圆筒式高压气体发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆筒式高压气体发动机，涉及流体技术领域；这种圆筒式高压气体发动机，包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道的筒体和装在所述筒体两端的端盖，在所述筒体内设有一个转盘，所述转盘通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体的内壁围成一个工作腔室；所述筒体上设有进气通道，所述进气通道相邻处设有排气通道，所述进气通道与所述排气通道之间通过弹簧设有前端伸入所述筒体内与所述转盘外缘相抵接的隔板；所述转盘的中心孔上设有内齿圈，所述内齿圈与一个小齿轮啮合，所述小齿轮的转轴伸出所述筒体。本实用新型专利技术可以解决现有发动机燃烧排出废气污染环境的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机制造
，尤其是一种通过高压气体来推动转盘转动做功，输出功率的发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等干部，这些发动机的工作原理基本上都是燃烧介质在密闭的缸体内点火燃烧，介质产生的高温高压气体据推动缸体内的活塞作直线运动，并通过连杆推动曲轴做圆周运动，从而牵引车辆进行前行；由于上述介质经过燃烧都会产生大量的有害废气，这些废气从汽车排放出来后对大气环境会造成严重污染，PM2.5中有大部分都是汽车排出的废气所致。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种圆筒式高压气体发动机，它可以解决现有发动机燃烧排出废气污染环境的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种圆筒式高压气体发动机，包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道和进气通道的筒体和装在所述筒体两端的端盖，在所述筒体内设有一个转盘，所述转盘通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体的内壁围成一个工作腔室；所述筒体上设有进气通道，所述进气通道相邻处设有排气通道，所述进气通道与所述排气通道之间通过弹簧设有前端伸入所述筒体内与所述转盘外缘相抵接的隔板；所述转盘的中心孔上设有内齿圈，所述内齿圈与一个小齿轮啮合，所述小齿轮的转轴伸出所述筒体。以上技术方案中，进一步的方案可以是:所述隔板、所述轴向凹槽、所述进气通道和所述排气通道的数量相同；当所述转盘旋转至所述隔板前端位于所述轴向凹槽的底部时，所述隔板沿所述转盘旋转方向将所述工作腔室分隔为工作腔室和排气腔室。进一步的是:在所述进气通道上设有单向阀，所述单向阀导通方向是由所述筒体外指向所述工作腔室。进一步的是:所述筒体上设有支脚。进一步的是:所述筒体的上下端面与上端盖、下端盖之间设有密封垫。进一步的是:所述转盘与所述上端盖、下端盖之间设有密封垫。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、本技术采用压缩气体作为发动机做功的介质，将高压气体转变为机械能输出，发动机在整个做功过程不产生任何废气及污染物；2、本技术由数个压缩腔室组成，转盘转动一圈每个压缩腔室均做功，可输出功率巨大。【附图说明】图1本技术圆筒式高压气体发动机主视图。图2本技术圆筒式高压气体发动机A-A处剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术做进一步详述:如图1~2所示，一种圆筒式高压气体发动机，如图1~2所示的圆筒式高压气体发动机，有一个壳体，本实施例壳体的包括圆形的筒体I和装在筒体I两端面的端盖，端盖为上端盖11和下端盖15，筒体I的上下端面与上端盖11、下端盖15之间设有密封垫；上端盖11和下端盖15上均开有中心孔，在上端盖11和下端盖15的一端分别设有定位凸台13、定位凸台16 ；在筒体I的内部装有一个带有中心孔的转盘2，转盘2的中心孔与上端盖11和下端盖15的中心孔等大，转盘2与上端盖11、下端盖15之间设有密封垫，转盘2通过轴承14固定在上端盖11的定位凸台13和下端盖15的定位凸台16上；本实施例的转盘2在其外缘均布开有四个轴向凹槽，转盘2与筒体I内壁的配合为间隙配合连接，每个转盘2的轴向凹槽与筒体I内壁围成一个工作腔室，在筒体I侧壁于靠近每个排气通道7处均布开有四个滑道，在每个滑道上通过弹簧18装有一个前端伸入筒体I内与转盘2外缘相抵接的隔板6，弹簧18为压簧，其作用是顶住隔板6，以确保隔板6在旋转时紧贴在转盘2的外缘上，压簧的一端装在隔板6上，压簧的另一端通过支架固定在筒体I外壁，当隔板6前端位于轴向凹槽的底部时，隔板6将工作腔室分隔为排气腔室5和作功腔室4，在隔板6的左侧设有排气通道7，隔板6的右侧设有进气通道8，进气通道8位于作功腔室4，排气通道7位于排气腔室5 ;在每个进气通道8内均装有一个单向阀9，单向阀9导通方向是从筒体I外部到作功腔室4 ;本实施例中的隔板6、轴向凹槽、进气通道8和排气通道7的数量相同；在筒体I的外壁装有支脚17 ;转盘2中心孔上的内齿圈10，内齿圈10与小齿轮3啮合，本实施例的内齿圈10与转盘2制成一体，小齿轮3装在转轴12的一端。工作时，从进气通道8进入的大量压缩气体通过单向阀9进入作功腔室4，使作功腔室4的体积不断增大，从而推动转盘2逆时针转动，当转盘2的凸起部转过相邻的隔板6时，作功腔室4与下一个的工作腔室中的排气腔室5相通，压缩气体从排气通道7排出筒体I外部，其它各工作腔室变化情况相同，这样转盘2就不间断地逆时针转动，此时，转盘2的内齿圈10也就带动小齿轮3转动，小齿轮3带动转轴12转动。【主权项】1.一种圆筒式高压气体发动机，其特征在于:包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道(7 )和进气通道(8 )的筒体(I)和装在所述筒体(I)两端的端盖，在所述筒体(I)内设有一个转盘(2 )，所述转盘(2 )通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘(2 )在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体(I)的内壁围成一个工作腔室；所述筒体(I)上设有进气通道(8 )，所述进气通道(8 )相邻处设有排气通道(7 )，所述进气通道(8 )与所述排气通道(7 )之间通过弹簧(18 )设有前端伸入所述筒体(I)内与所述转盘(2 )外缘相抵接的隔板(6);所述转盘(2)的中心孔上设有内齿圈(10)，所述内齿圈(10)与一个小齿轮(3)啮合，所述小齿轮(3)的转轴伸出所述筒体(I)。2.根据权利要求1所述的圆筒式高压气体发动机，其特征在于:所述隔板(6)、所述轴向凹槽、所述进气通道(8)和所述排气通道(7)的数量相同；当所述转盘(2)旋转至所述隔板(6)前端位于所述轴向凹槽的底部时，所述隔板(6)沿所述转盘(2)旋转方向将所述工作腔室分隔为作功腔室(4)和排气腔室(5)。3.根据权利要求1或2所述的圆筒式高压气体发动机，其特征在于:在所述进气通道(8)上设有单向阀(9)，所述单向阀(8)导通方向是由所述筒体(I)外指向所述作功腔室4.根据权利要求3所述的圆筒式高压气体发动机，其特征在于:所述筒体(I)上设有支脚(17)。5.根据权利要求4所述的圆筒式高压气体发动机，其特征在于:所述筒体(I)的上下端面与上端盖(11 )、下端盖(15 )之间设有密封垫。6.根据权利要求5所述的圆筒式高压气体发动机，其特征在于:所述转盘(2)与所述上端盖(11 )、下端盖(15 )之间设有密封垫。【专利摘要】本技术公开了一种圆筒式高压气体发动机，涉及流体
；这种圆筒式高压气体发动机，包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道的筒体和装在所述筒体两端的端盖，在所述筒体内设有一个转盘，所述转盘通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体的内壁围成一个工作腔室；所述筒体上设有进气通道，所述进气通道相邻处设有排气通道，所述进气通道与所述排气通道之间通过弹簧设有前端伸入所述筒体内与所述转盘外缘相抵接的隔板；所述转盘的中心孔上设有内齿圈，所述内齿圈与一个小齿轮啮合，所述小齿轮的转轴伸出所述筒体。本技术可以解决现有发动机燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆筒式高压气体发动机，其特征在于：包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道（7）和进气通道（8）的筒体（1）和装在所述筒体（1）两端的端盖，在所述筒体（1）内设有一个转盘（2），所述转盘（2）通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘（2）在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体（1）的内壁围成一个工作腔室；所述筒体（1）上设有进气通道（8），所述进气通道（8）相邻处设有排气通道（7），所述进气通道（8）与所述排气通道（7）之间通过弹簧（18）设有前端伸入所述筒体（1）内与所述转盘（2）外缘相抵接的隔板（6）；所述转盘（2）的中心孔上设有内齿圈（10），所述内齿圈（10）与一个小齿轮（3）啮合，所述小齿轮（3）的转轴伸出所述筒体（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁运富，梁亨，梁仲，曾耀，梁艺馨，梁枭，吴东华，
申请(专利权)人：梁运富，
类型：新型
国别省市：广西;45