【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车传动装置，尤其涉及一种具有二级传动的传动装置。
技术介绍
日常生活中自行车是非常好的代步及运动工具，普通自行车的传动系统主要由前后链轮及链条构成，属于一级链传动。一般情况下用从动链轮的齿数与主动链轮的齿数之比来表示传动系统的传动比，增大前链轮的直径及齿数或者减小后链轮的直径及齿数，也就是减小传动比，能使自行车的速度提高，实际情况中，由于自行车受链轮离地间隙及传动平稳性的影响和限制，前链轮不能增加的较大，由于从动链轮的齿数减少会导致传动平稳性降低，所以传动比不可能无限制的减小，所以车速不可能有很大的提高。专利技术目的本专利技术的目的是提供一种人力自行车的传动装置，使传动装置的传动比能够显著减小，因而显著提高车速，使自行车的动力性能得到较大的提高。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案一种自行车传动装置，它包括主动链轮、从动链轮，传动链条，在所述主动链轮与从动链轮之间设有中间传动链轮总成，所述中间传动链轮总成包括中间传动大链轮、中间传动小链轮、轴承、链轮轴、支架座，所述支架座固定在车架总成的中立梁上，所述轴承、链轮轴组装在所述支架座内，...
【技术保护点】
一种自行车传动装置，它包括主动链轮（１）、从动链轮（２），传动链条，其特征在于：在所述主动链轮（１）与从动链轮（２）之间设有中间传动链轮总成（５），所述中间传动链轮总成（５）包括中间传动大链轮（９）、中间传动小链轮（８）、轴承（１７）、链轮轴（１２）、支架座（１６），所述支架座（１６）固定在车架总成（６）的中立梁上，所述轴承（１７）、链轮轴（１２）组装在所述支架座（１６）内，所述中间传动大链轮（９）、中间传动小链轮（８）安装在所述链轮轴（１２）的两端，所述传动链条包括链接主动链轮（１）和中间传动小链轮（８）的第一链条（３），链接中间传动大链轮（９）和从动链轮（２）的第二链条（４）。
【技术特征摘要】
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