【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种打气装置，尤其涉及一种设于自行车鞍管上的打气装置。也适用于人力三轮车及有鞍管的助力自行车。现有的自行车一般无打气装置，骑车途中轮胎气不足时无法随时打气，实为骑车者一大不便不处，为此有些厂家专门设计了便携式的气筒，但也存在着气容量小，打气时费时费力，且易丢失。本技术的目的是克服上述不足之处，而设计一种设于自行车鞍管上的打气装置，使用时只需拉出伸缩式手柄至该管最长时，上下摆动手柄，即可打气，骑车时放下即可，十分方便，不会丢失。本技术的技术方案为鞍管里装有带有活塞的活塞杆，活塞杆由大、小两根螺纹套接的钢管组成，大钢管上端安装车座，小钢管下端连接活塞，鞍管的底部开设有一出气孔，其与高压贮气罐相连，输气软管与高压贮气罐相连，输气软管的气门芯夹子可由弹簧夹子固定在鞍管上；打气手柄为一连杆机构，其中连架杆一端与伸缩式手柄杆可转动连接，另一端固定于止转联结件，止转联结件固定于鞍管上，而连杆一端与伸缩式手柄杆可转动连接，另一端固定于联结件的止转卡片上，联结件与鞍管相连。本技术的优点是带活塞的活塞杆装于自行车的鞍管里，鞍管兼做气筒筒体，使用时只需拉出伸缩式手柄，即可打气，骑车时将其放下，既不影响骑车，也不会丢失。以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。自行车鞍管1的下端开一小孔，将高压贮气罐7的进气孔与之对接，高压贮气罐7的上盖口连接输气软管8，输气软管8的气门芯夹子用弹簧夹子固定在鞍管上，在鞍管1里插入由大、小两根螺纹套接的钢管组成的活塞杆2，大钢管上端安装车座，小钢管下端与活塞3相连，鞍管1上端套有一联结件10，联结件10一...
【技术保护点】
一种设于自行车鞍管上的打气装置，其特征在于：（ａ）、鞍管里装有带有活塞的活塞杆，活塞杆由大、小两根螺纹套接的钢管组成，大钢管上端安装车座，小钢管下端连接活塞，鞍管的底部开设有一出气孔，其与高压贮气罐相连，输气软管与高压贮气罐相连，输气软 管的气门芯夹子可由弹簧夹子固定在鞍管上；（ｂ）、打气手柄为一连杆机构，其中连架杆一端与伸缩式手柄杆可转动连接，另一端固定于止转联结件，止转联结件固定于鞍管上，而连杆一端与伸缩式手柄杆可转动连接，另一端固定于联结件的止转卡片上，联结件与鞍 管相连。
【技术特征摘要】
1.一种设于自行车鞍管上的打气装置，其特征在于(a)、鞍管里装有带有活塞的活塞杆，活塞杆由大、小两根螺纹套接的钢管组成，大钢管上端安装车座，小钢管下端连接活塞，鞍管的底部开设有一出气孔，其与高压贮气罐相连，输气软管与高压贮气罐相连，输气软管的气门芯夹子可由弹簧夹子固定在鞍管上；(b)、打气手柄为一连杆机构，其中连...
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