本实用新型专利技术提供了一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆，固定连接于后轮上座的刹车座，以及车轮，其特点是所述刹车座内设有一刹车轨迹式滑腔，所述刹车轨迹式滑腔上下两侧内壁分别设有相应的轨迹式循环滑道，所述轨迹式循环滑道内设有一拐点；所述刹车杆与一刹车连杆一端连接，该连接端并与一刹车凹凸圈连接，所述刹车连杆另一端滑动连接于所述轨迹式循环滑道内；所述刹车凹凸圈底端凸出部位与一刹车钢绳座连接，且其底端一侧由一弹性元件与所述刹车座连接；所述刹车钢绳座另一端连接有一刹车销，且其上端还连接有一钢绳，该钢绳与控制另一车轮的刹车结构连接。该技术方案在控制刹车和刹车释放时转换方便的并能够同步刹车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种婴儿车轮组循环刹车结构。
技术介绍
目前，应用于婴儿手推车的刹车机构有很多种，常见的一种是在左、右两后轮设置一踩踏板，在每一踩踏板各自设有嵌齿，随着踩踏板的转动可令其嵌齿嵌入后轮的刹车齿槽中，藉此将后轮刹停，此类刹车的控制机构分左、右两边单独进行，操作麻烦，尤其是在碰到紧急状况时，无法同时将两侧的后轮刹住时，将会造成手推车晃移、打转或倾倒，导致婴儿摔倒受伤。由此出现了同步刹车结构，但是现有的同步刹车结构在控制刹车和释放刹车的时候转换不方便，结构复杂。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种在控制刹车和刹车释放时转换方便的并能够同步刹车的一种婴儿车轮组循环刹车结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆，固定连接于后轮上座的刹车座，以及车轮，其中所述刹车座内设有一刹车轨迹式滑腔，所述刹车轨迹式滑腔上下两侧内壁分别设有相应的轨迹式循环滑道，所述轨迹式循环滑道内设有一拐点；所述刹车杆与一刹车连杆一端连接，该连接端并与一刹车凹凸圈连接，所述刹车连杆另一端滑动连接于所述轨迹式循环滑道内；所述刹车凹凸圈底端凸出部位与一刹车钢绳座连接，且其底端一侧由一弹性元件与所述刹车座连接；所述刹车钢绳座另一端连接有一刹车销，且其上端还连接有一钢绳，该钢绳与控制另一车轮的刹车结构连接。优选地，上述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其中所述另一车轮的刹车结构包括所述刹车座、刹车连杆、刹车凹凸圈、刹车钢绳座以及所述刹车销，所述刹车连杆一端滑动连接于所述刹车座内的所述轨迹式滑腔内，另一端与所述刹车凹凸圈连接，该连接端与所述钢绳连接。优选地，上述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其中所述车轮与所述刹车座之间还连接有一刹车辅助齿，其上设有多个销孔，所述刹车销伸入到所述销孔内。优选地，上述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其中所述刹车销一端连接有弹簧，并由该弹簧与所述刹车钢绳座连接。优选地，上述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其中所述刹车轨迹式滑腔由刹车座底板与一刹车滑槽板定位连接构成，所述刹车座底板上和所述刹车滑槽板上分别设有大小、形状相应的所述轨迹式循环滑道。与现有技术相比较，本技术技术效果主要体现在:本技术中踩下刹车杆时，通过刹车连杆一端在轨迹式循环滑道内滑动至拐点位置处并卡止，带动与其另端连接的刹车凹凸圈转动，进而刹车凹凸圈驱动刹车钢绳座向外挤压刹车销，刹车销向外移动进入后轮的刹车齿槽中进行刹车，同时通过钢绳实现左右同步刹车；在释放刹车时，再踩下刹车杆，刹车连杆脱离原卡止的拐点位置处，并在弹性元件的自恢复弹力作用下，带动刹车凹凸圈和刹车连杆至初始位置，同时带动刹车钢绳座运动至原位，刹车销脱离后轮的刹车齿槽，释放刹车，其控制刹车和释放刹车转换方便，踩下刹车，再踩下释放刹车。【附图说明】图1:本技术结构示意图；图2:本技术刹车部位结构示意图；图3:本技术刹车座内部连接结构示意图；图4:本技术刹车座底板结构示意图；图5:本技术爆炸结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。如图1?图5所示，一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆1，固定连接于后轮上座3的刹车座2，以及车轮4，其中刹车座2内设有一刹车轨迹式滑腔7，刹车轨迹式滑腔7上下两侧内壁分别设有相应的轨迹式循环滑道12，轨迹式循环滑道12内设有一拐点13 ;刹车杆I与一刹车连杆5 —端连接，该连接端并与一刹车凹凸圈6连接，刹车连杆5另一端滑动连接于轨迹式循环滑道12内；刹车凹凸圈6底端凸出部位与一刹车钢绳座8连接，且其底端一侧由一弹性元件10与刹车座2连接；刹车钢绳座8另一端连接有一刹车销9，且其上端还连接有一钢绳11，该钢绳11与控制另一车轮的刹车结构连接。其中该另一车轮的刹车结构与上述刹车结构类似包括所述刹车座2、刹车连杆5、刹车凹凸圈6、刹车钢绳座8以及所述刹车销9，所述刹车连杆5 —端滑动连接于所述刹车座2内的所述轨迹式滑腔7内，另一端与所述刹车凹凸圈6连接，该连接端与所述钢绳11连接，其不同在于减少了所述刹车杆1，该另一车轮的刹车结构中采用钢绳11与刹车连杆5连动，实现单边踩刹，两边连动同步刹车，有一踩双刹的效果。车轮4与刹车座2之间还连接有一刹车辅助齿15，其上设有多个销孔，刹车销9伸入到销孔内。杀Ij车销9一端连接有弹簧14，并由该弹簧14与刹车钢绳座8连接。刹车轨迹式滑腔7由刹车座底板71与一刹车滑槽板70定位连接构成，刹车座底板71上和刹车滑槽板70上分别设有大小、形状相应的轨迹式循环滑道12。踩下刹车杆I时，通过刹车连杆5 —端在轨迹式循环滑道12内滑动至拐点13位置处并卡止，带动与其另端连接的刹车凹凸圈6转动，进而刹车凹凸圈6驱动刹车钢绳座8向外挤压刹车销9，刹车销9向外移动进入后轮的刹车齿槽中进行刹车，同时通过钢绳11实现左右同步刹车；在释放刹车时，再踩下刹车杆1，刹车连杆5脱离原卡止的拐点13位置处，并在弹性元件10的自恢复弹力作用下，带动刹车凹凸圈6和刹车连杆5至初始位置，同时带动刹车钢绳座8运动至原位，刹车销9脱离后轮的刹车齿槽，释放刹车，其控制刹车和释放刹车转换方便，踩下刹车，再踩下释放刹车。当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种【具体实施方式】，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。【主权项】1.一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆，固定连接于后轮上座的刹车座，以及车轮，其特征在于:所述刹车座内设有一刹车轨迹式滑腔，所述刹车轨迹式滑腔上下两侧内壁分别设有相应的轨迹式循环滑道，所述轨迹式循环滑道内设有一拐点；所述刹车杆与一刹车连杆一端连接，该连接端并与一刹车凹凸圈连接，所述刹车连杆另一端滑动连接于所述轨迹式循环滑道内；所述刹车凹凸圈底端凸出部位与一刹车钢绳座连接，且其底端一侧由一弹性元件与所述刹车座连接；所述刹车钢绳座另一端连接有一刹车销，且其上端还连接有一钢绳，该钢绳与控制另一车轮的刹车结构连接。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其特征在于:所述另一车轮的刹车结构包括所述刹车座、刹车连杆、刹车凹凸圈、刹车钢绳座以及所述刹车销，所述刹车连杆一端滑动连接于所述刹车座内的所述轨迹式滑腔内，另一端与所述刹车凹凸圈连接，该连接端与所述钢绳连接。3.根据权利要求1所述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其特征在于:所述车轮与所述刹车座之间还连接有一刹车辅助齿，其上设有多个销孔，所述刹车销伸入到所述销孔内。4.根据权利要求1所述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其特征在于:所述刹车销一端连接有弹簧，并由该弹簧与所述刹车钢绳座连接。5.根据权利要求1所述的一种婴儿车轮组循环刹车结构，其特征在于:所述刹车轨迹式滑腔由刹车座底板与一刹车滑槽板定位连接构成，所述刹车座底板上和所述刹车滑槽板上分别设有大小、形状相应的所述轨迹式循环滑道。【专利摘要】本技术提供了一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆，固定连接于后轮上座的刹车座，以及车轮，其特点是所述刹车座内设有一刹车轨迹式滑腔，所述刹车轨迹式滑腔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种婴儿车轮组循环刹车结构，包括刹车杆，固定连接于后轮上座的刹车座，以及车轮，其特征在于：所述刹车座内设有一刹车轨迹式滑腔，所述刹车轨迹式滑腔上下两侧内壁分别设有相应的轨迹式循环滑道，所述轨迹式循环滑道内设有一拐点；所述刹车杆与一刹车连杆一端连接，该连接端并与一刹车凹凸圈连接，所述刹车连杆另一端滑动连接于所述轨迹式循环滑道内；所述刹车凹凸圈底端凸出部位与一刹车钢绳座连接，且其底端一侧由一弹性元件与所述刹车座连接；所述刹车钢绳座另一端连接有一刹车销，且其上端还连接有一钢绳，该钢绳与控制另一车轮的刹车结构连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高方超，
申请(专利权)人：浙江强孩纳婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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