【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平衡器，特别是客车后视镜平衡器。
技术介绍
现在客车的外后视镜都采用长臂外后视镜，长臂后视镜在安装到客车车身后，在客车发动、行进、加速过程中，由于振动频率发生改变，引起后视镜在某一振动频率范围内产生的共振，长臂后视镜摆动剧烈，对司机观察车后与车身两侧造成重大影响，进而对行车安全也会造成重大影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改变客车后视镜固有振动频率、时刻调频防震、提高行车安全系数的客车后视镜平衡器。实现本技术目的的技术方案如下:客车后视镜平衡器，包括设置在后视镜壳体内并与后视镜壳体固定连接的平衡器箱以及与平衡器箱固定连接的平衡器盖板，所述平衡器箱与平衡器盖板之间形成运动型腔，所述运动型腔内设有平衡块，所述运动型腔体积大于平衡块体积。采用上述结构后，本技术结构简单合理，安装方便，在车辆起动、行驶、加速过程中，客车后视镜振动频率发生变化时，平衡器箱内的平衡块由于受到客车后视镜的震动而在平衡器箱内运动，改变客车后视镜固有振动频率，起到动态调频的作用，时刻调频防震，保证后视镜不抖动，消除共振满足视野要求。优选的，为了达到较好的调整后视镜固...
【技术保护点】
客车后视镜平衡器，其特征在于：包括设置在后视镜壳体内并与后视镜壳体固定连接的平衡器箱以及与平衡器箱固定连接的平衡器盖板，所述平衡器箱与平衡器盖板之间形成运动型腔，所述运动型腔内设有平衡块，所述运动型腔体积大于平衡块体积。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬，陈开林，陈兴正，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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