一种自行车前叉检具，包括工作台、横向杆、第一纵向杆、第二纵向杆、第三纵向杆、校验机构和固定机构；所述横向杆固定在工作台的中心处；所述第一纵向杆、第二纵向杆和第三纵向杆依次垂直固定于横向杆上；所述校验机构包括第一校验气缸、第二校验气缸、校验支撑块、校验柱；所述第一校验气缸固定于第一纵向杆；所述第二校验气缸固定于第三纵向杆上；所述第二纵向杆上对应第一校验气缸和第二校验气缸的中间位置固定一校验支撑块；所述校验支撑块的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱；所述第二纵向杆上还固定有固定机构。本实用新型专利技术将纯人工校验前叉的方式转变为机械化的校验方式，大大提高了校验效率，且结构简单较易实现。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域，具体涉及一种自行车前叉检具。
技术介绍
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配佥，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方钮，起到了自行车的导向作用，因此前叉是自行车重要组成部件。前叉的左右叉腿的前端分别都开有通孔，用于与前轮的固定作用，这要求左右叉腿上的通孔位置对应，在装配过程中不会出现偏差。在现有生产过程中，多采用人工手动用一铁棒穿过左右叉腿的通孔，以检查两者位置是否存在偏差。但是，这样的纯人工检测方式效率低下，不能有效的节约劳力成本。
技术实现思路
为克服上有技术的缺陷，本技术的目的旨在提出一种自动检测前叉通孔且能适用于多种型号尺寸的前叉检测。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种自行车前叉检具，其特征在于:包括工作台、横向杆、第一纵向杆、第二纵向杆、第三纵向杆、校验机构和固定机构；所述横向杆固定在工作台的中心处；所述第一纵向杆、第二纵向杆和第三纵向杆依次垂直固定于横向杆上；所述校验机构包括第一校验气缸、第二校验气缸、校验支撑块、校验柱；所述第一校验气缸固定于第一纵向杆；所述第二校验气缸固定于第三纵向杆上；所述第二纵向杆上对应第一校验气缸和第二校验气缸的中间位置固定一校验支撑块；所述校验支撑块的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱；所述第一校验气缸和第二校验气缸连接的校验用伸缩杆的位置、高度与校验柱对应；所述第二纵向杆上还固定有固定机构；所述固定机构包括固定台、固定气缸和固定板；所述固定台设置有一固定气缸；所述固定气缸连接两块可翻转的固定板；所述固定台上还设置有限制与车把部件相连的前叉上部位置的限位块。上述方案的解释及进一步方案如下:上述方案中，所述横向杆、第一纵向杆、第二纵向杆和第三纵向杆上开有滑槽。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术可以通过校验气缸与校验柱的共同配合下对前叉的左右叉腿的通孔进行检验，并且固定台上设置的限位块可以对前叉进行快速定位，作业员在检验过程中只需将前叉的上部放置于两个限位块之间，按下开关就可完成一次检验操作。并且将纵向杆和横线杆上都设置有滑槽，可以根据不同前叉的尺寸大小调节合适的校验位置。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。以上附图中:1、工作台；2、横向杆；3、第一纵向杆；4、第二纵向杆；5、第三纵向杆；6、第一校验气缸；7、第二校验气缸；8、校验支撑块；9、校验柱；10、固定台；11、固定气缸；12、固定板；13、限位块；14、滑槽。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例:参见图1所示:一种自行车前叉检具，包括工作台1、横向杆2、第一纵向杆3、第二纵向杆4、第三纵向杆5、校验机构和固定机构；所述横向杆2固定在工作台I的中心处；所述第一纵向杆3、第二纵向杆4和第三纵向杆5依次垂直固定于横向杆2上；所述校验机构包括第一校验气缸6、第二校验气缸7、校验支撑块8、校验柱9 ;所述第一校验气缸6固定于第一纵向杆3 ；所述第二校验气缸7固定于第三纵向杆5上；所述第二纵向杆4上对应第一校验气缸6和第二校验气缸7的中间位置固定一校验支撑块8 ;所述校验支撑块8的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱9 ;所述第一校验气缸6和第二校验气缸7连接的校验用伸缩杆的位置、高度与校验柱9对应；所述第二纵向杆4上还固定有固定机构；所述固定机构包括固定台10、固定气缸11和固定板12 ;所述固定台10设置有一固定气缸11 ;所述固定气缸11连接两块可翻转的固定板12 ;所述固定台10上还设置有限制与车把部件相连的前叉上部位置的限位块13 ;所述横向杆2、第一纵向杆3、第二纵向杆4和第三纵向杆5上开有滑槽14。先将固定机构调节好位置固定于第二纵向杆4上，将待校验的前叉的上端部放置于固定台10上的限位块13内，前叉的上端部固定在固定台10上，前叉的左右叉腿水平方向上平行于第二纵向杆4。根据前叉的左右叉腿的长度，调节校验机构的位置，即调节第一校验气缸6在第一纵向杆3的位置、调节校验支撑块8在第二纵向杆4的位置、调节第二校验气缸7在第三纵向杆5的位置、调节第一纵向杆3和第三纵向杆5在横向杆2的位置。位置调节好后，开启按钮，固定气缸11驱动固定板12落下压柱前叉的弧形段，第一校验气缸6、第二校验气缸7驱动伸缩杆运动，将前叉的左右叉腿顶向校验柱9，若校验柱9能够通过前叉左右叉腿的通孔，即校验通过。关闭开关，固定板12翻起，伸缩杆后退，作业员将前叉取下，再次放置新的待校验的前叉，重复上述动作。本技术将纯人工校验前叉的方式转变为机械化的校验方式，大大提高了校验效率，且结构简单较易实现。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自行车前叉检具，其特征在于:包括工作台(I)、横向杆(2)、第一纵向杆(3)、第二纵向杆(4)、第三纵向杆(5)、校验机构和固定机构；所述横向杆(2)固定在工作台(I)的中心处；所述第一纵向杆(3)、第二纵向杆(4)和第三纵向杆(5)依次垂直固定于横向杆(2)上；所述校验机构包括第一校验气缸￠)、第二校验气缸(7)、校验支撑块(8)、校验柱(9);所述第一校验气缸(6)固定于第一纵向杆(3);所述第二校验气缸(7)固定于第三纵向杆(5)上；所述第二纵向杆⑷上对应第一校验气缸(6)和第二校验气缸(7)的中间位置固定一校验支撑块(8);所述校验支撑块(8)的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱(9);所述第一校验气缸(6)和第二校验气缸(7)连接的校验用伸缩杆的位置、高度与校验柱(9)对应；所述第二纵向杆(4)上还固定有固定机构；所述固定机构包括固定台(10)、固定气缸(11)和固定板(12);所述固定台(10)设置有一固定气缸(11);所述固定气缸(11)连接两块可翻转的固定板(12);所述固定台(10)上还设置有限制与车把部件相连的前叉上部位置的限位块(13)。2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉检具，其特征在于:所述横向杆(2)、第一纵向杆(3)、第二纵向杆⑷和第三纵向杆(5)上开有滑槽(14)。【专利摘要】一种自行车前叉检具，包括工作台、横向杆、第一纵向杆、第二纵向杆、第三纵向杆、校验机构和固定机构；所述横向杆固定在工作台的中心处；所述第一纵向杆、第二纵向杆和第三纵向杆依次垂直固定于横向杆上；所述校验机构包括第一校验气缸、第二校验气缸、校验支撑块、校验柱；所述第一校验气缸固定于第一纵向杆；所述第二校验气缸固定于第三纵向杆上；所述第二纵向杆上对应第一校验气缸和第二校验气缸的中间位置固定一校验支撑块；所述校验支撑块的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱；所述第二纵向杆上还固定有固定机构。本技术将纯人工校验前叉的方式转变为机械化的校验方式，大大提高了校验效率，且结构简单较易实现。【IPC分类】G01B5-00【公开号】CN204574987【申请号】CN201520202845【专利技术人】王坤 【申本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车前叉检具，其特征在于：包括工作台(1)、横向杆(2)、第一纵向杆(3)、第二纵向杆(4)、第三纵向杆(5)、校验机构和固定机构；所述横向杆(2)固定在工作台(1)的中心处；所述第一纵向杆(3)、第二纵向杆(4)和第三纵向杆(5)依次垂直固定于横向杆(2)上；所述校验机构包括第一校验气缸(6)、第二校验气缸(7)、校验支撑块(8)、校验柱(9)；所述第一校验气缸(6)固定于第一纵向杆(3)；所述第二校验气缸(7)固定于第三纵向杆(5)上；所述第二纵向杆(4)上对应第一校验气缸(6)和第二校验气缸(7)的中间位置固定一校验支撑块(8)；所述校验支撑块(8)的两端焊接有检验前叉通孔的校验柱(9)；所述第一校验气缸(6)和第二校验气缸(7)连接的校验用伸缩杆的位置、高度与校验柱(9)对应；所述第二纵向杆(4)上还固定有固定机构；所述固定机构包括固定台(10)、固定气缸(11)和固定板(12)；所述固定台(10)设置有一固定气缸(11)；所述固定气缸(11)连接两块可翻转的固定板(12)；所述固定台(10)上还设置有限制与车把部件相连的前叉上部位置的限位块(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，
申请(专利权)人：罗瑞运动用品昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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