【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路隔离装置。
技术介绍
目前公路的隔离墙制作多采用砖砌体墙或砼板墙。当发生交通意外高速行驶的汽车撞上隔离墙时，由于行驶中的汽车车速较快，加上隔离墙由钢筋混凝土板制成其抗压强度较大，碰撞产生的撞击力太大，导致人员伤亡的事屡见不鲜。因此，传统的公路隔离墙存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路隔离装置，解决现有隔离装置硬度大，容易导致车辆及人员伤亡的问题。 所述目的是通过如下方案实现的：一种公路隔离装置，包括预埋地下的多根底柱，所述底柱的顶端通过法兰盘连接有立柱，相邻两根立柱的内侧设有钢条，所述钢条通过螺栓与立柱固定，所述钢条的高度方向等距设有挂孔，还包括防撞钢板，所述钢板的两端通过弹簧与挂孔连接，所述钢板的后端设有防护板，所述防护板的两端与立柱连接，所述立柱的顶端设有内四棱的盲孔，所述盲孔内设有外四棱的插销，所述插销的顶端设有横梁，所述横梁上设有警示灯，所述警示灯通过连接线与蓄电池连接，所述蓄电池通过连接线与太阳能板连接。 本技术具有以下优点：本技术的所有部件均是活动连接，方便更换，施工简洁、造价成本低、适用于高速公路、国道、城市道路等各种道路上使用，有效的起到对车辆与车内人员的保护作用。附图说明 图1是本技术的结构示意图。图2是立柱与防护板的连接结构示意图。 其中，1-底柱，2-法兰盘，3-立柱，4-钢条，5-螺栓，6-钢板，7-弹簧，10-防护板，12-盲孔，13-插销，14-横梁，15-警示灯，16-太阳能板。具体...
【技术保护点】
一种公路隔离装置，包括预埋地下的多根底柱（1），其特征在于：所述底柱（1）的顶端通过法兰盘（2）连接有立柱（3），相邻两根立柱（3）的内侧设有钢条（4），所述钢条（4）通过螺栓（5）与立柱（3）固定，所述钢条（4）的高度方向等距设有挂孔，还包括防撞钢板（6），所述钢板（6）的两端通过弹簧（7）与挂孔连接，所述钢板（6）的后端设有防护板（10），所述防护板（10）的两端与立柱（3）连接，所述立柱（3）的顶端设有内四棱的盲孔（12），所述盲孔（12）内设有外四棱的插销（13），所述插销（13）的顶端设有横梁（14），所述横梁（14）上设有警示灯（15），所述警示灯（15）通过连接线与蓄电池连接，所述蓄电池通过连接线与太阳能板（16）连接。
【技术特征摘要】
1.一种公路隔离装置，包括预埋地下的多根底柱（1），其特征在于：所述底柱（1）的顶端通过法兰盘（2）连接有立柱（3），相邻两根立柱（3）的内侧设有钢条（4），所述钢条（4）通过螺栓（5）与立柱（3）固定，所述钢条（4）的高度方向等距设有挂孔，还包括防撞钢板（6），所述钢板（6）的两端通过弹簧（7）与挂孔连接，所述钢板（6）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文凯，周砚，杨洪燕，胡玉平，李卫东，梁忠，朱胜利，包清哲，包清池，高增永，
申请(专利权)人：王文凯，
类型：新型
国别省市：河北;13
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