【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变形儿童自行车。目前，儿童广泛骑用的自行车多为把式两轮或两轮带辅助轮的设计，存在着如下缺陷一、不宜于低令儿童操作，对于低令儿童而言，由于其年龄小，把式控制转向不易操作；二、两轮或带辅助轮的设计仍存在着稳定性较差、易摔倒、存在安全隐患。本技术就是针对上述问题提供一种特别适合于不同年龄的儿童使用，易于操作控制且稳定性好、安全可靠的自行车。本技术的技术方案为变形儿童自行车包括车身(A)、前轮(B)、后轮(C)以及方向盘(D)、座椅(E)、车闸(F)，车身(A)右后侧的三角架(G)车身(A)的横、斜梁均采用双梁。其特征是在车身(A)的横梁、斜梁上对应平行的固装有连接杆(1)、(2)，方向盘(D)的下杆(3)动配合式安装在连接杆(1)、(2)上，下杆(3)的下端通过可调拉杆(4)分别与左右两侧的车身(A)上的立轴(12)相连接；车闸(F)为现有自行车的线闸，其控制手柄(5)分别固定在车身(A)上的横梁(11)上，闸片(6)分别装在后轮(C)与车身(A)上的后轮支架之间，分布在后轮(C)的两侧，座椅(E)的两侧分别通过三角固定架(7)的三个端点与后轮(C)的中轴、车身(A)的后三角架上的横梁、斜梁固定安装。中梁(8)的一端固定在连接杆(2)的中间，另一端固定在痤椅(E)的下部，脚踏(9)的中部安装在中梁(8)上，脚踏(9)为本技术的动力传递装置。本技术的特点还在于车身(A)上的立轴(12)上还分别套装有防震弹簧(10)。本技术的特点还在于在车身(A)的外侧可加装车外壳，起装饰和保护作用，以增加本技术的美感。由于本技术采用方向盘控制转向，改变了传统的把式设计...
【技术保护点】
一种变形儿童自行车，包括车身（Ａ）、前轮（Ｂ）、后轮（Ｃ）及方向盘（Ｄ）、座椅（Ｅ）、车闸（Ｆ），车身（Ａ）右后侧的三角架（Ｇ），车身（Ａ）的横、斜梁均采用双梁。其特征是在车身（Ａ）的横梁、斜梁上对应平行固装有连接杆（１）、（２），方向盘（Ｄ）的下杆（３）动配合式安装在连接杆（１）、（２）上，下杆（３）的下端通过可调拉杆（４）分别与左右两侧的车身（Ａ）上的立轴（１２）相连接，车闸（Ｆ）的控制手柄（５）分别固定在车身（Ａ）上的横梁（１１）上，闸片（６）分别装在后轮（Ｃ）与车身（Ａ）上的后轮支架之间，分布在后轮（Ｃ）的两侧，座椅（Ｅ）的两侧分别通过三角固定架（７）的三个端点与后轮（Ｃ）的中轴、车身（Ａ）的后三角架上的横梁、斜梁固定安装。中梁（８）的一端固定在连接杆（２）的中间，另一端固定在座椅（Ｅ）的下部，脚踏（９）的中部安装在中梁（８）上。
【技术特征摘要】
1.一种变形儿童自行车，包括车身(A)、前轮(B)、后轮(C)及方向盘(D)、座椅(E)、车闸(F)，车身(A)右后侧的三角架(G)，车身(A)的横、斜梁均采用双梁。其特征是在车身(A)的横梁、斜梁上对应平行固装有连接杆(1)、(2)，方向盘(D)的下杆(3)动配合式安装在连接杆(1)、(2)上，下杆(3)的下端通过可调拉杆(4)分别与左右两侧的车身(A)上的立轴(12)相连接，车闸(F)的控制手柄(5)分别固定在车身(A)上的横梁(11)上，闸片(6)分别装在后轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭赤卫，郭文龙，
申请(专利权)人：郭赤卫，郭文龙，
类型：实用新型
国别省市：63[中国|青海]
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