【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种倒置式前减震组合装置。
技术介绍
目前的摩托车前减震器前叉管内的减震弹簧的长度较长，弹簧的内径又与 前叉管的内径间隙比较小，当往复运动时，由于减震弹簧直径比较大受压弯曲， 导致减震弹簧在前叉管与底简内晃动，从而碰到前叉管端口的内壁引起摩擦， 产生异响，影响摩托车骑行的舒适性。
技术实现思路
本技术提供了 一种倒置式前减震组合装置，它可以消除减震弹簧与前 叉管端口的内壁产生的异响，提高摩托车骑行的舒适性。本技术釆用了以下技术方案 一种倒置式前减震组合装置，它包括压 缩减震器和复原减震器，压缩减震器和复原减震器为非对称性结构。所述的压縮减震器包括柄管组件I和减震套管I，柄管组件I的一端设有 接头I，柄管组件I的一部分插入减震套管I内，在柄管组件I内设有活塞杆 I,活塞杆I的一端与接头I连接，另一端设有阻尼弹簧I，在活塞杆I上套 有减震弹簧，减震弹簧位于阻尼弹簧I和接头I之间所述的复原减震器包括柄管组件II和减震套管II ，柄管组件II的一端设有接头n,柄管组件n的一部分插入减震套管n内，在柄管组件n内设有活塞杆 n,活塞杆ii的一端与接头n连接，在活塞杆ii上套有阻尼弹簧ii和复原阀系。 本技术具有以下有益效果本技术设有两减震器，其中复原减震 器中设有复原阀系，但是没有减震弹簧，避免了减震器运动时减震弹簧与柄管 之间的摩擦，压缩减震器中设有减震弹簧，但是没有复原阀系，避免了活塞杆 与阀系的摩擦，减震器i中没有减震弹簧，两支减震器组合在一起，相比以前 的减震器，大大降低了摩擦力，提高了减震器的滑畅性，从而提高了减震器使 用的稳定性、平衡性，大大提...
【技术保护点】
一种倒置式前减震组合装置，其特征是它包括压缩减震器和复原减震器，压缩减震器和复原减震器为非对称性结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱红，汪龙，金小飞，
申请(专利权)人：江苏明星减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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