小型摩托车制造技术

一种小型摩托车具有这样一种结构，其中物品容纳箱设置在可向上打开的骑手座椅的下面，并且包括发动机和动力传送装置的动力单元设置在物品容纳箱的下面以便可以与后轮一起垂直地摆动。动力单元连接到摆动轴上，该摆动轴设置在发动机曲轴箱的前部的上方，并且用于启动发动机的操作的启动机马达设置在曲轴箱的后部的上方。空气滤清器、吸入管、节气门本体和进气歧管从摩托车车身的后侧部分向其前侧部分基本上水平地布置以便构成连接到发动机上的发动机进气装置。节气门本体设置在摆动轴和启动机马达之间。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设置有物品容纳(存储)箱的特别是小型的摩托车，该物品容纳箱具有能够容纳头盔等的大的内部容积，物品容纳箱设置在骑手座椅的下面。
技术介绍
上述结构的小型摩托车例如从日本专利公开文本(KOKAI)No.2001-138975或者No.HEI 2-92791(92791/1990)中已知。这种小型摩托车的一个例子例如示于图4中。参照图4，小型摩托车设置有包括发动机101和动力传送装置102的动力单元104，其可以与后轮103一起垂直地摆动。这种动力单元104设置在物品容纳箱(或者物品存储室)105的下面。发动机101的气缸107在物品容纳箱105的底表面105a正下方的部分处从发动机101的曲轴箱106的前表面侧向前延伸。骑手座椅108设置在物品容纳箱105的上方以便可以绕着转动轴108a打开。在图4中，参考标记109指的是设置在容纳箱105中的头盔。在小型摩托车的常规结构中，例如图4中所示，考虑到摩托车车身的结构，发动机101通常设置在骑手座椅108的下面，因此，两冲程循环发动机主要安装成几乎水平放置气缸的尽可能低的姿态。然而，近年来，考虑到环境因素已经主要应用四冲程循环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型摩托车，其具有这样一种结构，其中具有上部开口的物品容纳箱设置在可向上打开的骑手座椅的下面，并且包括发动机和动力传送装置的动力单元设置在物品容纳箱的下面以便可以与后轮一起垂直地摆动，所述发动机包括曲轴箱，气缸从曲轴箱向前延伸，其特征在于，动力单元的摆动轴设置在曲轴箱的前部的上方，用于启动发动机的操作的启动机马达设置在曲轴箱的后部的上方，包括从摩托车车身的后侧部分向其前侧部分基本上水平地布置的空气滤清器、吸入管、节气门本体和进气歧管的发动机进气装置连接到发动机上，并且节气门本体设置在摆动轴和启动机马达之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：长田浩，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP[日本]