桥式作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥式作业平台，包括机座总成、车轮总成、伸缩臂总成以及平台总成，机座总成包括两个大梁、用于连接两个大梁的多个大梁连接板以及两个用于安装车轮总成的车轮总成安装座，两个车轮总成安装座分别设置大梁的前后两端，车轮总成安装座上设置有U形的车轮总成安装槽，所述车轮总成包括车轮横梁、转向机构、调平机构以及设置在车轮横梁两端的驱动轮总成，车轮横梁通过横梁转动轴转动安装在车轮总成安装槽内，调平机构包括调平油缸。通过两个调平油缸，调整机座总成至水平，使得整个桥式作业平台可以在较为平稳的状态下进行作业，提高安全性能，保证在复杂的路况下也可以进行施工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥式作业平台。
技术介绍
高空作业平台(Aerial work platform)是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有：剪叉式高空作业平台、车载式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、自行式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台六大类。对于曲臂式高空作业平台有柴油机自行式、电瓶自行式、拖车式，具有伸缩臂，能悬伸作业，跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；360度旋转，平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。曲臂式高空作业平台按照臂展方式可分为直臂和曲臂两种，多用于船厂等高度要求较高的场所，此类机器安全性较好，移动方便，但是成本很高。高空作业平台作业过程中，底盘的稳定性，直接会影响工作平台上工作人员的操作安全，在实际作业过程中，经常会遇到崎岖不平的作业地面，因此在如此路况下，现有的高空作业平台的底盘会随着地势倾斜，使得作业平台的发生倾斜，容易导致重心不稳，容易导致安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的桥式作业平台。桥式作业平台可避免高空作业平台的底盘随着地势倾斜，使得作业平台的发生倾斜，容易导致重心不稳的情况发生，从而减少安全事故的发生。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种桥式作业平台，包括机座总成、车轮总成、伸缩臂总成以及平台总成，其特征在于，机座总成包括两个大梁、用于连接两个大梁的多个大梁连接板以及两个用于安装车轮总成的车轮总成安装座，两个车轮总成安装座分别设置大梁的前后两端，车轮总成安装座上设置有U形的车轮总成安装槽，所述车轮总成包括车轮横梁、转向机构、调平机构以及设置在车轮横梁两端的驱动轮总成，车轮横梁通过横梁转动轴转动安装在车轮总成安装槽内，从而通过车轮总成安装槽为横梁转动轴的前后两端都提供支撑点，提高车轮横梁转动过程中，机械整体强度，调平机构包括调平油缸，每副车轮总成上均设置有两个调平油缸，每副车轮总成上的两个调平油缸分别位于车轮总成安装座的两侧。调平油缸的一端铰接在 机座总成上，调平油缸的另一端铰接在车轮横梁上。通过控制每副车轮上的两个调平油缸，可以调节车轮总成安装座相对车轮横梁的角度，使得桥式作业平台的车轮处于不平的地面上时，车轮横梁随着地面的起伏会有所倾斜，也可以通过调节两个调平油缸，调整机座总成至水平，使得整个桥式作业平台可以在较为平稳的状态下进行作业，提高安全性能，保证在复杂的路况下也可以进行施工。作为优选，所述驱动轮总成包括车轮安装座、车轮电机以及车轮，车轮转动安装在车轮安装座上，并通过车轮安装座上的车轮电机驱动车轮转动。所述车轮横梁包括竖直设置的两片横梁钢板、设置在两片横梁钢板之间的横梁连接板以及设置在两片横梁钢板之间的U形铰接座，车轮横梁销轴水平设置，其中，U形铰接座为一整块钢板冲压而成的整体结构，从而在U形铰接座上形成用于容纳车轮安装座的安装座转动槽，U形铰接座的两侧面分别焊接在两片横梁钢板的内壁上，U形铰接座上开设有上下两个第一铰接孔，所述车轮安装座包括竖直设置的车轮安装座底板、油缸连接片、同步杆连接片以及两片相对上下分布的转动安装片，两片转动安装片上均开设有第二铰接孔，油缸连接片、同步杆连接片上分别开设有油缸铰接孔和同步杆铰接孔，上方的第一铰接孔与上方的第二铰接孔通过第一销轴连接，下方的第一铰接孔与下方的第二铰接孔通过第二销轴连接，第一销轴的轴线、第二销轴的轴线同在一条竖直线上，从而将驱动轮总成整体转动安装在车轮横梁的两端，驱动轮总成的上下端通过第一销轴、第二销轴铰接在安装座转动槽内，为驱动轮总成提供稳定的转动连接的同时，整体结构更为简单实用，并且可以实现更好的空间布局。作为优选，油缸连接片的一端以及同步杆连接片的一端均设置有直角状的焊接缺口，焊接缺口的两个互成直角的面分别焊接固定在车轮安装座底板上互成呈直角的底板正面和底板侧面上，油缸连接片、同步杆连接片、两片转动安装片均相对车轮安装座底板垂直设置，其中，油缸连接片与同步杆连接片之间、同步杆连接片与其中一片转动安装片之间、其中一片转动安装片与另一片转动安装片之间、另一片转动安装片与油缸连接片之间均设置有用于强化车轮安装座整体结构的焊接加强件，从而使得油缸连接片、同步杆连接片与车轮安装座底板可以拥有更大的焊接面，减小用料的同时，提高整体的强度，使其可以适用于各种复杂路况下的稳定工作。作为优选，转向机构包括一个转向连接座、两根转向调节油缸以及一根同步调节杆，其中，转向连接座包括呈圆筒状的固定件以及设置在固定件左侧的两片铰接片、设置在固定件右侧的两片铰接片，设置在固定件左侧的两片铰接片上、设置在固定件右侧的两片铰接片上均设置有第三铰接孔。固定件左侧的两片铰接片相互平行，固定件右侧的两片铰接片相互平行。固定件的一端、固定件左侧的两片铰接片、固定件右侧的两片铰接片均焊接 固定在横梁钢板上。一根转向调节油缸的一端设置在固定件左侧的两片铰接片之间，一根转向调节油缸的一端通过穿设在固定件左侧的两片铰接片上的第三销轴转动安装在转向连接座上，另一根转向调节油缸的一端设置在固定件右侧的两片铰接片之间，另一根转向调节油缸的一端通过穿设在固定件右侧的两片铰接片上的第三销轴转动安装在转向连接座上，一根转向调节油缸的另一端和另一根转向调节油缸的另一端分别铰接在对应位置车轮安装座的油缸铰接孔上，同步调节杆的两端分别铰接在位于车轮横梁两端的同步杆铰接孔上。从而通过，驱动转向调节油缸带动车轮横梁两端的车轮安装座转动，并通过同步调节杆实现车轮安装座转动过程的同步性，避免由调节油缸动力不均带来的车轮横梁的两端的两个驱动轮转向不同步，造成的车轮损伤，从而提高转向过程的顺畅性和安全性。作为优选，伸缩臂总成包括基本臂、基本臂升降油缸、伸缩套筒式地嵌插到该基本臂内的嵌插臂、安装在顶部嵌插臂上的水平臂以及用于调节水平臂至水平状态的水平调节油缸，其中，机座总成上设置有基本臂铰接座，基本臂的一端铰接在基本臂铰接座内，基本臂升降油缸的一端铰接在机座总成上，基本臂升降油缸的另一端铰接在基本臂上，伸缩臂总成上位于顶部的嵌插臂的上端固定有水平臂安装座，水平臂铰接在水平臂安装座上，水平调节油缸的一端铰接在水平臂安装座上，水平调节油缸的另一端铰接在水平臂上，水平臂上设置有用于检测水平臂倾斜角度的水平传感器。作为优选，平台总成包括工作平台、平台安装座、平台转动装置和平台移动装置，其中，平台转动装置包括旋转蜗轮、旋转蜗杆、旋转装置壳体、旋转驱动电机，平台移动装置包括平移齿条、平移齿轮、平移驱动电机、滑动块，工作平台包括中间平台和设置在中间平台两侧的伸缩平台，平台安装座滑动安装在水平臂上，中间平台固定在旋转装置壳体上，旋转装置壳体转动安装在旋转蜗轮上，旋转蜗轮固定在平台安装座上，旋转蜗杆转动安装在旋转装置壳体上，旋转蜗杆与旋转蜗轮配合，旋转蜗杆通过旋转驱动电机驱动其转动，从而带动旋转装置壳体上的工作平台相对水平臂转动，平移齿条固定在水平臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式作业平台，包括机座总成、车轮总成、伸缩臂总成以及平台总成，其特征在于，机座总成包括两个大梁、用于连接两个大梁的多个大梁连接板以及两个用于安装车轮总成的车轮总成安装座，两个车轮总成安装座分别设置大梁的前后两端，车轮总成安装座上设置有U形的车轮总成安装槽，所述车轮总成包括车轮横梁、转向机构、调平机构以及设置在车轮横梁两端的驱动轮总成，车轮横梁通过横梁转动轴转动安装在车轮总成安装槽内，调平机构包括调平油缸，每副车轮总成上均设置有两个调平油缸，每副车轮总成上的两个调平油缸分别位于车轮总成安装座的两侧，调平油缸的一端铰接在机座总成上，调平油缸的另一端铰接在车轮横梁上。

【技术特征摘要】
1.一种桥式作业平台，包括机座总成、车轮总成、伸缩臂总成以及平台总成，其特征在于，机座总成包括两个大梁、用于连接两个大梁的多个大梁连接板以及两个用于安装车轮总成的车轮总成安装座，两个车轮总成安装座分别设置大梁的前后两端，车轮总成安装座上设置有U形的车轮总成安装槽，所述车轮总成包括车轮横梁、转向机构、调平机构以及设置在车轮横梁两端的驱动轮总成，车轮横梁通过横梁转动轴转动安装在车轮总成安装槽内，调平机构包括调平油缸，每副车轮总成上均设置有两个调平油缸，每副车轮总成上的两个调平油缸分别位于车轮总成安装座的两侧，调平油缸的一端铰接在机座总成上，调平油缸的另一端铰接在车轮横梁上。
2.根据权利要求1所述的桥式作业平台，其特征在于：所述驱动轮总成包括车轮安装座、车轮电机以及车轮，车轮转动安装在车轮安装座上，并通过车轮安装座上的车轮电机驱动车轮转动，所述车轮横梁包括竖直设置的两片横梁钢板、设置在两片横梁钢板之间的横梁连接板以及设置在两片横梁钢板之间的U形铰接座，车轮横梁销轴水平设置，其中，U形铰接座为一整块钢板冲压而成的整体结构，从而在U形铰接座上形成用于容纳车轮安装座的安装座转动槽，U形铰接座的两侧面分别焊接在两片横梁钢板的内壁上，U形铰接座上开设有上下两个第一铰接孔，所述车轮安装座包括竖直设置的车轮安装座底板、油缸连接片、同步杆连接片以及两片相对上下分布的转动安装片，两片转动安装片上均开设有第二铰接孔，油缸连接片、同步杆连接片上分别开设有油缸铰接孔和同步杆铰接孔，上方的第一铰接孔与上方的第二铰接孔通过第一销轴连接，下方的第一铰接孔与下方的第二铰接孔通过第二销轴连接，第一销轴的轴线、第二销轴的轴线同在一条竖直线上。
3.根据权利要求2所述的桥式作业平台，其特征在于：油缸连接片的一 端以及同步杆连接片的一端均设置有直角状的焊接缺口，焊接缺口的两个互成直角的面分别焊接固定在车轮安装座底板上互成呈直角的底板正面和底板侧面上，油缸连接片、同步杆连接片、两片转动安装片均相对车轮安装座底板垂直设置，其中，油缸连接片与同步杆连接片之间、同步杆连接片与其中一片转动安装片之间、其中一片转动安装片与另一片转动安装片之间、另一片转动安装片与油缸连接片之间均设置有用于强化车轮安装座整体结构的焊接加强件。
4.根据权利要求2或3所述的桥式作业平台，其特征在于：转向机构包括一个转向连接座、两根转向调节油缸以及一根同步调节杆，其中，转向连接座包括呈圆筒状的固定件以及设置在固定件左侧的两片铰接片、设置在固定件右侧的两片铰接片，设置在固定件左侧的两片铰接片上、设置在固定件右侧的两片铰接片上均设置有第三铰接孔，固定件左侧的两片铰接片相互平行，固定件右侧的两片铰接片相互平行，固定件的一端、固定件左侧的两片铰接片、固定件右侧的两片铰接片均焊接固定在横梁钢板上，一根转向调节油缸的一端设置在固定件左侧的两片铰接片之间，一根转向调节油缸的一端通过穿设在固定件左侧的两片铰接片上的第三销轴转动安装在转向连接座上，另一根转向调节油缸的一端设置在固定件右侧的两片铰接片之间，另一根转向调节油缸的一端通过穿设在固定件右侧的两片铰接片上的第三销轴转动安装在转向连接座上，一根转向调节油缸的另一端和另一根转向调节油缸的另一端分别铰接在对应位置车轮安装座的油缸铰接孔上，同步调节杆的两端分别铰接在位于车轮横梁两端的同步杆铰接孔上。
5.根据权利要求1所述的桥式作业平台，其特征在于：伸缩臂总成包括基本臂、基本臂升降油缸、伸缩套筒式地嵌插到该基本臂内的嵌插臂、安装在顶部嵌插臂上的水平臂以及用于调节水平臂至水平状态的水平调节油缸，其中， 机座总成上设置有基本臂铰接座，基本臂的一端铰接在基本臂铰接座内，基本臂升降油缸的一端铰接在机座总成上，基本臂升降油...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树根，
申请(专利权)人：浙江鼎力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33