一种铣挖装置，机架内装有液压马达；机架上设有主进油口、主回油口、泄油口；所述主进油口直接或间接经管道与液压马达的进油口相连；所述主回油口直接或间接经管道与液压马达的回油口相连；所述泄油口直接或间接经管道与液压马达的泄油口相连；壳转行星减速机安装在机架一端；壳转行星减速机内端与液压马达传动连接；壳转行星减速机外端套装有铣挖刀盘；壳转行星减速机输出外壳外圆周壁上设有用于固定铣挖刀盘的凸缘一。本实用新型专利技术采用壳转行星减速机及液压马达组成的动力单元驱动铣挖刀盘，传动效率高，体积重量小，结构简单，机件灵活，运行可靠，生产成本低，运输拆装方便，并且易于维护及维修。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种利用液压工程机械作载体及动力源的功能属具，它能够高效破碎岩石、路面，清除树粧、混凝土粧，具体来说是一种拓展工程机械功能的盾构装置。
技术介绍
现有技术中的纵向铣挖机(自由断面掘进机)，一类为轴转行星减速机安装在机架内，减速机输出轴处需要加装重载轴承箱，重载轴承箱内的传动轴驱动铣挖刀盘，这种结构机体轴向尺寸大，结构复杂，价格昂贵，体积重量大；另一类为以平行轴减速机为传动装置，同样需要重载轴承箱对轴承箱内的传动轴进行支撑，这种结构机体尺寸更大，结构复杂，体积重量大，且平行轴减速机的传动效率偏低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种铣挖装置，它采用动力单元驱动铣挖刀盘，传动效率高，体积重量小，生产成本低，运输拆装方便，并且易于维护及维修。本技术解决问题的技术方案是:机架内装有液压马达；机架上设有主进油口、主回油口、泄油口 ；所述主进油口直接或间接经管道与液压马达的进油口相连；所述主回油口直接或间接经管道与液压马达的回油口相连；所述泄油口直接或间接经管道与液压马达的泄油口相连；壳转行星减速机安装在机架一端；壳转行星减速机内端与液压马达传动连接；壳转行星减速机外端套装有铣挖刀盘；壳转行星减速机输出外壳外圆周壁上设有用于固定铣挖刀盘的凸缘一。还包括一溢流阀；所述液压马达的进油口、出油口分别与溢流阀的进油口、出油口相连；机架上的主进油口与溢流阀的进油口相连；机架上的主回油口与溢流阀的回油口相连；溢流阀的泄油口与机架上的泄油口相连。所述溢流阀装于液压马达安装面。所述壳转行星减速机经螺栓与液压马达连接。所述机架一端连接有用于连接壳转行星减速机的连接法兰；壳转行星减速机输入主轴外圆周壁上设有用于与连接法兰连接的凸缘二。所述机架上设有用于与液压行走机械(载体)连接的连接机构。所述铣挖刀盘包括套装于壳转行星减速机外端的铣挖鼓、装于铣挖鼓外圆周面上的截齿。所述截齿经截齿座装于铣挖鼓。本技术的有益的效果是:动力单元由壳转行星减速机及液压马达构成，在产品标准化，系列化，通用化及降低库存压力方面有显著效果。壳转行星减速机的大部分结构都藏在铣挖鼓内部，液压马达藏在减速机及机架内部，因此整机占用空间非常小，重量很轻，在施工现场的安装，拆卸及运输都非常方便，并且由于采用行星传动，传动效率很高，功率密度高，承载能力强，性能稳定，使用寿命长，并且可以方便的更换各种类型及损坏的铣挖刀盘。本技术结构简单、机件灵活、运行可靠、能在水下30米以内工作、完成载体机不能完成的作业。目前在隧道施工，矿山采矿，市政管线开挖，路面破碎维修，建筑物拆除，岩石冻土挖掘等施工中，普遍采用液压破碎锤施工，挖斗施工，掘进机掘进施工以及爆破施工方法，使用本技术施工替代上述现有方法，体现出高效、精确、破坏性小、震动小、噪音低、污染轻、节能降耗等优点，从而使挖掘机成为一台功能强大的钢筋混凝土建筑物拆除机、沥青混凝土路面铣刨机、渠道沟槽铣掘机、矿山掘进机、隧道掘进机、建筑物断面轮廓修正机、岩石冻土铣刨机、树根铣削机等多功能特种机械。本技术可直接用于中低硬度的岩层及冻土层的隧道开挖施工中，尤其在破碎岩层及黄土层开挖过程中对地层扰动低、安全性高，特别适合不宜爆破施工地段，本技术操作简单，可控性高，开挖轮廓准确，解决隧道内欠挖修整、内表面凿槽等问题。在渠道的拓宽和挖深中，本技术不需要改装，可以直接用于水下沟渠开挖与河床清理，并且精确控制宽度与深度，避免超挖。在市政沟槽施工中，高效替代破碎锤与风镐等传统作业工具，避免对保留路面和各种管道的破坏，铣挖下来的物料可直接作为回填物料。在公路路面拆除、维修作业中，可以代替价格昂贵的路面铣刨机，完成铣刨沥青混凝土和水泥混凝土等路面的施工任务，用一台本技术就可以有效清除在施工中遇到的岩石、钢筋混凝土、硬土、冻土以及树根等一切障碍物，从而避免爆破作业和人工清除的低效率，而且清除下来的物料可以直接利用。本技术可以铣挖地基、混凝土板、混凝土墙以及建筑物表层等，实现液压破碎锤和液压钳的双重功能，特别在建筑物局部进行精确拆除时，本技术施工具有低噪音和低振动特点，可以在古建筑、医院、商业区、学校等有低噪音、低振动限制的场合应用。本技术可以铣挖中低硬度的岩石，可以替代爆破施工，广泛应用于铁路、山体公路、水坝等建设中的限制爆破工段。在各种中低硬度的露天矿场，使用本技术可以有效提高采矿效率，并且铣挖下来的矿石细碎，减少破碎工序。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图2的A-A剖视图。图中，1、机架，2、液压马达，3、主进油口，4、主回油口，5、泄油口，6、溢流阀，7、液压马达的泄油口，8、壳转行星减速机，9、铣挖鼓，10、截齿，11、凸缘一，12、连接机构，13、截齿座，14、连接法兰，15、凸缘二。【具体实施方式】图1中，液压马达2通过螺栓固定在壳转行星减速机8上，液压马达输出轴与壳转行星减速机输入轴为花键配合；溢流阀6安装在液压马达2上；液压马达泄油口 7通过油管连接在溢流阀侧方溢流口上，溢流阀有两个溢流口，并相互连通；截齿10安装在截齿座13上，连接机构12焊接在机架I上。图2中，铣挖鼓9通过螺栓固定在壳转行星减速机8的外壳凸缘一 11上；连接法兰14通过螺栓固定在壳转行星减速机8的主轴凸缘二 15上；连接法兰14通过螺栓固定在机架I上；主进油口 3，主回油口 4，泄油口 5通过螺纹固定在溢流阀上；机架I上留有开口方便接入油管；连接机构12焊接在机架I上；截齿10安装在截齿座13上，截齿座13焊接在铣挖鼓9上。图3中，截齿10安装在截齿座13上，截齿座13焊接在铣挖鼓9上；铣挖鼓9通过螺栓固定在壳转行星减速机8的外壳凸缘一 11上；连接法兰14通过螺栓固定在壳转行星减速机8的主轴凸缘二 15上；连接法兰14通过螺栓固定在机架I上；液压马达2通过螺栓固定在壳转行星减速机8上，液压马达输出轴与壳转行星减速机输入轴为花键配合；溢流阀6安装在液压马达2上，液压马达泄油口 7通过油管连接在溢流阀侧方溢流口上，溢流阀6有两个溢流口，并相互连通；连接机构12焊接在机架I上。【主权项】1.一种铣挖装置，其特征在于:机架(I)内装有液压马达(2); 机架(I)上设有主进油口(3)、主回油口(4)、泄油口(5); 所述主进油口(3)直接或间接经管道与液压马达(2)的进油口相连； 所述主回油口(4)直接或间接经管道与液压马达(2)的回油口相连； 所述泄油口(5)直接或间接经管道与液压马达(2)的泄油口(7)相连； 壳转行星减速机(8)安装在机架(I) 一端；壳转行星减速机(8)内端与液压马达(2)传动连接；壳转行星减速机(8)外端套装有铣挖刀盘；壳转行星减速机(8)输出外壳外圆周壁上设有用于固定铣挖刀盘的凸缘一(11)。2.根据权利要求1所述的铣挖装置，其特征在于:还包括一溢流阀(6); 所述液压马达(2 )的进油口、出油口分别与溢流阀(6 )的进油口、出油口相连； 机架(I)上的主进油口( 3 )与溢流阀(6 )的进油口相连； 机架(I)上的主回油口(4)与溢流阀(6)的回油口相连； 溢流阀(6 )的泄油口与机架(I)上的泄油口(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铣挖装置，其特征在于：机架（1）内装有液压马达（2）；机架（1）上设有主进油口（3）、主回油口（4）、泄油口（5）；所述主进油口（3）直接或间接经管道与液压马达（2）的进油口相连；所述主回油口（4）直接或间接经管道与液压马达（2）的回油口相连；所述泄油口（5）直接或间接经管道与液压马达（2）的泄油口（7）相连；壳转行星减速机（8）安装在机架（1）一端；壳转行星减速机（8）内端与液压马达（2）传动连接；壳转行星减速机（8）外端套装有铣挖刀盘；壳转行星减速机（8）输出外壳外圆周壁上设有用于固定铣挖刀盘的凸缘一（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪泓，
申请(专利权)人：汪泓，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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