本发明专利技术提供一种电池预充电保护方法和装置，所述方法包括如下步骤：S1：初始化预设变量，使所述预设变量为0；S2：对负载进行预充电；S3:获取电池两端的电压U和所述负载两端的电压Uc；S4：判断U与Uc的比值是否大于预定阈值；S5：当U与Uc的比值小于所述预定阈值时，使所述预设变量加1；S6：判断所述预设变量是否大于预设检测次数，其中所述预设检测次数大于1；S7：当所述预设变量小于所述预设检测次数时返回步骤S2；当所述预设变量大于所述预设检测次数时，保持所述电池的充电开关断开。本发明专利技术提供的电池预充电保护方法和装置可以提高预充电保护动作的准确性，并提高对电池上电的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电电池领域，具体涉及一种电池预充电保护方法和装置。
技术介绍
对充电电池进行高压上电过程中，为了保护电池组、电机控制器及元器件等部件不被瞬间大电流损坏，会在高压回路中加装预充电电路，预充电电路包括预充电电阻R1、预充电继电器K2、正极接触器K0，高压回路还包括电机控制器电容C、动力电池组、负极继电器Kl等部件。预充电电路的控制逻辑如下:在高压上电过程中，预充电控制装置在检测到上电信号后，先发送控制指令闭合K1，然后发送上电指令闭合K2，电机控制器电容两端电压Uc的数值会随着时间的推移逐渐升高。此时，预充电控制装置检测高压回路中动力电池组两端电压U，同时检测电机控制器电容两端电压Uc，在固定时间T内，当Uc满足控制装置B程序中设定的Uc与U的对应关系的时候，即认为预充电完成，随后控制装置B发送闭合KO的指令，然后断开K2，使动力电池组完成上电过程。如在固定时间T内，Uc与U未能满足设定的对应关系，则判定预充电过程失败，进而报出预充电失败故障，使高压回路不能形成闭合回路。现有的保护方法存在如下缺陷:上电过程中，高压回路中的有其他高压部件可能存在带载现象，由此可能影响整个上电过程时间，从而导致在固定时间T内，Uc不能满足Uc与U的对应关系，从而导致电池不能上电；固定时间T时间本身为可标定量，如果数值设置不合理，同样会造成当预充电时间达到并超过T时，Uc仍不能满足Uc与U的对应关系。由此可见，现有的预充电保护方法的准确率较低，容易导致误判使电池不能正常上电。
技术实现思路
为此，本专利技术所要解决的技术问题在于提高预充电保护动作的准确性。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的电池预充电保护方法和装置可以通过记录的预充电失败的次数，判定预充电过程是否存在故障，由此可以提高预充电保护动作的准确性，并提高对电池上电的可靠性。【附图说明】为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1是本专利技术第一实施例提供的电池预充电保护方法的流程图；图2是本专利技术第二实施例提供的电池预充电保护装置的结构示意图。【具体实施方式】本专利技术第一实施例提供一种电池预充电保护方法，如图1所示该方法包括如下步骤:S1:初始化预设变量，使所述预设变量为0，该预设变量用于记录预充电失败次数。S2:对负载进行预充电。S3:获取电池两端的电压U和所述负载两端的电压Uc。本方案可以应用于电动汽车或混合动力汽车上的充电系统中，优选地，所述电池是电动汽车高压回路中的动力电池组、所述负载是所述电动汽车高压回路中的电机控制器电容，该方法可以由预充电控制装置执行。S4:判断U与Uc的比值是否大于预定阈值，当U与Uc的比值小于所述预定阈值时执行S5-S7，当U与Uc的比值大于所述预定阈值时执行S8。上述U和Uc是比例关系，通常会预先设定当Uc = 90% U的时候，即负载电容两端电压为电池两端电压的90%的时候，标志着预充电成功，本领域技术人员应当理解预定阈值也可以更高例如Uc = 95% UoS5:使预设变量加1，即预充电被判定为失败时，记录失败次数。S6:判断所述预设变量是否大于预设检测次数，所述预设检测次数大于I ;S7:当所述预设变量小于所述预设检测次数时返回步骤S2 ;当所述预设变量大于所述预设检测次数时，保持所述电池的充电开关断开，即判断预充电的过程存在故障时，使高压充电回路不能形成闭合的回路，进而使电池不能上电。优选地，该预设检测次数的取值为2，即表示当预充电失败次数为3次时，判断预充电的过程存在故障。S8:闭合所述充电开关，以使所述电池完成上电。根据本专利技术实施例提供的电池预充电保护方法，可以通过记录的预充电失败的次数，判定预充电过程是否存在故障，由此可以提高预充电保护动作的准确性，并提高对电池上电的可靠性。 优选地，上述方法在S5后还包括:S9:记录U和Uc的值以及所述对负载进行预充电的持续时间。此步骤记录的数据可以用于分析预充电失败的原因，以便于排除预充电过程中的故障。进一步地，在S9后还包括:SlO:向远程控制平台发送所记录的U和Uc的值以及所述负载进行预充电的持续时间；Sll:接收所述远程控制平台反馈的预充电过程故障原因。其中，远程控制平台例如可以是服务平台，上述优选方案可以实现远程分析预充电过程故障原因的目的，可以提高排除预充电故障的可能性。本专利技术第二实施例提供一种电池预充电保护装置，如图2所示该装置包括:初始化单元21，用于初始化预设变量，使预设变量为O。预充电单元22，用于对负载进行预充电；获取单元23，用于获取电池两端的电压U和所述负载两端的电压Uc ；第一比较单元24，用于判断U与Uc的比值是否大于预定阈值；失败计数单元25，用于当U与Uc的比值小于所述预定阈值时，使预设变量加I ;第二比较单元26，用于判断所述预设变量是否大于预设检测次数，所述预设检测次数大于I ;第一执行单元27，当所述预设变量小于所述预设检测次数时使所述预充电单元22工作；当所述预设变量大于所述预设检测次数时，保持所述电池的充电开关断开。第二执行单元28，用于当U与Uc的比值大于所述预定阈值时时，闭合所述充电开关，以使所述电池完成上电。优选地，上述装置可以在电动汽车或混合动力汽车中，所述电池是电动汽车高压回路中的动力电池组、所述负载是所述电动汽车高压回路中的电机控制器电容。本专利技术实施例提供的电池预充电保护装置，可以通过记录的预充电失败的次数，判定预充电过程是否存在故障，由此可以提高预充电保护动作的准确性，并提高对电池上电的可靠性。优选地，上述装置还包括:数据记录单元，用于当U与Uc的比值小于所述预定阈值时，记录U和Uc的值以及所述对负载进行预充电的持续时间。数据记录单元记录的数据可以用于分析预充电失败的原因，以便于排除预充电过程中的故障。进一步地，上述装置还包括:数据发送单元，用于向远程控制平台发送所述数据记录单元记录的U和Uc的值以及所述对负载进行预充电的持续时间；故障原因接收单元，用于接收所述远程控制平台反馈的预充电过程故障原因。其中，远程控制平台例如可以是服务平台，上述优选方案可以实现远程分析预充电过程故障原因的目的，可以提高排除预充电故障的可能性。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。【主权项】1.一种电池预充电保护方法，其特征在于，包括如下步骤: 51:初始化预设变量，使所述预设变量为O ; 52:对负载进行预充电； S3:获取电池两端的电压U和所述负载两端的电压Uc ; 54:判断U与Uc的比值是否大于预定阈值； 55:当U与Uc的比值小于所述预定阈值时，使所述预设变量加I ; 56:判断所述预设变量是否大于预设检测次数，其中所述预设检测次数大于I ; 57:当所述预设变量小于所述预设检测次数时返回步骤S2 ;当所述预设变量大于所述预设检测次数时，保持所述电池的充电开关断开。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括:58本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电池预充电保护方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：初始化预设变量，使所述预设变量为0；S2：对负载进行预充电；S3:获取电池两端的电压U和所述负载两端的电压Uc；S4：判断U与Uc的比值是否大于预定阈值；S5：当U与Uc的比值小于所述预定阈值时，使所述预设变量加1；S6：判断所述预设变量是否大于预设检测次数，其中所述预设检测次数大于1；S7：当所述预设变量小于所述预设检测次数时返回步骤S2；当所述预设变量大于所述预设检测次数时，保持所述电池的充电开关断开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屈迎雪，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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