【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种体育、娱乐器械,具体地说是一种既能进行极限冲浪运动又可休闲代步的两用滑板车。
技术介绍
众所周知,极限冲浪滑板车由前轮、中间的车体主架和后轮三大部分组成,使用方式为起动发动机,左脚踏在前轮部分的脚踏板处,右脚踏在后轮部分的脚踏板处,左脚控制方向,右脚控制平衡,行驶中手握手柄以控制油门与刹车,前轮部分由轮胎、无支撑轮毂、传动轮、传动轮支架、外壳、脚踏板、关节轴承及紧固螺丝等组成,轮胎与无支撑轮毂相配合,传动轮经固定螺栓与传动轮支架相连接,轮毂经传动轮进行转动,传动轮支架与外壳相连接,外壳上设有脚踏板,外壳经关节轴承、连接杆与中间的车体主架相连接,中间的车体主架部分由主架、发动机、变速箱、油门线、刹车线、刹车把、手柄、油门熄火开关及连接螺丝等组成,它们的连接关系与现有的摩托车相同,此不赘述,后轮部分由轮胎、无支撑轮毂、大链盘、传动轮、传动轮支架、链条、刹车装置、外壳、脚踏板、连接杆及连接螺丝等组成,大链盘与无支撑轮毂相连接,具体结构及连接关系在本人的200420096755号专利中进行了公开,其中前轮和后轮部分的传动轮支架采用开式的半圆形,借助外壳的固定与连接使传动轮支架将传动轮稳固地吻合在轮毂上,外壳的前半部分固定在车体主架上,起到连接固定的作用,外壳的后半部分固定在传动轮支架上,使后轮部分和车体主架部分连接成一体,其不足之处是结构复杂、安装繁琐、重量较大、提携不方便、使用不够灵活等,针对上述不足,本人的2005200799345号专利对其进行了改进,但其对初学或技术不熟练者,使用时有一定的难度。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种 ...
【技术保护点】
一种两用滑板车,设有前轮部分、车体主架部分和后轮部分,前轮部分设有轮胎无支撑轮毂、传动轮、传动轮支架、脚踏板、前轮连接支撑护板、关节轴承及紧螺栓;车体主架部分设有主架,主架上设有刹车连接杆支架和动力装置、油门线、刹车线、刹车把、手柄、油门熄火开关及连接螺栓;后轮部分设有轮胎、无支撑轮毂、大链盘、传动轮、传动轮支架、链条、刹车装置、脚踏板、后轮连接杆及连接螺栓,其特征在于前轮关节轴承上设有支杆连接装置,方向支杆一端与支杆连接装置相连接,另一端设有方向杆,方向杆上设有刹车手柄,刹车连接杆支架上设有支杆连接装置,车座支杆一端与支杆连接装置相连接,另一端设有车座。
【技术特征摘要】
1.一种两用滑板车,设有前轮部分、车体主架部分和后轮部分,前轮部分设有轮胎无支撑轮毂、传动轮、传动轮支架、脚踏板、前轮连接支撑护板、关节轴承及紧螺栓;车体主架部分设有主架,主架上设有刹车连接杆支架和动力装置、油门线、刹车线、刹车把、手柄、油门熄火开关及连接螺栓;后轮部分设有轮胎、无支撑轮毂、大链盘、传动轮、传动轮支架、链条、刹车...
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