自行车用驱动装置以及自行车用链条支架制造方法及图纸

本发明专利技术提供的能使整体保持较高的刚性、且容易实现变速装置变速动作的电动化的自行车用驱动装置，安装在自行车的车架上能安装后轮，具备车架本体；第１和第２罩部件；内装变速轮毂。车架本体在前端具有摆动安装部，在后端具有将后轮夹在中间的第１和第２轮毂安装部。第１和第２罩部件安装在车架本体的两外侧面，可在与车架本体之间形成第１和第２空间。内装变速轮毂具有轮毂轴；轮毂壳体；与轮毂壳体的一端连接的驱动体；后链轮，是能对自行车的曲柄轴的旋转进行多档变速的装置。变速定位装置配置在第１空间，能与内装变速轮毂连接，且能使内装变速轮毂的变速动作电动化。电路单元配置在第１和第２空间的任意一方中，蓄电元件配置在第１和第２空间的任意一方中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在自行车的车架上的、能安装后轮的自行车用驱动装置以及能安装后轮的自行车用链条支架。
技术介绍
自行车通常具有车架、安装有能自如旋转地安装在车架上的左右曲柄的驱动部、安装在车架的前后的前轮以及后轮。作为搭载在这样的自行车上的零件，众所周知的有使驱动部和车架的后部成为一体的驱动模块(自行车用驱动装置的一个例子)(参照专利文献1)。若使用这样的自行车用驱动装置，能提高自行车的组装作业效率，便于降低自行车的成本。现有的自行车用驱动装置具有成为车架的后部的支撑部(车架本体以及链条支架的一个例子)；配置在支撑部的两端上的曲柄轴以及后轮车轴；安装在曲柄轴的两端的左右曲柄；安装在后轮车轴上的带制动器的内装变速轮毂。在右曲柄上安装有前链轮，在内装变速轮毂上安装有后链轮。在支撑部的内部，安装有架设在两链轮上的链条。支撑部能自如摆动地安装在车架上。在支撑部的前端突出设置有用1对轴承支承曲柄轴的筒状的曲柄支承部，悬臂支承在车架上。专利文献1 德国专利 19840576号公报
技术实现思路
上述现有的自行车用驱动装置，由于车架本体由曲柄支承部悬臂支承在车架上，所以，整个驱动装置难以保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用驱动装置，所述自行车用驱动装置安装在自行车的车架上并能安装后轮，其特征是，具备：车架本体，所述车架本体在第１端具有能自如摆动地安装在所述车架上的摆动安装部，在从所述第１端分成两股延伸的第２端具有配置成将所述后轮夹在中间的 第１和第２轮毂安装部；与所述车架本体之间能形成第１和第２空间地安装在所述车架本体的两外侧面上的第１和第２罩部件；后轮毂，所述后轮毂具有不能旋转地安装在所述第１和第２轮毂安装部上的轮毂轴、能自如旋转地安装在所述轮毂轴上的轮毂壳 体、与所述轮毂壳体的一端连接的驱动体、和不能旋转地安装在所述驱动体上的后链轮；能对所述自行车的曲...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松枝庆治，田中启太，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]