一种喷涂汽车覆盖件的方法技术

本发明专利技术公开了一种喷涂汽车覆盖件的方法，属于汽车零部件制造领域。所述方法包括：对第一汽车覆盖件进行表面处理，以得到表面光滑、干净的第二汽车覆盖件；对第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理，提高第二汽车覆盖件对油漆的吸附能力，得到第三汽车覆盖件；在第三汽车覆盖件表面喷涂油漆，得到第四汽车覆盖件。本发明专利技术通过对第二汽车覆盖件进行增强吸附能力的表面处理，从而使得在油漆能够有效吸附在第三汽车覆盖件表面的基础上，可通过增加油漆厚度来填补第三汽车覆盖件表面的凹陷，避免进行刮腻子或刮灰，加快喷涂进度，缩短整个喷涂作业的周期，使得本发明专利技术可应用于大规模的汽车喷涂处理，满足当前汽车大规模生产的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件制造领域，特别涉及。
技术介绍
汽车覆盖件是指构成汽车车身及覆盖汽车发动机和底盘的汽车零部件，为了得到表观质量优秀的汽车覆盖件，需要对汽车覆盖件表面进行喷涂处理。现有的汽车覆盖件表面喷涂方法包括对汽车覆盖件表面进行打磨、去静电和除尘等表面处理，以及对汽车覆盖件进行喷底漆、刮腻子、刮灰及喷色漆等步骤。其中，刮腻子和刮灰是在汽车覆盖件表面喷涂完底漆之后，通过填补或者整体处理的方式，清除汽车覆盖件表面高低不平的部分，使得汽车覆盖件表面平整光滑，使得油漆均能有效附着在汽车覆盖件表面，保证汽车覆盖件表面的外观质量。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:刮腻子和刮灰均需要工人手工反复的将腻子或原子灰涂覆在汽车覆盖件表面，使得刮腻子和刮灰步骤施工进度缓慢，导致整个喷涂作业的周期较长，从而使得现有的汽车覆盖件表面喷涂方法仅适用于小规模的喷涂处理，而不能满足当前汽车大规模生产的需要。
技术实现思路
为了解决现有技术的汽车覆盖件表面喷涂方法不能满足汽车大规模生产的需要的问题，本专利技术实施例提供了。所述技术方案如下:，所述方法包括:对第一汽车覆盖件进行表面处理，以得到表面光滑、干净的第二汽车覆盖件；对所述第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理，提高所述第二汽车覆盖件对油漆的吸附能力，得到第三汽车覆盖件；在所述第三汽车覆盖件表面喷涂油漆，提高所述第三汽车覆盖件的表观质量，得到第四汽车覆盖件。具体地，所述对第一汽车覆盖件表面进行表面处理，以得到光滑、干净的第二汽车覆盖件，包括:对第一汽车覆盖件表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对所述第一汽车覆盖件的打磨处进行清洗，得到表面光滑的第五汽车覆盖件；采用去离子水和有机溶剂对所述第五汽车覆盖件表面进行清洁处理；对经过清洁处理的所述第五汽车覆盖件进行干燥处理得到所述第二汽车覆盖件。具体地，所述采用去离子水和有机溶剂对所述第五汽车覆盖件表面进行清洁处理，包括:使用去离子水对所述第五汽车覆盖件表面进行清洗，除去粘附在所述第五汽车覆盖件表面的灰尘；采用干燥布擦拭所述第五汽车覆盖件的表面，去除所述第五汽车覆盖件表面的所述去尚子水；采用有机溶剂擦拭去除所述去离子水的所述第五汽车覆盖件。具体地，所述有机溶剂为无水乙醇、丙酮或异丁醇。进一步地，所述对所述第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理为:对所述第二汽车覆盖件表面进行增大表面粗糙度的表面处理。具体地，所述对所述第二汽车覆盖件表面进行增大表面粗糙度的表面处理为:对所述第二汽车覆盖件表面进行等离子体处理，至其表面粗糙度达到预设的粗糙度范围时为止。进一步地，所述对所述第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理为:对所述第二汽车覆盖件进行产生活性基团的表面处理。具体地，所述对所述第二汽车覆盖件进行产生活性基团的表面处理为:对所述第二汽车覆盖件进行火焰处理或电晕放电处理，至所述第二汽车覆盖件能够吸附的所述油漆的厚度达到预设范围为止。具体地，所述在所述第三汽车覆盖件表面喷涂油漆，提高所述第三汽车覆盖件的表观质量，得到第四汽车覆盖件，包括:在所述第三汽车覆盖件表面喷涂底漆，至所述第三汽车覆盖件表面各处底漆的厚度达到预设第一厚度范围时为止，得到第六汽车覆盖件；对所述第六汽车覆盖件分别进行烘烤处理和冷却处理，至所述底漆有效附着在所述第六汽车覆盖件表面，得到第七汽车覆盖件；在所述第七汽车覆盖件的表面喷涂色漆，至所述第七汽车覆盖件表面各处色漆的厚度达到预设第二厚度范围时为止，得到第八汽车覆盖件；对所述第八汽车覆盖件分别进行烘烤处理和冷却处理，得到表面上色的第九汽车覆盖件；在所述第九汽车覆盖件表面喷涂清漆，至所述第九汽车覆盖件表面各处的清漆的厚度达到预设的第三厚度范围时为止，得到第十汽车覆盖件；对所述第十汽车覆盖件分别进行烘烤处理和冷却处理，得到表面美观的第四汽车覆盖件。具体地，所述第一汽车覆盖件由碳纤维复合材料、玻璃纤维、芳纶纤维或玄武岩纤维制成。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本专利技术通过对第二汽车覆盖件进行增强吸附能力的表面处理，增强第二汽车覆盖件表面对油漆的吸附能力，从而使得在油漆能够有效吸附在第三汽车覆盖件表面的基础上，可通过增加油漆厚度来填补第三汽车覆盖件表面的凹陷，保证第四汽车覆盖件的表观质量，避免进行刮腻子或刮灰，加快喷涂进度，缩短整个喷涂作业的周期，使得本专利技术可应用于大规模的汽车喷涂处理，满足当前汽车大规模生产的需要。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的喷涂汽车覆盖件的方法的流程图；图2是本专利技术又一实施例提供的喷涂汽车覆盖件的方法的流程图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一如图1所示，本专利技术实施例提供了，该方法包括:在步骤201中:对第一汽车覆盖件进行表面处理，以得到表面光滑、干净的第二汽车覆盖件；在步骤202中:对第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理，提高第二汽车覆盖件对油漆的吸附能力，得到第三汽车覆盖件；在步骤203中:在第三汽车覆盖件表面喷涂油漆，提高第三汽车覆盖件的表观质量，得到第四汽车覆盖件。本专利技术通过对第二汽车覆盖件进行增强吸附能力的表面处理，增强第二汽车覆盖件表面对油漆的吸附能力，从而使得在油漆能够有效吸附在第三汽车覆盖件表面的基础上，可通过增加油漆厚度来填补第三汽车覆盖件表面的凹陷，保证第四汽车覆盖件的表观质量，避免进行刮腻子或刮灰，加快喷涂进度，缩短整个喷涂作业的周期，使得本专利技术可应用于大规模的汽车喷涂处理，满足当前汽车大规模生产的需要。具体地，对第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理可以为:对第二汽车覆盖件表面进行增大表面粗糙度的表面处理，如对第二汽车覆盖件表面进行等离子体处理，至其表面粗糙度达到预设的粗糙度范围时为止。其中，对第二汽车覆盖件表面进行等离子体处理可选用氢气和氮气，使当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷涂汽车覆盖件的方法，其特征在于，所述方法包括：对第一汽车覆盖件进行表面处理，以得到表面光滑、干净的第二汽车覆盖件；对所述第二汽车覆盖件表面进行增强吸附能力的表面处理，提高所述第二汽车覆盖件对油漆的吸附能力，得到第三汽车覆盖件；在所述第三汽车覆盖件表面喷涂油漆，提高所述第三汽车覆盖件的表观质量，得到第四汽车覆盖件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宣善勇，张道理，陈大华，唐少俊，熊建民，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34