钢结构产品施工小车及施工方法技术

本发明专利技术公布了一种钢结构产品施工小车及施工方法，该施工方法包括如下施工步骤：小车大样安装、安装小车、吊装第一段构件、构件放置在小车上准备滑移、第一段构件滑移、第一段构件滑移就位、第二段构件滑移、第N-1段构件滑移和最后一段构件滑移的吊装；本发明专利技术改善了传统的施工方法，在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力，具有节省了施工成本，提升了科学技术含量。施工安全性保证性更高，具有明显的先进性的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到施工小车的
，更加具体来说是一种。
技术介绍
随着建筑工程技术的进步，空间大跨度钢结构的应用越来越多，造型越来越复杂，施工难度越来越大。有些大跨度结构受到施工场地的限制吊装作业半径很大，若使用大吨位吊车，而场地无法满足要求，或者台班费昂贵，且耗工耗时，如何保证钢结构既能安全可靠吊装，又能增加大量成本，是一个新的技术课题。
技术实现思路
本专利技术第一目的在于克服上述
技术介绍
的不足之处，而提出一种钢结构产品施工小车。本专利技术钢结构产品施工小车，它包括两个平行的轨道，两个所述的轨道之间焊接水平横杆，所述的水平横杆垂直于两个平行的轨道，在所述的水平轨道的一侧安装有车档，在两个所述的轨道上有滑移小车；所述的滑移小车包括主杆件、横向钢连接构件、水平斜杆、斜撑杆件、葫芦吊和矩形钢固定件；所述的横向钢连接构件位于两个所述的主杆件之间，固定两个所述的主杆件；在两个所述的主杆件底端焊接有矩形钢固定件，在所述的矩形钢固定件之间焊接有水平斜杆，在所述的横向钢连接构件下端固定有葫芦吊；两个所述的斜撑杆件一端分别焊接在两个所述的主杆件上，另一端分别焊接在所述的横向钢连接构件上。在上述技术方案中:所述的主杆件与横向钢连接构件之间通过螺栓固定。在上述技术方案中:所述的斜撑杆件与主杆件、横向钢连接构件之间通过螺栓固定。在上述技术方案中:在所述主杆件四个边角底部安装有滑轮。本专利技术第二目的在于克服上述
技术介绍
的不足之处，而提出一种钢结构产品施工小车的施工方法。钢结构产品施工小车的施工方法，它包括如下施工步骤:①.安装小车:在地面上安装脚手架，在所述的脚手架上面安装施工平台，在所述的施工平台的顶端和底端分别安装有两个钢柱，所述的滑移小车在所述的施工平台上移动，所述的滑移小车位于所述的两个所述的两个钢柱之间，所述的汽车吊位于所述的滑移小车的同一侧，所述的汽车吊通过悬臂挂住葫芦吊来移动整个滑移小车在所述的施工平台上移动；②.吊装第一段构件:在所述的施工平台上的一侧安装有牵引设备，所述的牵引设备通过钢丝绳连接两个相互对应的滑移小车内的两个所述的水平斜杆，所述的牵引设备通过钢丝绳带动两个所述的滑移小车在施工平台上面移动，所述的汽车吊通过悬臂上安装的吊装设备吊装第一个滑移构件；③.构件放置在小车上准备滑移:吊装设备松开所述的滑移构件；④.第一段构件滑移:所述的第一个滑移构件位于两个所述的滑移小车之间；所述的牵引设备通过钢丝绳牵引所述的两个所述的滑移小车在施工平台上移动；⑤.第一段构件滑移就位:所述的牵引设备牵引两个所述的滑移小车移动，所述的滑移小车移动到所述的钢柱上；将所述的第一个滑移构件一端固定在所述的钢柱上，另一端固定在支架上，所述的支架安装在所述的施工平台上；⑥.第二段构件滑移:吊装第二个所述的滑移构件，所述的牵引设备牵引所述的第二个滑移构件，将所述的第二个滑移构件移动至所述的第一个滑移构件的尾端，将所述的第二个滑移构件均固定在所述的支架上；⑦.第三段构件滑移至第N-1段构件滑移:将所述的第三段构件滑移和将所述的第N-1段构件滑移均与所述的施工步骤⑥一样；⑧第N个滑移构件的滑移:将所述的第N个滑移构件的一端固定在所述的支架上，另一端固定在所述的钢柱上。本专利技术具有如下优点:1.施工安全性保证性更高，具有明显的先进性；2.本专利技术改善了传统的施工方法，在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力；3.节省了施工成本，提升了科学技术含量。【附图说明】图1为钢结构产品施工小车结构示意图。图2为安装小车示意图。图3为吊装第一段构件示意图。图4为构件放置在小车上准备滑移的示意图。图5为第一段构件滑移示意图。图6为第一段构件滑移就位示意图。图7为第二段构件滑移就位示意图。图8为整个构件滑移吊装完成示意图。图9为葫芦吊结构示意详图。图中:轨道1、水平横杆2、滑移小车3、主杆件3.1、横向钢连接构件3.2、水平斜杆3.3、斜撑杆件3.4、葫芦吊3.5、矩形钢固定件3.6、脚手架4、施工平台5、钢柱6、汽车吊7、牵引设备8、钢丝绳9、第一滑移构件10.1、第二段滑移构件10.1、第N-1段滑移构件10.N-1、第N段段滑移构件10.N、支架11、滑轮12、车档13、吊装设备14。【具体实施方式】下面结合附图和实施例详细说明本专利技术的实施情况，但它们并不构成对本专利技术的限制，仅作举例而已。同时通过说明本专利技术的优点将变得更加清楚和容易理解。1、滑移方案设计，根据所需要滑移的构件重量和尺寸大小来设计小车的规格。经受力计算确定小车杆件的截面规格，一般用工字钢、槽钢、方钢、圆管等作为主杆件，因为小车在运动过程中有制动力，所以在结构计算过程中要注意验算小车的侧向刚度，选取动力系数应不小于1.5。小车一定要设置水平斜杆，形成三角形稳定体系，保证两侧车轮同步前进。小车在承载时，小车两侧向外有不小的水平推力，此力又传到轨道上，易使轨道发生滑动。由于两侧轨道两侧所受的水平推力大小相等，方向相反，可以用水平横杆接结在一起，可以防止车轮脱轨，造成安全事故。此外，轨道端头要加车挡，以防小车行走至端头时越轨，造成安全事故。为了方便小车的周运使用，有些部分焊接可以改为螺栓连接，使小能快速安装使用。在使用完后可以快速拆卸，运输至它处使用。2、小车的加工制作，小车为空间三维实物，应在在绘图软件建立模型，出详细的构件图、零件图，为小车的加工精度提供保障。然后根据图纸下料，拼装。根据深化设计所提供的零件图下料，如果主杆件长度方向较长，在长度方向按照每米放0.5mm的焊接收缩余量。根据深化设计所提供的构件图下料组装小车，在组装过程，采用合理的工艺方案，必须保证四个车轮的平整度和直线度，从而在小车使用过程中减小车轮的磨损，甚至避免车轮破坏的现象。3、轨道的加工和铺设，小车在承载运行时，小车两侧向外有不小的水平推力，此力又传到轨道上，易使轨道发生滑动。由于两侧轨道两侧所受的水平推力大小相等，方向相反，可以用水平横杆接结在一起，可以防止轨道向外倾覆。轨道在铺设前，必须要保证铺设平台的承载力满足滑移施工的要求，同时，还要保证小车在承载运行中，平台的最大沉降量不能太大，因为沉降的不均匀会增加小车的阻力，若沉降过大会导致小车倾覆。轨道在铺设过程中，先在施工平台上弹好墨线，保证轨道的直线度；用水准仪测量调整其水平度，保证两条轨道顶部在同上标高上。轨道与拉杆用螺栓连接，便于轨道的装卸，避免轨道在转运过程中拉杆发生过大变形。4、牵引设备的选择和安装，根据实际施工环境和小车承载运行时所需的牵引力和来确定牵引设备的种类和规格，例如卷扬机和电动葫芦。牵引力可近下式计算:F^f= μ NF——牵引力；f——滚动摩擦力；μ——滚动摩擦系数，一般取为0.1 ；N——小车对轨道的总压力。安装时，基座必须平稳牢固，设置可靠的地锚并应搭设工作棚。操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。参照图1-9所示:钢结构产品施工小车，它包括两个平行的轨道1，两个所述的轨道I之间焊接水平横杆2，所述的水平横杆2垂直于两个平行的轨道1，在所述的水平轨道I的一侧安装有车档13，在两个所述的轨道I上有滑移小车3 ;所述的滑移小车3包当前第1页1本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢结构产品施工小车，其特征在于：它包括两个平行的轨道(1)，两个所述的轨道(1)之间焊接水平横杆(2)，所述的水平横杆(2)垂直于两个平行的轨道(1)，在所述的水平轨道(1)的一侧安装有车档(13)，在两个所述的轨道(1)上有滑移小车(3)；所述的滑移小车(3)包括主杆件(3.1)、横向钢连接构件(3.2)、水平斜杆(3.3)、斜撑杆件(3.4)、葫芦吊(3.5)和矩形钢固定件(3.6)；所述的横向钢连接构件(3.2)位于两个所述的主杆件(3.1)之间，在两个所述的主杆件(3.1)底端焊接有矩形钢固定件(3.6)，在所述的矩形钢固定件(3.6)之间焊接有水平斜杆(3.3)，在所述的横向钢连接构件(3.2)下端固定有葫芦吊(3.5)；两个所述的斜撑杆件(3.4)一端分别焊接在两个所述的主杆件(3.1)上，另一端分别焊接在所述的横向钢连接构件(3.2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐景胜，杜昆，陈永勇，
申请(专利权)人：湖北精工工业建筑系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42