舵式后转向三轮车制造技术

技术编号：1184675 阅读：204 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种舵式后转向三轮车，属三轮车类。它由后舵轮、后叉、主车架、车座、方向盘、车箱等组成，其特征在于主车架的后端设有后叉，后叉下设有后舵轮，主车架的中部设有车架立管，车架立管上端设有车座，主车架的前端设有方向盘轴和车箱，车箱下车轴的两端头设有前车轮，方向盘轴上设有方向盘，它车箱在前，轻便灵活，平稳省力，实用性强，便于看护物品，便于交谈，富有情趣，蹬骑者不易疲劳。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种舵式后转向三轮车，属于三轮车类。目前，社会上使用的三轮车其结构一般都是在车体的前面设有一个前车轮，在车体的后面设有两个后车轮，前车轮上设有车把，两个后车轮上设有承载重物的车座、车板或箱体。整个三轮车的转向是由车把牵动前车轮转向，通过前车轮的转向带动两个后轮前进，这样的结构使该车在负重的情况下，骑起来很吃力，转向时重心发生变化，易发生翻倒的现象，另外车斗在后，不便于看护物品，易发生物品的丢失。如果在后边坐人，谈心也不方便，这种设置，缺乏情趣，蹬骑者更易疲劳。本技术的目的在于设计一种两轮在前，一轮在后，方向盘驱动的舵式后转向三轮车。本技术的目的是这样实现的，它主要由后舵轮(1)、后叉(2)、靠背(3)、主车架(4)、车座(6)、方向盘(8)、车箱(11)等组成，其特征在于主车架(4)的后端设有后车轴(18)和后叉(2)，后叉(2)下设有后舵轮(1)，后车轴(18)上设有靠背(3)，主车架(4)的中部设有车架立管(19)，车架立管(19)上端设有车座(6)，车架立管(19)下端设有脚蹬(5)和链轮组(7)，主车架(4)的前端设有方向盘轴(23)和车箱(11)，方向盘轴(23)上设有方向盘(8)，方向盘轴(23)下设有舵轮组件(9)和刹车(10)，车箱(11)下面通过弹簧(24)与车轴(12)相连接，车轴(12)的两端头设有前车轮(13)，后车轴(18)上设有后舵链轮(16)，车架立管(19)上设有定滑轮(14)和定滑轮(20)，方向盘轴(23)上设有前舵轮(22)，两根拉线(15)的端头分别与后舵链条(17)和前舵链条(21)的两端头连接，并...

【技术保护点】
一种舵式后转向三轮车，它主要由后舵轮（１）、后叉（２）、靠背（３）、主车架（４）、车座（６）、方向盘（８）、车箱（１１）等组成，其特征在于主车架（４）的后端设有后车轴（１８）和后叉（２），后叉（２）下设有后舵轮（１），后车轴（１８）上设有靠背（３），主车架（４）的中部设有车架立管（１９），车架立管（１９）上端设有车座（６），车架立管（１９）下端设有脚蹬（５）和链轮组（７），主车架（４）的前端设有方向盘轴（２３）和车箱（１１），方向盘轴（２３）上设有方向盘（８），方向盘轴（２３）下设有舵轮组件（９）和刹车（１０），车箱（１１）下面通过弹簧（２４）与车轴（１２）相连接，车轴（１２）的两端头设有前车轮（１３），后车轴（１８）上设有后舵链轮（１６），车架立管（１９）上设有定滑轮（１４）和定滑轮（２０），方向盘轴（２３）上设有前舵轮（２２），两根拉线（１５）的端头分别与后舵链条（１７）和前舵链条（２１）的两端头连接，并通过定滑轮（１４）和定滑轮（２０）套装在后舵链轮（１６）和前舵轮（２２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王军钢，赵海波，
申请(专利权)人：王军钢，赵海波，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]

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