本实用新型专利技术涉及一种防撞隔离柱，属于汽车隔离柱技术领域。技术方案是：包含底座（1）和阻挡杆，阻挡杆设置在底座上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧（5）连接，整体构成阻挡杆。当人为外力脚踢、撞击阻挡杆时，弹簧弯曲，一旦停止外力，阻挡杆在弹簧的作用下很快恢复原状，不会损坏，不影响隔离柱的正常使用；车辆由于不慎与阻挡杆发生碰撞，由于弹簧的作用，阻挡杆不会损坏，车辆造成的损坏也很轻微。本实用新型专利技术的有益效果是：隔离柱的阻挡杆在遭到碰撞后不会损坏，不影响正常使用，保持原状，美观耐用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防撞隔离柱，属于交通隔离设施
技术介绍
隔离柱是一种常用的交通隔离设施，用于隔离车辆、行人等。
技术介绍
的隔离柱一般有阻挡杆和底盘构成，阻挡杆直立在底盘上，底盘通常摆放或固定在地面上，通过直立的阻挡杆来阻挡和警示车辆。
技术介绍
存在的问题是:隔离柱的阻挡杆很容易遭到碰撞和破坏，主要是人为的外力碰撞，包括脚踢和车辆撞击等，使得隔离柱的阻挡杆变形或损坏，影响隔离柱的正常使用；有时，车辆靠近时，由于操作不慎也可能使得车辆与阻挡杆发生碰撞，造成阻挡杆和车辆的损坏。另外，隔离柱一般都设置在地面，变形或损坏的隔离柱会影响市容。
技术实现思路
本技术目的是提供一种防撞隔离柱，隔离柱的阻挡杆在遭到碰撞后不会损坏，不影响正常使用，保持原状，美观耐用，解决
技术介绍
中存在的问题。本技术的技术方案是:一种防撞隔离柱，包含底盘和阻挡杆，阻挡杆设置在底盘上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧连接，整体构成阻挡杆。所述阻挡杆由两节阻挡杆构成，分别是阻挡杆一和阻挡杆二，阻挡杆一的底部设置在底盘上，阻挡杆一的顶部与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与阻挡杆二的下端连接。对于两节以上阻挡杆构成的柱式阻挡杆，阻挡杆二的上端通过另一个弹簧与另一节上阻挡杆连接；依此类推，构成多节结构。采用本技术，正常状态下，由于弹簧的弹力作用，阻挡杆起到阻挡车辆的作用；当人为外力脚踢、撞击阻挡杆时，弹簧弯曲，一旦停止外力，阻挡杆在弹簧的作用下很快恢复原状，不会损坏，不影响隔离柱的正常使用；车辆由于不慎与阻挡杆发生碰撞，由于弹簧的作用，阻挡杆不会损坏，车辆造成的损坏也很轻微。本技术的有益效果是:隔离柱的阻挡杆在遭到碰撞后不会损坏，不影响正常使用，保持原状，美观耐用。【附图说明】图1为本技术实施例结构示意图；图中:底盘1、定位筒2、阻挡杆一 3、阻挡杆二 4、弹簧5、球帽6、锁7。【具体实施方式】以下结合附图，通过实例对本技术作进一步说明。一种防撞隔离柱，包含底盘I和阻挡杆，阻挡杆设置在底盘上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧5连接，整体构成阻挡杆。所述阻挡杆由两节阻挡杆构成，分别是阻挡杆一 3和阻挡杆二 4，阻挡杆一 3的底部设置在底盘I上，阻挡杆一 3的顶部与弹簧5的一端连接，弹簧5的另一端与阻挡杆二 4的下端连接。底盘摆放在地面上，或者固定在地面上。底盘固定在地面上，底盘与阻挡杆之间可以采用可拆卸方式连接:底盘I上设有定位筒2，阻挡杆一 3的底端插入定位筒2内，定位筒2与阻挡杆一 3之间设有锁7。需要移开阻挡杆时，打开锁，将阻挡杆一 3从定位筒2中抽出，阻挡杆移开；需要回复阻挡时，将阻挡杆一 3放回定位筒2内，恢复阻挡功能，方便使用，不需要拆除已经固定的底盘I。对于两节以上阻挡杆构成的柱式阻挡杆，阻挡杆二的上端通过另一个弹簧与另一节上阻挡杆连接；依此类推，构成多节结构。采用本技术，正常状态下，由于弹簧的弹力作用，阻挡杆起到阻挡车辆的作用；当人为外力脚踢、撞击阻挡杆时，弹簧弯曲，一旦停止外力，阻挡杆在弹簧的作用下很快恢复原状，不会损坏，不影响隔离柱的正常使用；车辆由于不慎与阻挡杆发生碰撞，由于弹簧的作用，阻挡杆不会损坏，车辆造成的损坏也很轻微。【主权项】1.一种防撞隔离柱，其特征在于:包含底盘(I)和阻挡杆，阻挡杆设置在底盘上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧(5)连接，整体构成阻挡杆。2.根据权利要求1所述的防撞隔离柱，其特征在于:所述阻挡杆由两节阻挡杆构成，分别是阻挡杆一(3)和阻挡杆二(4)，阻挡杆一(3)的底部设置在底盘(I)上，阻挡杆一(3)的顶部与弹簧(5)的一端连接，弹簧(5)的另一端与阻挡杆二(4)的下端连接。3.根据权利要求1或2所述的防撞隔离柱，其特征在于:底盘摆放在地面上，或者固定在地面上。4.根据权利要求3所述的防撞隔离柱，其特征在于:底盘固定在地面上，底盘与阻挡杆之间可以采用可拆卸方式连接:底盘(I)上设有定位筒(2)，阻挡杆一(3)的底端插入定位筒(2)内，定位筒(2)与阻挡杆一(3)之间设有锁(7)。5.根据权利要求2所述的防撞隔离柱，其特征在于:对于两节以上阻挡杆构成的柱式阻挡杆，阻挡杆二的上端通过另一个弹簧与另一节上阻挡杆连接；依此类推，构成多节结构。【专利摘要】本技术涉及一种防撞隔离柱，属于汽车隔离柱
技术方案是：包含底座（1）和阻挡杆，阻挡杆设置在底座上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧（5）连接，整体构成阻挡杆。当人为外力脚踢、撞击阻挡杆时，弹簧弯曲，一旦停止外力，阻挡杆在弹簧的作用下很快恢复原状，不会损坏，不影响隔离柱的正常使用；车辆由于不慎与阻挡杆发生碰撞，由于弹簧的作用，阻挡杆不会损坏，车辆造成的损坏也很轻微。本技术的有益效果是：隔离柱的阻挡杆在遭到碰撞后不会损坏，不影响正常使用，保持原状，美观耐用。【IPC分类】E01F9-017, E01F15-00【公开号】CN204530557【申请号】CN201520235536【专利技术人】申励宇 【申请人】申励宇【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防撞隔离柱，其特征在于：包含底盘（1）和阻挡杆，阻挡杆设置在底盘上，阻挡杆由两节以上阻挡杆构成，两节阻挡杆之间通过弹簧（5）连接，整体构成阻挡杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申励宇，
申请(专利权)人：申励宇，
类型：新型
国别省市：河北;13
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