括可折叠的多节梯架结构(3‑1)，两个梯架两侧之间通过对称设置的所述固定横梁(3‑2)连接；所述固定支撑架(2)固定在所述围栏结构(1)与所述梯架形成的夹角处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范长东，
申请(专利权)人：范长东，
类型：新型
国别省市：北京;11