摩托车置物箱的照明灯具制造技术

一种摩托车置物箱的照明灯具，包括一内具控制单元的灯座及其两端各设的活动灯罩及一具灯泡、导电体的固定盖片，其中该灯座内部形成内置控制单元的容管，控制单元并与灯罩相连动，且盖片的导电体相对控制单元的一侧成型二断离端脚，适可抵触控制单元中的导电片，利用按压灯罩连动控制单元的导电片相向导电体的二断离端脚接触与否，构成通路或断路，以控制灯具的明灭。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车置物箱的照明灯具，尤指一可相对置物箱分离组装的一体式灯具设计。目前摩托车的设计趋于人性化发展，以提供骑乘者更佳的便利性，其中置物箱的改进即甚符使用者的需要；早期的摩托车(就速克达型的车种而言)，其供置物的结构除车头的置物篮外，尚有设于前车架及车腹两侧的置物箱，惟此类置物箱的容积甚小，不敷使用；故，后续的摩托车设计针对此一缺失乃将车体作一重新规划，是有今日所见位于座垫底部可放置安全帽的超大容积置物箱；且现时有部分置物箱的内部设置有照明灯具，供黑暗环境下利于取拿或放置物品。目前置物箱的照明设计概有两种，一为将灯具设于置物箱内适处，令灯具的明灭直接受座垫的翻盖控制，惟此种设计当座垫打开时，灯具即明亮不灭，是在非处于黑暗环境下(如白天)取物时，灯具的照亮无可用之处，造成电池电力的浪费，且当仅利用打开座垫，以修理内部机件时，灯具亦无需照亮，同形成一电力耗费；另有一置物箱的照明灯具设计，则将灯具另接设一开关，以控制其明灭，而此灯具与开关分别设置的方式虽可依所需适时令灯具明灭，但基本上其整体控制装置的构件非达精简的要求，尚未致完善。本技术的目的即在于提供一种摩托车置物箱的照明灯具，利用具直接切换明灭作用的单个灯具配合置物箱内部设的固定孔，使之便于组装及方便操作，仅按压灯具本体即可控制明灭。本技术的技术方案是一种摩托车置物箱的照明灯具，包含有灯座、灯罩、控制单元、盖片及灯泡，灯座两端各予活动连接灯罩及固结具灯泡的盖片，且内置一控制单元，其特征在于灯座内部形成容管，容管，内设该控制单元，该控制单元具一活动的导电片，且控制单元与灯罩相连；盖片上成型一导电体与灯泡相连，且导电体延伸二断离端脚适相对于上述控制单元的导电片，与导电片触接或分离形成通路或断路。所述的摩托车置物箱的照明灯具，其特征在于该灯座内部容管中成型有一环凸体，环凸体上形成四直列凹沟，于四凹沟区隔的环凸体四处端部形成二阶的斜齿面；该控制单元是由一主动管、一被动杆、及一依序穿结弹簧、导电片、弹簧的连杆所组成，主动管一端形成相隔九十度的四凸板，凸板端部形成单斜面，且凸板间的管壁端设具斜齿体，及以被动杆一端杆体穿置主动管凸板之一端内，且被动杆上亦相隔九十度成型四凸板，凸板端部形成单斜面；又，连杆是一端形成一凸垣以抵止依序套入的弹簧、导电片及另一弹簧，并使连杆另端穿置于被动杆具凸板的一端内；控制单元的主动管以凸板滑动地嵌设于灯座容管内部环凸体的凹沟，被动杆以其凸板的单斜面抵止于凹沟中的主动管凸板单斜面上或滑抵于环凸体上的斜齿面，而使被动杆带动连杆上的导电片位移。所述的摩托车置物箱的照明灯具，其特征在于该灯座具灯罩的一端外部形成一环垣及相离的卡掣体，其配合置物箱内部相对设有的具凹口的固定孔嵌入固定。本技术的效果是本技术所提供的摩托车置物箱的照明灯具，其本体具控制明灭的一体式设计，相当精巧实用，成本亦较低廉，个体式灯具配合适设的卡掣结构甚易与置物箱相固结或卸离，具兼具制造组装与维修的便利性。以下再配合图式详对本技术的各部构造加以述明。图式部分附图说明图1是本技术的结构分解示意图。图2是本技术的组合剖视及断电灯灭状态示意图。图3是本技术的灯亮作动示意图。图4是本技术的灯亮作动示意图。图5是本技术的回复灯灭的作动示意图。图6是本技术组设于置物箱的示意图。如图1所示，本技术包含有灯座1、灯罩2、控制单元3、盖片4及灯泡5等构件，其中灯座1是一内空筒状体，一端开口处形成一环垣11，近环垣11的座体外部凸设二卡掣体12，另端开口端缘则设有嵌槽13，且座体内部形成二对称容管14、15，其一容管14内并成型环凸体141，环凸体141上形成四直列凹沟142，及于四凹沟142所区隔的四环凸体141上端部形成二阶的斜齿面143；灯罩2是一透明壳体，适可容置于灯座1具环垣11的开口内，其内部并成型二外具弹簧22的插柱21；控制单元3是由一主动管31、一被动杆32及一穿结弹簧33、34与导电片35的连杆36所组成；其中，主动管31一端形成相隔九十度的四凸板311，凸板311端部形成单斜面312，且凸板311间的管壁端设斜齿体313；被动杆32以一端杆体适可穿置主动管31具凸板311的一端内，且被动杆32一端杆体亦相隔九十度成型四凸板321，凸板321端部形成单斜面322；连杆36是一端形成一凸垣361，杆中依序套入一弹簧33、一导电片35及另一弹簧34，并使连杆36另一杆端穿置于被动杆32具凸板321的一端内；盖片4是一相对灯座1开口的圆形片体，周缘设有扣片41适可嵌卡于灯座1的嵌槽13，其中央并成型具穿孔的导电体42，导电体42两侧延伸二接脚421、422，其一接脚421并于内侧形成二断离端脚423；灯泡5与一座体6相接，适以座体6穿置于盖片4的导电体42中央穿孔，始令灯泡5与导电体42具一导电关系；藉以上述构件，如图2所示，是令控制单元3容置于灯座1的其一容管14中，及单以一主动管31置于另一容管15中，另灯罩2则设于灯座1一端开口内以具弹簧22的二插柱21与容管14、15中控制单元3的主动管31套接；盖片4连同灯泡5盖合于灯座1另一开口固结，适使盖片4上导电体42的接脚421二断离端脚423对置于控制单元3的导电片35；又，控制单元3的主动管31是以四凸板311嵌滑于灯座1容管14内环凸体141的凹沟142，其当被动杆32的凸板321单斜面322抵接于凹沟142内的主动管31凸板311单斜面312时，即适令被动杆32处于低点，使导电片35受连杆36上二弹簧33、34的相向撑顶而脱离导电体42的二断离端脚423，始成断路，灯具呈熄灭状态。当欲令灯具亮起时，图3、4所示，按压灯罩2推动主动管31以凸板311推抵被动杆32的凸板321使其移位，从而令被动杆32受连杆36上的弹簧34撑顶以其凸板321单斜面322沿主动管31的凸板311单斜面312及容管14内部环凸体141上的斜齿面143顺滑抵止于斜齿面143的较高齿凹处，此际，被动杆32处于高点，适使导电片35抵接于导电体42的二断离端脚423，始成通路，令灯具明亮。续之，再欲熄灭灯具时，如图5所示，再次按压灯罩2同时带动主动管31以管壁端斜齿体313推抵被动杆32的凸板321单斜面322使之移位，随即被动杆32则以凸板321单斜面322顺沿环凸体141的斜齿面143滑至凹沟142中，而抵止于主动管31的凸板311单斜面312(如图2所示)，恢复上述的断电状态，令灯具熄灭。此外，当以上述构件组成的灯具配合摩托车置物箱7组装时，如图6所示，于置物箱7内部箱壁开设一对称侧具凹口711的固定孔71，即可利用灯座1外部的卡掣体12对合于固定孔71的凹口711令灯座1穿置孔中，再予略旋灯座1使卡掣体12错离凹口711，始可藉灯座1的环垣11与卡掣体12扣结于置物箱7壁，令其固结；是以此方式，本技术的灯具是易于组设于置物箱7内，同时兼具维修时的便利性。权利要求1.一种摩托车置物箱的照明灯具，包含有灯座、灯罩、控制单元、盖片及灯泡，灯座两端各予活动连接灯罩及固结具灯泡的盖片，且内置一控制单元，其特征在于灯座内部形成容管，容管内设该控制单元，该控制单元具一活动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车置物箱的照明灯具，包含有灯座、灯罩、控制单元、盖片及灯泡，灯座两端各予活动连接灯罩及固结具灯泡的盖片，且内置一控制单元，其特征在于：灯座内部形成容管，容管内设该控制单元，该控制单元具一活动的导电片，且控制单元与灯罩相连；盖片上 成型一导电体与灯泡相连，且导电体延伸二断离端脚适相对于上述控制单元的导电片，与导电片触接或分离形成通路或断路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]