【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种聚合物水泥混凝土，具体涉及一种适用于沥青混凝土路面、水泥混凝土路面的聚合物水泥混凝土薄层。
技术介绍
沥青路面具有行车舒适、维修方便、噪音低、易再生利用等优点，在公路和城市道路中应用极为广泛。沥青路面在行车荷载、空气、阳光、雨雪等各种因素的综合作用下，会逐渐产生车辙、裂缝、坑洞、松散等破坏，从而影响路面的使用性能。因此，如何提高沥青路面的使用性能、延长道路使用寿命，是广大道路技术工作者关注的问题。水泥混凝土路面作为道路路面、隧道铺装结构主要铺装类型之一，因其具有刚度大、强度高、耐久性好等优点，在我国得到较广泛的应用，但因其属刚性路面，大量拉槽刻痕、伸缩缝的存在，降低了行车舒适性；潮湿气候条件下防滑性能不足，行车安全性差；水泥混凝土路面具有较高的反光眩目特性，行车舒适性欠佳。
技术实现思路
本专利技术的主要任务在于提供一种适用于沥青混凝土路面、水泥混凝土路面预防性养护与功能性改善等工程的聚合物水泥混凝土薄层。为解决好上述问题，本专利技术的一种聚合物水泥混凝土薄层，所述聚合物水泥混凝土薄层由聚合物改性水泥砂浆(PCM)、聚合物浸渍砂浆(PCM)、硅酸、水硬性粘合剂、水按质量比为50-70：30-50：10-20：1-5：25-35构成。所述聚合物水泥混凝土薄层制作厚度为1.5mm~3mm。本专利技术的优点在于：聚合物改性水泥砂浆(PCM)、聚合物浸渍砂浆(PCM)混合利用制得水泥混凝土薄层；使用过程中强度高，且因其粘结力强故而不易出现坑洞等现象，延长使用寿命；且基础材料易得...
【技术保护点】
一种聚合物水泥混凝土薄层，其特征在于：所述聚合物水泥混凝土薄层由聚合物改性水泥砂浆(PCM)、聚合物浸渍砂浆(PCM)、硅酸、水硬性粘合剂、水按质量比为50‑70：30‑50：10‑20：1‑5：25‑35构成。
【技术特征摘要】
1.一种聚合物水泥混凝土薄层，其特征在于：所述聚合物水泥混凝土薄层由聚合物改性水泥砂浆(PCM)、聚合物浸渍砂浆(PCM)、硅酸、水硬性粘合剂、水按质量比为50-70：30...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏兵，
申请(专利权)人：如皋市滨江城建投资有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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