用于自行车换档机构的控制索的致动装置制造方法及图纸

所述致动装置（１００；２００）包括外壳（１０２；２０２），所述外壳用于连接自行车的车把（Ｍ）；绕索套筒（１０６；２０６）（Ｋ），所述绕索套筒可以在外壳（１０２；２０２）中绕装置的主轴线（Ｂ）进行角运动；第一驱动机构（１１２；２１２），该机构作用在绕索套筒（１０６；２０６）上以使它在第一角方向（１３１；２３１）上转动；第二驱动机构（１１８；２１８），作用在绕索套筒（１０６；２０６）上以使它在与第一角方向（１３１；２３１）相反的第二角方向（１３０；３０）上转动；还包括分度装置（１１０、１０７、１０８、１０９、１０８′、１２３、１２５、１２７；２１０、２７０、２８０、２８０′、２２３、２７５、２２７），用于以可移动的方式将绕索套筒（１０６；２０６）保持在预定角位置上。根据本发明专利技术，分度装置包括第一反作用装置（１２５；２７５），所述第一反作用装置在第一方向（１３１；２３１）上反作用于绕索套筒（１０６；２０６）的转动；还包括不同于第一反作用装置（１２５；２７５）的第二反作用装置（１２７；２２７），所述第二反作用装置在第二方向（１３０；２３０）上反作用于绕索套筒（１０６；２０６）的转动。从而实现使得对于增档和减档都可以设置主动的致动的不对称的操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于自行车换档机构的控制索的致动装置。以下说明是关于特别针对具有直把手(通常为山地车的把手)的自行车所设计的装置，但显然本专利技术不依赖于把手的形状以及致动装置的相应结构；因此，本专利技术还能用于具有弯把手的赛车的致动装置。
技术介绍
自行车通常具有两个换档机构，前面一个与曲柄套相连接而后面一个与链轮套相连接。在两种情形下，换档机构都包括变速齿轮传动机构，该变速齿轮传动机构使它在具有不同直径和齿数的齿轮上移动的传动链相啮合，以获得不同的传动比；变速齿轮传动机构，无论是后换档机构还是前换档机构，在通常包覆有套的不可延长的缆索(一般称作波顿软索)施加的牵引作用下在一个方向上移动，并在设置于换档机构本身内的弹簧的弹性回复作用下在相反的方向上移动。通常，由回复弹簧确定的位移所在的方向是链条从较大直径的齿轮到达较小直径的齿轮所经过的方向，即，所谓减档的方向；相反地，控制索的牵引作用发生在所谓的增档方向，在该方向上链条从较小直径的齿轮移动到较大直径的齿轮。须指出的是，在前换档机构中减档对应于通向较低传动比的路径，而在后换档机构中它对应于较高的传动比。换档机构控制索在两个方向上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车换档机构的控制索（Ｋ）的致动装置（１００；２００），包括：　　　　外壳（１０２；２０２），所述外壳用于连接自行车的车把（Ｍ），　　　　绕索套筒（１０６；２０６），所述绕索套筒可以在外壳（１０２；２０２）中绕该装置的主轴线（Ｂ）进行角运动，　　　　第一驱动机构（１１２；２１２），该驱动机构作用在绕索套筒（１０６；２０６）上以使其在第一角方向（１３１；２３１）上转动，　　　　第二驱动机构（１１８；２１８），该驱动机构作用在绕索套筒（１０６；２０６）上以使其在与第一角方向（１３１；２３１）相反的第二角方向（１３０；２３０）上转动，　　　　分度装置（１１０、１０７、１０８、１０９、１０８...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞佩达尔普拉，马尔科卡亚佐，安德列亚德普雷托，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]