老弱病残上下楼车制造技术

本发明专利技术公开了这种老、弱、病、残上、下楼车，易于加工制造，上、下楼方便，成本低，用途广，适合大批量生产。注意事项：此车上、下楼时，刹车器和车闸必须好用，车把掌握好方向，两后车轮必须同时上、下台阶，由人帮助，操作熟练后自己方可使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于老、弱、病、残上、下楼车，尤其是座椅左、右下面两侧中 间部位，各焊一个座椅轴套，再做两个座椅支架，高度适中一端分别焊上座椅 轴套，另一端分别焊上起固定作用的长条底板，上有两个镙钉孔，孔距分别同 两个轴承座和车架上的两个孔相同，将两座椅支架分别放在车架两侧，后车轴的 两轴承座上，两座椅支架要同车架，车后轴垂直，把轴承座、车架、座椅支架用4个镙钉固定死。用座椅轴把座椅两个轴套、座椅支架两个轴套串联起来， 一般楼梯成45。角，在座椅每个轴套两边各用一块钢板分别焊成45。角的档板， 当座椅转45°角时，档板就碰到座椅支架而停止转动，后车轴由带有蓄电池的电 动机带动，电动机控制器按在车把上。技术背景目前在楼上住的很多老、弱、病、残人员，活动困难，不能上下楼，与社会 隔绝，非常痛苦。
技术实现思路
本车主要是座椅可以前后自由转动，由于座椅底部设有前后两个45°角档 板，所以座椅前后只能转动45。，上楼时，人向前倾斜45。，这样人仍然与地面垂 直，下楼时，人可向后仰45° ，人也可以与地面保持垂直，此车上、下楼时重心 是平衡的，上楼时由带蓄电池的电动机带动，速度要适中，下楼时，由于楼梯 45°角，车和人加在一起很重，下冲力很大，所以后车轴上的刹车器必须灵， 因后车轮一个与后轴固定死，另一个可以在后轴上自由转动，为更安全，要在 可转动的后轮上设一个闸，与后刹车器联在一起，下楼时要紧按刹车器就能保证人的安全。因楼梯台階，高度一般在17mm左右，后轮半径应大于台階高度，后轮直径 应为35 40mm为好。为更好的上、下台階，我采用由三个相等的小轮组合为一 个前轮，即为三角轮，每个小轮直径应在20mm左、右。由于车后轴因有轴承座, 车架略高于后轮半径，所以前轮轴距地面的距离略大于后轮半径为好。座椅前 下方设一个可活动的起固定座椅水平作用的杆，平时可使座椅保持水平壮态， 人可以去各处游玩或工作，车速不宜快，为减轻上、下楼的震动，座椅底部可 设有弹簧坐垫，轮胎气要少些，还设有脚踏板，上、下楼就叙服了。护理人员 也可帮助操作。此车最适合175咖以下的人用为好，此车也可做成弹克履带式 的，可用铝合金板，轻而硬，铝合金板底部可镶一层橡胶，减轻震动，整个履 带前后长度应在70mm左、右。因为一般楼道转弯处的面积在一平米，所以车在 设计时应略小于一平米。此车本人实验成功。 附图说明图l是车装配图；图2是车架图；图3是座椅图；图4是车后轮轴图；图5是 前车轮图；图6是座椅支架图；图7是座椅轴图；图8是前车叉图；图9是车 把图；图10是后车轮图；图ll是电动机图；图12是蓄电池图；图13是后车 轮闸图；图14是车叉管图；图15是刹车器图；图16是座椅固定杆图；图17是座椅轴套图。具体实施方式将后车轴4分别装上两个后车轮10，把车架2放在后轴4的两个轴承座上， 轴承座没有划在图纸上，两个座椅支架6分别装在车架2两侧，同车轴4的两 个轴承座的相对应的位置上，用4个镙钉分别把轴承座、车架2、座椅支架6固 定死，用座椅轴7把座椅3和座椅支架6上的4个座椅轴套串联在一起。使座椅3能自由前后转动为好。把前车叉套14焊在车架2前面向上翘起的部位，车 叉套14前、后、左、右必须垂直地面并在车架2中间，装上前车叉子8，在前 车叉子8下端装上前车轮5，再装车把9，在车后轴上装好刹车器15，把后轮车 闸13同刹车器15联在一起，刹车器15和车闸13必须灵，真正起到刹车的作 用。将电动机11蓄电池12装在车架2上，电动机控制器装在车把9上，电动 机控制器未划在图纸上，固定座椅3的座椅固定杆16装在座椅前下方的车架2 上，此车装配完毕。权利要求1.老、弱、病、残上、下楼车，包括车架，一根后车轴，(后车轴上有固定飞轮，固定刹车器，两个轴承座)。两个后车轮、一个座椅、两个座椅支架、一根座椅轴、4个座椅轴套、一个前车叉子，一个前车叉子套，一个车把，一个由三个车轮组成的前车轮，一个固定座椅杆，一个后轮车闸，一个脚踏板，一个电动机，一组蓄电池，一个电机控制器。2. 根据权利要求1所述的车，其特征是座椅是由两根座椅支架顶端焊的两 个轴套和座椅下部两侧中间部位焊的两个轴套，这四个轴套通过一根座椅轴串 联在一起支撑着。3. 根据权利要求2所述的车，其特征是座椅可以前后自由转动。4. 根据权利要求3所述的车，其特征是在座椅两侧下面中间轴套部位，每 个轴套两侧各焊在座椅底部上成45。角的一块钢板。5. 根据权利要求4所述的车，其特征是每块钢板起到座椅前后只能转动45 ° ，原因是座椅在转动时，被座椅两个座椅支架档住。6. 根据权利要求1所述的车，其特征是由于楼梯的台階在17mm左、右，所 以后车轮直径应在34 40mm之间为宜，三个小轮组成的前轮容易上、下台階， 可减轻震动。三轮组成前车轮中心距地面的距离等于或略大于后轮半径为好。全文摘要本专利技术公开了这种老、弱、病、残上、下楼车，易于加工制造，上、下楼方便，成本低，用途广，适合大批量生产。注意事项此车上、下楼时，刹车器和车闸必须好用，车把掌握好方向，两后车轮必须同时上、下台阶，由人帮助，操作熟练后自己方可使用。文档编号B62K3/16GK101402382SQ20081022466公开日2009年4月8日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日专利技术者王金星 申请人:王金星本文档来自技高网...

【技术保护点】
老、弱、病、残上、下楼车，包括车架，一根后车轴，（后车轴上有固定飞轮，固定刹车器，两个轴承座）。两个后车轮、一个座椅、两个座椅支架、一根座椅轴、４个座椅轴套、一个前车叉子，一个前车叉子套，一个车把，一个由三个车轮组成的前车轮，一个固定座椅杆，一个后轮车闸，一个脚踏板，一个电动机，一组蓄电池，一个电机控制器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王金星，
申请(专利权)人：王金星，
类型：发明
国别省市：11[]