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两用滑板车制造技术

技术编号:1185751 阅读:167 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种两用滑板车,它包括车体、底座、设于车体上的把手和设于底座上的车轮,车体的尾部活接在车轮的轮轴上,底座上连接有活动支架,活动支架的另一端设有锁定扳手,车体腹部设有锁定齿条,锁定扳手顶于锁定齿条上。本实用新型专利技术具有二种使用状态,十分适合儿童游乐用。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种儿童游乐玩具,具体地说是一种两用滑板车
技术介绍
通常儿童滑板车,滑板与车体之间为固定结构,车体位置不能变换, 这种滑板车只有滑动一种使用状态。
技术实现思路
本技术的目的是设计出一种两用滑板车。本技术要解决的是现有滑板车只有一种滑动使用状态的问题。本技术的技术方案是它包括车体、底座、设于车体上的把手 和设于底座上的车轮,车体的尾部活接在车轮的轮轴上,底座上连接有 活动支架,活动支架的另一端设有锁定扳手,车体腹部设有锁定齿条, 锁定扳手与锁定齿条连接。本技术的优点 一是车体状态可以在竖起和平置二种状态之间 转换,在竖起状态时,作为滑板车使用,在平置状态时,作为助载车使 用;二是本技术的外观漂亮;三是本技术的结构牢固、安全性好。本技术十分适合儿童游乐使用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2为车体部分的剖面结构示意图。图3为本技术车体平置时的剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。如图所示,本技术包括车体2、底座5、设于车体2上的把手1 和设于底座5上的车轮4。车体2的尾部3活接在车轮4的轮轴上。底 座5上连接有活动支架6,活动支架6的另一端设有锁定扳手7,锁定 扳手7上设有手柄9。车体2腹部设有锁定齿条10,锁定齿条10上设 有一个锁定齿口 8。锁定扳手7与锁定齿条10连接。车体2的前端设有 一个把手插口,把手插口内设有锁定座13,锁定座13上设有锁口。车 体2的中部也设有一个把手插口,把手插口内设有锁定座16,锁定座 16上设有锁口。把手1上设有滑动件12和弹片11,滑动件12上设有 拉手15,弹片11上设有弹销柱14。在作为滑板车使用时,车体2竖起,锁定板手7处于锁定状态,把 手1插于车体2前端的把手插口内。在锁合状态时,锁定扳手7上的锁 头锁合于锁定齿口 8内。把手1插好后,把手1的滑动件12插于把手 插口的锁定座13内,弹销柱14卡于锁定座13的锁口内。在作为助载车使用时,松开锁定板手7,使车体2平置;然后从车 体2前端的把手插口内拔出把手1,并把该把手1插于车体2中部的把 手插口内。在拔把手1时,先拉动拉手15,让滑动件12压下弹片11, 使弹销柱14从锁口内脱开,这时就可拔把手l。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两用滑板车,包括车体、底座、设于车体上的把手和设于底座上的车轮,其特征在于车体的尾部活接在车轮的轮轴上,底座上连接有活动支架,活动支架的另一端设有锁定扳手,车体腹部设有锁定齿条,锁定扳手与锁定齿条连接。

【技术特征摘要】
1、一种两用滑板车,包括车体、底座、设于车体上的把手和设于底座上的车轮,其特征在于车体的尾部活接在车轮的轮轴上,底座上连接有活动支架,活动支架的另一端设有锁定扳手,车体腹部设有锁定齿条,锁定扳手与锁定齿条连接。2、 根据权利要求1所述的两用滑板车,其特征在于锁定齿条上设 有至少一个锁定齿口,锁定状态时,锁定扳手锁合于锁定齿口内。3、 根据权利要求1所述的两用滑板车,其特征在于车体前端和车 体中部各...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱靖涛
申请(专利权)人:邱靖涛
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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