改良结构的车头碗组制造技术

一种改良结构的车头碗组，其特征在于：其主要包括一车头管，在车头管内的上下端分别设有一上、下碗组，该上、下碗组包括有上、下轴承及上、下碗座，其中上、下碗座的一端设有容置空间，该容置空间容设上、下轴承，另一端则设有外螺纹，相对该外螺纹处在车头管内设有内螺纹。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车领域的连接件，特别是涉及一种应用于自行车行业的改良结构的车头碗组。
技术介绍
众所皆知，现有的车头碗组其主要是配置于车头管、把手直管与前叉直管三者之间，而其主要的功能是使前叉直管在车头管内的转动更为顺畅，并藉由其稳定的转动而达到安全使用的功效。因此就车头碗组而言，其结构组装的难易度，及组装后的强度，便代表着其整体结构是否具有足够的竞争力，然而当前产业界所利用的组装结构，其不管是隐藏式或一般式，其中的上、下碗组皆是由轴承、防水盖及垫圈所组成，而习惯用的上、下碗管径是呈一光滑面，其与车头管的紧配合方式皆是直接利用机械强力压入所成，如附件一台湾专利公告第415415号“车头碗的组装结构改良”请参阅图6所示，及附件二为台湾专利公告第414178号“车头碗组结构”请参阅图7所示，然而该种组合方式会造成以下的种种缺陷，说明如下一、现有的上、下碗组以机械压入车头管，若在压入时的角度稍有偏差，则容易造成上、下碗组的损害，且会使轴承受力无法平均，使得车把手的转动不顺畅；二、现有的上、下碗组压入头管的方式，是利用机械压入，置入的方式本身就有精确度方面的困难，又在维修时，需利用工具将上、下碗组敲开，而该种方式极容易造成上、下碗组的损伤，可知现有上、下碗组的组卸方式相当不方便和实用；三、若现有的上、下碗组在压入时有偏差，造成制作自行车的精度低，将造成制造自行车的合格率下降，进而使企业的成本增加，而制作不精良的自行车，也会影响企业在市场上的形象而使竞争力降低；上述为一般现有改良结构的车头碗组的结构，但由于该种结构不仅会容易造成，而且也存在会使用安全上的顾虑等相当大的麻烦，因此整体来讲，其可说是相当不具有实用性。由此可见，上述现有的改良结构的车头碗组仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决现有的改良结构的车头碗组的缺陷，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相关业者急欲解决的问题。有鉴于上述现有的改良结构的车头碗组存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的改良结构的车头碗组，能够改进一般市面上现有常规的改良结构的车头碗组结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的改良结构的车头碗组存在的缺陷，而提供一种新型结构的改良结构的车头碗组，使其更加稳固及多变化，能够增加较多的功效，其结构更简易、装配快速，又能确实达到维修方便、安全的功效。本技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的改良结构的车头碗组，其主要包括一车头管，在车头管内的上下端分别设有一上、下碗组，该上、下碗组包括有上、下轴承及上、下碗座，其中上、下碗座的一端设有容置空间，该容置空间容设上、下轴承，另一端则设有外螺纹，相对该外螺纹处在车头管内设有内螺纹。本技术的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前述的改良结构的车头碗组，其中所述的内、外螺纹还可设计为较密的螺纹结构。前述的改良结构的车头碗组，其中在上、下碗座外缘处设有一个以上的扳动部。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本技术改良结构的车头碗组，即利用在上、下碗组的一端设有装有二轴承的容置空间，再在容置空间外缘的适当处向内凹处设有数个扳动部，而相对容置空间的另一端凸处设有一管径，在管径上设有外螺纹，将上、下碗组的外螺纹，螺固于车头管的内螺纹，将两者相互螺固而达到简易组装、维修的功效；本技术与现有技术的结构相比具有以下优点1、本技术改良结构的车头碗组，其上、下碗组与车头碗的结合方式是利用螺固的结构方式，因此在螺入车头碗时，可达到高精度的螺固效果，改变了习惯用的车头碗组，需利用机械敲入，而增加制作时的麻烦。2、本技术改良结构的车头碗组，其上、下碗组所设的外螺纹，在组装及拆卸维修时可以达到容易、简便的功效，而无现有的车头碗组若在拆卸维修时需将上、下碗组利用工具敲开，而有伤及上、下碗及车头管的疑虑。3、本技术改良结构的车头碗组，其中上、下碗组所设的外螺纹，又可为一较密的螺纹，此结构可使上、下碗与车头管的接触面积增加，使本技术的结构更加牢固。4、本技术改良结构的车头碗组结构简单，从而可以大幅降低成本，提高经济效益。综上所述，本技术改良结构的车头碗组，具有上述诸多的优点及实用价值，较现有的改良结构的车头碗组产品具有增进的多项功效，且结构简易，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术改良结构的车头碗组外观示意图；图2是本技术改良结构的车头碗组分解结构示意图；图3是本技术改良结构的车头碗组剖面图；图4是本技术改良结构的车头碗组另一实施例图；图5是本技术改良结构的车头碗组局部剖面图；以及图6是本技术改良结构的车头碗组另一实施例的局部剖面图。图7是现有车头碗组件的分解示意图；图8是另一现有车头碗组件的分解示意图；图中标号10-----轴承 20-----上碗组21-----上碗座22-----容置空间23-----扳动部24-----管径25-----外螺纹30-----下碗组31-----下碗座33-----扳动部34-----管径 35-----外螺纹40-----车头管41-----内螺纹 具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的改良结构的车头碗组，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2所示，本技术改良结构的车头碗组，其主要包括一车头管40，在车头管40内的上下端分别设有一上碗组20、下碗组30，其特征在于该车头管40上、下端的内缘设有一内螺纹41；上碗组20、下碗组30则包括有上、下轴承10、上碗座21、下碗座31，而其中上碗座21、下碗座31的一端设有一容置空间22，该容置空间22是供二轴承10容设，在上碗座21、下碗座31的容置空间22外缘适当处向内凹处设有一个以上的扳动部23、33，而相对于容置空间22的另一端则凸设有一管径24、34，管径24、34设有外螺纹25、35，将轴承10及上碗座21、下碗座31组合而成上碗组20、下碗组30，将上碗组20、下碗组30的外螺纹25、35，螺固于车头管40的内螺纹41，藉两者相互螺固而达到简易组装、维修的功效。本技术在使用时，是利用一扳手(图未示)，将扳手的夹持部(图未示)夹持于上碗组20、下碗组30的扳动部23、33，而扳动部23、33与扳手卡固后可扳动上碗组20、下碗组30，由于设置了内、外螺纹从而可轻易将上、下碗组螺入、螺出，而具有容易组装、维修的功效。为使本技术达到更高强度的结构，将该内、外螺纹设计成一较密的螺纹，因较密的螺纹，可使上、下碗组与车头管的接触面积增加，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江承勋，
申请(专利权)人：江承勋，
类型：实用新型
国别省市：