【技术实现步骤摘要】
本技术属自行车
它适用于驱动飞轮自行车各种后闸。长期以来,飞轮自行车后闸的操纵和连接机构,普遍是小把、摇背和拉杆等组成,缺点是结构受力变形和固定处易松动必须经常调整。其次是连接结构繁锁和容易锈死,不好调整。设计飞轮自行车脚闸驱动轮(简称脚闸驱动轮)的目的是提高车闸的可靠性。它不仅能在大坡、陡坡和带货时有效使用,而且能够减少交通事故的发生,保障人身和财产的安全。本技术是这样实现的脚闸驱动轮是由外套、压盖、轮毂、钢丝、滑锁、滚珠和垫圈组成。向前蹬车时轮毂带动滑锁滑向外套内卡槽(图未标出)顺茬边闸不起作用,向后踩时轮毂带动滑锁卡住外套内卡槽戗茬边闸起作用锁紧后闸。不蹬时两脚有180度的自由活动量。本技术结构紧凑、体积小、使用寿命长、一次调整好只要闸皮不蘑损严重,可长时间不必调整,也能保证踩闸锁紧。本技术的具体结构由以下的实施例及附图给出。附图说明图1是飞轮自行车脚闸驱动轮(用于新车制造)。图2是飞轮自行车脚闸驱动轮(用于旧车安装)。以下结合附图1、附图2对技术作一描述。本技术脚闸驱动轮(图1、图2)。轮毂(3)外周和外套(1)内孔设计了两个滑锁(4)卡住位 ...
【技术保护点】
一种飞轮自行车脚闸驱动轮,它的轮毂通过螺纹安装中轴上,轮毂外面装有外套、压盖、滑锁、钢丝、滚珠和垫圈组成,其特征在于轮毂外周的两个滑锁卡戗茬连接在外套的两个内卡槽,两个滑锁和两个内卡槽任其一方可做成一个。
【技术特征摘要】
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