【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的龙头。
技术介绍
摩托车从种类上大致已分为二轮、正三轮、侧三轮等，但不论是价值万元的进口豪华摩托车还是两三千元的货运三轮车，其“龙头”依然是钢碗、钢珠结构式。“龙头”顾名思义，在摩托车上起着决定方向的作用，只要车一动，“龙头”即开始磨损，两轮摩托因属家庭性质而负荷不重，那钢珠式的“龙头”还凑合一年左右，而三轮摩托(指客运和货运)在长期负重或超重的运行下，“钢珠式”的“龙头”寿命就只有几个月了。“龙头”坏了即换，换了又坏，这样反复既花钱又费事，更不安全，一些交通事故因此而发生。
技术实现思路
为克服上述缺陷本技术的目的是提供一种摩托车锥形轴承式龙头，它结构简单，控制方向灵敏，使用寿命长。为实现上述目的，本技术的技术方案如下一种摩托车锥形轴承式龙头，包括下连板、轴承台阶、立柱、龙头罩、上连板和螺母，其特征在于立柱上下两端的钢碗钢珠结构改进成锥形轴承。制造本技术时，首先把一根直径与车型相符的无缝钢管切成相应的长度，接着在钢管的两端分别车出相应的轴承位，同时在摩托车的方向柱上车出一根与锥形轴承内径相吻合的立柱，并在方向柱下连板与立柱之间车出比轴承内径大一些的台阶(以缩小轴承与下连板与立柱之间的摩擦，增加龙头的灵活性)，然后把轴承装进相应的位置(装上轴承时请在上连板与上轴承之间装上两块或专门制一块适当厚度的平板垫片即可，这样一种新的锥形轴承式的摩托车“龙头”便作成了。本技术结构简单、制造容易、操作方便、控制方向灵活准确、安全耐用、使用寿命长，比“钢珠式”龙头要灵活得多，要更耐磨损，“轴承”式龙头比“钢珠式”龙头使用寿命也会倍数的延长，同时也进一步加强了行...
【技术保护点】
一种摩托车锥形轴承式龙头，包括下连板、轴承台阶、立柱、龙头罩、上连板和螺母，其特征在于：立柱上下两端的钢碗钢珠结构改进成锥形轴承。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车锥形轴承式龙头，包括下连板、轴承台阶、立柱、龙头罩、...
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