本发明专利技术公开一种露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统，竖直提升导向系统包括竖直工字型钢轨道、水平凸字型钢和顶板，水平凸字型钢水平方向设置在两侧岩壁上，竖直工字型钢轨道竖直方向与水平凸字型钢连接，顶板设置在竖直工字型钢轨道的顶端；提升容器与竖直工字型钢轨道滑动连接，天轮设置在顶板上表面，钢丝绳一端与提升机连接，另一端先后通过天轮、张力平衡装置与提升容器连接；制动器设置在提升容器的停车平台左右两侧。增强矿用汽车整车提升运输方式的适应性，大大地缩减了矿用汽车的运输距离和时间，提高运输效率，节约了矿用汽车运输费用，减少了废气排放的同时提高了提升运输的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种提升运输系统，具体涉及一种露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统。
技术介绍
露天矿运输系统是露天采矿的核心部分。现有露天矿运输大多采用矿用汽车沿矿区盘山公路运输的方式，该运输方式适用范围广，且汽车机动灵活，调运方便，但是这种运输方式的运输线路曲折冗长，燃油耗费大，运输成本高，运输效率较低，严重污染矿区环境，制约矿用汽车运输方式在大型深凹露天矿运输的发展。随着露天矿年开采量的增加，提高露天矿运输效率，采用经济、高效的露天矿运输方式显得十分必要。露天矿矿用汽车整车提升运输方式的提出，解决了传统矿用汽车运输方式运输成本高，运输效率较低，环境污染严重等问题。一种露天矿矿用汽车自驱动整车提升装置(CN101020554A)，主要特征在于仅利用矿用汽车自身驱动力将重载汽车沿陡坡轨道从采场提升至地面，该装置节约汽车运输费用，减少了建造卷扬机房和采场转运站及安装卷扬设备的投资，同时简化了提升系统。然而上述专利所提出来的提升运输方式局限于矿用汽车仅沿陡坡提升，这种陡坡整车提升运输方式对坡度的增加有限，随着采场深度增加，这种运输方式适用性也越来越差，运输能力和效率也难以大幅度提高；提升驱动动力源于矿用汽车本身，对矿用汽车的动力性能要求更高，且在提升过程中不仅要克服矿用汽车自重，还要克服传动系统阻力，汽车负载过大，增加矿用汽车的磨损，减少汽车寿命；提升操作由矿车驾驶员控制，人为因素太多，可靠性不高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统，极大缩短矿用汽车的运输距离和时间，提高运输能力及效率，增加整车提升运输的可靠性。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统，包括竖直提升导向系统、提升容器、制动器、钢丝绳、天轮、提升机和张力平衡装置。竖直提升导向系统包括竖直工字型钢轨道、水平凸字型钢和顶板，水平凸字型钢水平方向设置在两侧岩壁上，竖直工字型钢轨道竖直方向与水平凸字型钢连接，顶板设置在竖直工字型钢轨道的顶端；提升容器与竖直工字型钢轨道滑动连接，天轮设置在顶板上表面，钢丝绳一端与提升机连接，另一端先后通过天轮、张力平衡装置与提升容器连接；制动器设置在提升容器的停车平台左右两侧。进一步的，还包括矿用汽车定位装置，在提升容器的停车平台上设置有两条车轮凹槽及对称的两个第一车轮挡板和两个第二车轮挡板，每个挡板通过连杆与液压千斤顶连接。进一步的，还包括刚性衔接装置，刚性衔接装置设置在停车平台上；刚性衔接装置包括电动机、联轴器、变速箱、齿轮轴和齿条，电动机通过联轴器与变速箱连接，变速箱与齿轮轴连接，齿轮轴通过齿轮与齿条啮合。进一步的，还包括监测与控制系统，监测与控制系统包括上行程开关、下行程开关、重量传感器、位移传感器、液压站和显示控制器；上行程开关、下行程开关分别设置在竖直工字型钢轨道的顶部和底部，重量传感器设置在钢丝绳与提升容器的固定连接处，位移传感器设置在天轮附近，液压站设置在停车平台上，上行程开关、下行程开关、重量传感器、位移传感器、制动器、液压千斤顶、液压站、电动机、提升机与显示控制器连接。进一步的，所述的提升容器通过卡轨轮实现与竖直工字型钢轨道的滑动连接。进一步的，所述的制动器为液压制动器。进一步的，所述的钢丝绳为多根。本专利技术的有益效果是:竖直提升导向系统由钢结构组成，具有便于拆卸，可重复利用，建设成本低；提升容器的停车平台设置有矿用汽车定位装置和刚性衔接装置，矿用汽车定位装置保证了提升过程中矿车的稳定性，刚性衔接装置保证了矿用汽车驶进和驶出提升容器时的可靠性；监测与控制系统能够监测提升容器超载，钢丝绳断裂，天轮偏移等情况并控制提升容器的停启和制动，提高了提升运输系统的安全性和可靠性；增强了矿用汽车整车提升运输方式的适应性，大大地缩减了矿用汽车的运输距离和时间，极大地提高了运输效率，节约了矿用汽车运输费用，减少了废气排放。【附图说明】图1为本专利技术的立体结构示意图； 图2为本专利技术的主视图； 图3为提升容器的停车平台侧视图； 图4为提升容器的停车平台俯视图； 图5为图1的A部局部放大示意图； 图6为制动器与竖直工字型钢轨道的接触关系示意图； 图7为提升容器卡轨轮与竖直工字型钢轨道的接触关系示意图； 图8为竖直提升导向系统钢结构与矿区岩壁的固定关系示意图。图中:1、提升容器，2、矿用汽车，3、水平凸字型钢，4、竖直工字型钢轨道，5、钢丝绳，6、天轮，7、张力平衡装置，8、提升机，9、显示控制器，10、提升机房，11、第一车轮挡板，12、停车平台，13、下行程开关，14、制动器，15、卡轨轮，16、顶板，17、上行程开关，18、重量传感器，19、液压油管道，20、齿轮轴，21、变速箱，22、齿条，23、第二车轮挡板，24、销轴，25、连杆，26、滚轮，27、导引轨道，28、液压千斤顶，29、齿轮，30、联轴器，31、电动机，32、液压站，33、制动摩擦片，34、制动器活塞，35、螺栓，36、凹槽，37、位移传感器，38、岩壁。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1和图2所不，本露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统，包括竖直提升导向系统、提升容器1、制动器14、钢丝绳5、天轮6、提升机8和张力平衡装置7，钢丝绳5为多根，提升机8设置在地表的提升机房10内，竖直提升导向系统包括竖直工字型钢轨道4、水平凸字型钢3和顶板16，水平凸字型钢3水平方向设置，如图8所示，通过螺栓35固定在两侧岩壁38上，竖直工字型钢轨道4竖直方向与水平凸字型钢3连接，顶板16设置在竖直工字型钢轨道4的顶端，竖直工字型钢轨道4、水平凸字型钢3和顶板16组成钢结构的框架，用于提升容器I的提升导向和固定支撑；如图7所示，提升容器I通过卡轨轮15实现与竖直工字型钢轨道4的滚动连接，天轮6设置在顶板16上表面，钢丝绳5 —端与提升机8连接，另一端先后通过天轮6、张力平衡装置7与提升容器I连接；制动器14设置在提升容器I的停车平台12左右两侧，如图6所示，提升容器I的制动由制动器14上的制动摩擦片33与竖直工字型钢轨道4之间的摩擦来实现，制动器14为液压制动器。矿用汽车2驶入提升容器I中，工作人员通过控制提升机8和制动器14就可以实现提升容器I带动矿用汽车2垂直升降实现装卸货的工作。为了提高本专利技术升降过程中的稳定性，增设矿用汽车定位装置，如图3所示，在提升容器I的停车平台12上设置有两条车轮凹槽36及对称的两个第一车轮挡板11和两个第二车轮挡板23，每个挡板通过连杆25与液压千斤顶28连接，连杆25的一端圆孔通过销轴24与挡板连接，另一端滚轮26与液压千斤顶28柱塞头连接，通过液压千斤顶28柱塞的伸动作，带动连杆25滚轮26 —端沿导引轨道27运动，促使连杆25另一端推动挡板沿固定转轴转动到竖直位置，实现挡板定位作用，矿用汽车2沿凹槽36行驶，车前轮触碰到第二车轮挡板23后当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种露天矿矿用汽车整车竖直提升运输系统，包括竖直提升导向系统、提升容器（1）、制动器（14）、钢丝绳（5）、天轮（6）、提升机（8）和张力平衡装置（7），其特征在于，竖直提升导向系统包括竖直工字型钢轨道（4）、水平凸字型钢（3）和顶板（16），水平凸字型钢（3）水平方向设置在两侧岩壁（38）上，竖直工字型钢轨道（4）竖直方向与水平凸字型钢（3）连接，顶板（16）设置在竖直工字型钢轨道（4）的顶端；提升容器（1）与竖直工字型钢轨道（4）滑动连接，天轮（6）设置在顶板（16）上表面，钢丝绳（5）一端与提升机（8）连接，另一端先后通过天轮（6）、张力平衡装置（7）与提升容器（1）连接；制动器（14）设置在提升容器（1）的停车平台（12）左右两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛世荣，鲍久圣，刘阳，张成军，阴妍，马驰，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。