本实用新型专利技术提供一种码头闸箱测试装置，该装置的相序保护器、第一电压表、第二电压表固定于绝缘底座上，相序保护器通过三芯橡胶软线的一端分别接在绝缘夹钳A、绝缘夹钳B、绝缘夹钳C上，三芯橡胶软线的另一端接在三相保护器的端子上，将三相保护器的电源分别并联连接第一电压表、第二电压表的接线端子上。本实用新型专利技术的效果是采用该装置使电工在巡检，维修码头闸箱的过程中能及时的发现闸箱及油开关的隐患和故障。通过巡视检查来测量相序并及时标注颜色，形成相色管理的基础工作，并减轻司机在操作前拆接线时的繁琐过程。避免了新型门机的接错相序，造成电缆筒反转，使电缆在滚筒侧形成叠弯的隐患，对由此带来对设备损坏起到制约作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种码头闸箱测试装置，用于码头闸箱油开关内定动触头、相序及电压的检测。
技术介绍
现码头使用油开关式闸箱，为门座式起重机和其他设备提供电源，它是变电站和门座式起重机之间的供电枢纽，它的可靠运行和安全使用对港口生产起到至关重要的作用。在使用中码头闸箱尚存在的冋题表现为:1.码头闸箱油开关内部触点的监测是否完好是我们多年来在检修闸箱中的工作难点，由于油开关的触点不好查，所以它的损坏情况不易查找，但一经发现故障就造成门机主回路缺相，使门机不能正常工作。2.由变电站到公司码头闸箱上线的地缆相序标注不清而相序并不一致，这样使我们在维修更换闸箱及油开关后上线时随意性很强，原因是没有依据。3.在实际工作中，由于闸箱相序不清，1T以下的常规门机作业时，司机在掐接闸箱电源十分繁琐，原因闸箱相序不清，使司机在作业前接线试车往返多次后才能将相序接对，耗时耗工还造成其它隐患。4.码头其它采用变频器技术的机车在接错相序的情况下并不影响作业，较不易发现。但电缆滚筒却形成反转，当跑车时会造成电缆折叠使滚筒侧电缆造成打死弯，这样电缆外皮会破损，电缆内部铜线会出现断丝，通过导线的电流会增大、发热、外皮破损电缆绝缘下降，遇到潮湿和雨水天气会漏电对人身造成触电伤害事故。直接经济损失上万元，同时一旦发生上述故障，使门机电源电压压降过大会导致门机电器元件损坏，使门机无法正常使用，并影响船舶装卸作业的效率。
技术实现思路
针对现有技术中结构上的不足，本技术的目的提供一种码头闸箱测试装置，既能使闸箱相序明确又能使司机在拆接电缆时操作方便、安全、省时、可靠。而电工在维修闸箱时很准确，发现故障及隐患。这样就可以为门机提供一个安全可靠，电源并提高生产效率。为实现上述目标，本技术采用的技术方案是提供一种码头闸箱测试装置，其中:该装置包括有相序保护器、第一电压表、第二电压表、绝缘夹钳、绝缘底座，所述相序保护器、第一电压表、第二电压表固定于绝缘底座上，相序保护器通过三芯橡胶软线的一端分别接在绝缘夹钳A、绝缘夹钳B、绝缘夹钳C上，三芯橡胶软线的另一端接在三相保护器的端子上，将三相保护器的电源分别并联连接第一电压表、第二电压表的接线端子上。本技术的效果:1.使电工在巡检，维修码头闸箱的过程中能及时的发现闸箱及油开关的隐患和故障。2.通过巡视检查来测量相序并及时标注颜色，形成相色管理的基础工作，并减轻司机在操作前拆接线时的繁琐过程。3.对新型门机的接错相序，造成电缆筒反转，使电缆在滚筒侧形成叠弯，造成不应有的安全隐患和设备损坏起到制约作用。4.本项技术技术准确的适应码头闸箱相序检测的精准及油开关内部定动触头完好状态和相关工作的工作流程，使维修和判断故障更方便，快捷，可靠，可达到精准将故障划分为机械及电控回路故障，做到哪个部分损坏，更换哪部分。不用更换总成的维修方法，达到了节约成本和时间的效果。码头的每个油开关动触头和固定触头价格800元，三组油开关价格2400元，我公司共有37台码头闸箱，平均更换触头频率在每年两次以上，材料费17. 7万元。加上变压器油及辅助配件材料费在20万元以上。门机因闸箱相序故障导致的停机，带来的延误装卸作业以及延误船舶在港时间带来的经济损失也是很可观的。5.码头门机现使用的电缆线为YCW3X150+lX50m2的铜芯电缆，每米700元。一台门机的电缆长度为70米，每台门机电缆价值4. 9万元，更换周期为三年。每次出现因相序接错造成电缆在滚筒侧折叠，时间一长就出现电缆外皮损坏不能使用，必须将电缆从滚筒侧抽出，重新作头维修需要时间三到四个小时。需要购置备件为电缆铜鼻4个600元，4根蜡管400元及其它工时费。如对地短路故障维修成本则更大，将大大影响门机的装卸作业。【附图说明】图I为本技术的码头闸箱测试装置的电路结构示意图。I、相序保护器2、第一电压表3、第二电压表4-1、绝缘夹钳A4-2、绝缘夹钳B 4-3、绝缘夹钳C 5、绝缘底座【具体实施方式】结合附图及对本技术的码头闸箱测试装置的结构加以说明。本技术的码头闸箱测试装置是基于码头油开关是将电源线的三相电的三组触头浸在装有变压器油的密闭箱内，触头分为动触头和固定触头，相互配合为一组。开关触头浸在油中以防止氧化和灭弧的作用，并使触头得到散热，以及保证高压触头间和对地绝缘可靠。当油开关断路时，动触头和固定触头分离，产生电弧，变压器油迫使电弧熄灭。油开关触头不同步，造成电流过大，会导致动触头和固定触头烧蚀，门机工作时，大负荷打开闸箱切断电源，造成电流过大，也会导致触点烧蚀。采用本技术的码头闸箱测试装置的结构可解决以上问题的发生。本技术的码头闸箱测试装置结构是，该装置包括有相序保护器1、第一电压表2、第二电压表3、绝缘夹钳、绝缘底座5，所述相序保护器1、第一电压表2、第二电压表3固定于绝缘底座5上，相序保护器I通过三芯橡胶软线的一端分别接在绝缘夹钳A4-1、绝缘夹钳B4-2、绝缘夹钳C4-3上，三芯橡胶软线的另一端接在三相保护器I的端子上，将三相保护器I的电源分别并联连接第一电压表2、第二电压表3的接线端子上。所述相序保护器I为RM17T000型施奈得相序保护器，第一电压表2、第二电压表3均为8521-450V型电压表。如图I所示，本技术的码头闸箱测试装置具体测试的方法如下：本技术的码头闸箱测试装置的三相保护器I及第一电压表2、第二电压表3，通过截面为2. 5平方毫米的三芯橡胶软线并联在一起，三芯橡胶软线的一端接在绝缘夹钳A4-1、绝缘夹钳B4-2、绝缘夹钳C4-3上，另一端接在三相保护器I的端子上，将三相保护器I上的电源引出，分为A-B、B-C，分别并联连接在85L1-450V型第一电压表2、第二电压表3的接线端子上形成并联关系。I.依据三相保护器I的三相电源A、B、C，这三相的相序有着固定的顺序，采用施耐德RM17T00型相序保护器I来测定电源A-B-C三相相序。2.在该码头闸箱测试装置的绝缘夹钳A4-1、绝缘夹钳B4-2、绝缘夹钳C4_3上用黄绿红标注颜色以示区分。3.测定相序后的闸箱，依据绝缘夹钳的颜色，在码头闸箱的接线端子上用黄绿红做明确标记。4.根据机车的自身设备情况，将机车电缆接线端也用黄绿红三色明确标注，以保机车在接拆每一个闸箱时相序保持一致。5.在标注闸箱相序的同时，在三相保护器I上并接两块量程为450V的交流第一电压表2、第二电压表3，目的是用电压表测量油开关的触点，接触情况以确定油开关的动定触头是否接触完好，合上闸箱扣实后下线电压是否正常。6.如发现两台电压表指针摆动不一致，说明闸箱油开关内触头有问题，就可及时拆除维修，因发现及时旧有的触头还可以打磨后继续使用，仅一项为公司节约成本约20万元人民币。本技术的码头闸箱测试装置结构是这样实现的：首先，着手码头闸箱测试装置的整体所需功能，提出重点解决问题：相序采集功能、测量油开关内部触头的接触程度问题、测量油开关触头是否完好或有损伤及修复后电压是否正常。然后，将所需单一电气元件进行造型配套，制作绝缘底座部分5。将所有选好的电气元件进一步组装在绝缘底座上5用。2. 5平方毫米的三芯橡胶软线连接成为一个整体，形成功能齐备测试装置。在测试过程中，当闸箱盖扣本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种码头闸箱测试装置，其特征是：该装置包括有相序保护器(1)、第一电压表(2)、第二电压表(3)、绝缘夹钳、绝缘底座(5)，所述相序保护器(1)、第一电压表(2)、第二电压表(3)固定于绝缘底座(5)上，相序保护器(1)通过三芯橡胶软线的一端分别接在绝缘夹钳A(4‑1)、绝缘夹钳B(4‑2)、绝缘夹钳C(4‑3)上，所述三芯橡胶软线的另一端接在三相保护器(1)的端子上，将三相保护器(1)的电源分别并联连接第一电压表(2)、第二电压表(3)的接线端子上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王景起，高林，杨文超，刘贺，张春发，杨力，张林，
申请(专利权)人：天津港第二港埠有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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