本实用新型专利技术涉及一种用于加工汽缸盖合盖面的工装，包括底板，底板上固定有相互间隔的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架上设有固定定位销，所述第二支撑架上设有活动定位销，固定定位销的轴心线和活动定位销的轴心线位于同一直线上，且固定定位销的头部与活动定位销的头部相向设置，活动定位销滑动配合在第二支撑架上，所述第二支撑架上固定有一气动装置，气动装置的活塞与活动定位销固定连接，位于第一支撑架和第二支撑架之间的底板上固定有多个导向套，各导向套中均间隙配合有导向柱，所述导向柱下端设有弹簧，导向柱上端固定有用于支撑汽缸盖的支架，所述支架下方设有顶紧装置。它定位精准、快捷，效率高，且加工产品质量稳定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机汽缸盖加工领域，特别涉及一种用于加工汽缸盖合盖面的工装。
技术介绍
参见图3，为一种发动机汽缸盖21，在汽缸盖的生产加工过程中需要对该汽缸盖的底面进行精铣。传统的用于加工汽缸盖合盖面的工装通常采用手动压紧。生产加工过程中，可能出现产品定位不准确，无法保证凸轮轴孔与摇臂轴孔的位置要求。一旦出现偏移，则容易造成批量质量事故。且汽缸盖的缸盖罩连接面不易定位，导致加工产品稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于加工汽缸盖合盖面的工装，它定位精准、快捷，效率高，且加工产品质量稳定。本技术的目的是这样实现的:一种用于加工汽缸盖合盖面的工装，包括底板，所述底板上固定有相互间隔的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设有固定定位销，所述第二支撑架上设有活动定位销，所述固定定位销的轴心线和活动定位销的轴心线位于同一直线上，且固定定位销的头部与活动定位销的头部相向设置，所述固定定位销的头部和活动定位销的头部均为阶梯圆柱，阶梯圆柱的小径端为插入部，阶梯圆柱的大径端为定位部，所述固定定位销固定在第一支撑架上，所述活动定位销通过一导向套滑动配合在第二支撑架上，所述第二支撑架上固定有一气动装置，所述活动定位销与固定在第二支撑架上的导向套滑动配合，所述活动定位销的尾部与气动装置的活塞通过双头螺栓固定连接，位于第一支撑架和第二支撑架之间的底板上固定有多个导向套，各导向套中均间隙配合有导向柱，所述导向柱下端设有弹簧，所述导向柱上端固定有用于支撑汽缸盖的支架，所述支架包括主板和两支撑梁，两支撑梁相互平行，两支撑梁螺栓固定在多个导向套中设有的导向柱上端，所述主板螺栓固定在两支撑梁上，所述主板上端螺栓固定有用于支撑汽缸盖的支撑柱，所述主板支架下方设有顶紧装置，所述顶紧装置包括调节支承座和顶紧螺钉，所述调节支承座设有梯形螺纹孔，所述顶紧螺钉竖直插入调节支承座的梯形螺纹孔中，并与调节支承座螺纹配合，所述顶紧螺钉上固定有手柄。所述导向套为四个，四个导向套呈矩形分布。所述导向套下方的底板设有用于安装弹簧的安装孔，该安装孔为上小下大的阶梯通孔，该阶梯通孔的轴心线与导向套的轴心线位于同一直线，所述阶梯通孔的小径段中设有衬套，一压板固定在阶梯通孔的大径段中，支撑衬套和弹簧。所述气动装置为气缸。所述第一支撑架、第二支撑架与底板之间分别设有第一垫块、第二垫块。采用了上述方案，使本技术具有以下优点:由于用于加工汽缸盖合盖面的工装的底板上固定有相互间隔的第一支撑架和第二支撑架，位于第一支撑架和第二支撑架之间的底板上固定有多个导向套，各导向套中均间隙配合有导向柱，所述导向柱下端设有弹簧，所述导向柱上端固定有用于支撑汽缸盖的支架，所述支架下方设有顶紧装置。通过弹簧形成自动找正辅助装置，能够自动找正产品，减少了调试工装的辅助时间，提高了工作效率。且采用本技术产品定位精准，能够保证汽缸盖的凸轮轴孔、摇臂轴孔的位置要求，避免了产品加工装夹时定位不准确，增加了加工的稳定性，且工作效率高。产品加工的稳定性好，产生的废品少，节约了成本。所述第一支撑架上设有固定定位销，所述第二支撑架上设有活动定位销，所述固定定位销固定在第一支撑架上，所述活动定位销滑动配合在第二支撑架上，所述第二支撑架上固定有一气动装置，所述气动装置的活塞与活动定位销固定连接，夹装汽缸盖时，固定定位销的插入部、活动定位销的插入部分别插入汽缸盖的第一定位孔、第二定位孔中，对汽缸盖定位，然后控制气动装置的气动开关，推动活动定位销压紧汽缸盖，采用气动压紧，定位更牢固、可靠，且减少了操作者的劳动强度。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为发动机汽缸盖的结构示意图；图4为图3的左侧面示意图；图5为图3的右侧面示意图；图6为本技术的未压紧汽缸盖的状态示意图；图7为本技术的压紧汽缸盖的状态示意图。附图中，I为底板，2为第一支撑架，3为第二支撑架，4为第一垫块，5为第二垫块，6为固定定位销，7为活动定位销，8为气动装置，81为活塞，9为双头螺栓，10为导向套，11为衬套，12为压板，13为弹簧，14为导向柱，15为支撑梁，16为主板，17为支撑柱，18为调节支承座，19为顶紧螺钉，20为手柄，21为汽缸盖，211为加工面，212为辅助定位面，213为第一定位孔，214为第二定位孔。【具体实施方式】参见图1和图2，一种用于加工汽缸盖合盖面的工装，包括底板I，所述底板I上固定有相互间隔的第一支撑架2和第二支撑架3。所述第一支撑架2、第二支撑架3与底板I之间分别设有第一垫块4、第二垫块5。所述第一垫块4、第二垫块5与底板I之间分别通过螺栓固定连接，所述第一垫块4、第二垫块5与第一支撑架2、第二支撑架3之间分别通过螺栓固定连接。所述第一支撑架2上设有固定定位销6，所述第二支撑架3上设有活动定位销7，所述固定定位销6的轴心线和活动定位销7的轴心线位于同一直线上，且固定定位销6的头部与活动定位销7的头部相向设置。所述固定定位销6的头部和活动定位销7的头部均为阶梯圆柱，阶梯圆柱的小径端为插入部，阶梯圆柱的大径端为定位部。所述固定定位销6固定在第一支撑架2上当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于加工汽缸盖合盖面的工装，包括底板，其特征在于：所述底板上固定有相互间隔的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设有固定定位销，所述第二支撑架上设有活动定位销，所述固定定位销的轴心线和活动定位销的轴心线位于同一直线上，且固定定位销的头部与活动定位销的头部相向设置，所述固定定位销的头部和活动定位销的头部均为阶梯圆柱，阶梯圆柱的小径端为插入部，阶梯圆柱的大径端为定位部，所述固定定位销固定在第一支撑架上，所述活动定位销通过一导向套滑动配合在第二支撑架上，所述第二支撑架上固定有一气动装置，所述活动定位销与固定在第二支撑架上的导向套滑动配合，所述活动定位销的尾部与气动装置的活塞通过双头螺栓固定连接，位于第一支撑架和第二支撑架之间的底板上固定有多个导向套，各导向套中均间隙配合有导向柱，所述导向柱下端设有弹簧，所述导向柱上端固定有用于支撑汽缸盖的支架，所述支架包括主板和两支撑梁，两支撑梁相互平行，两支撑梁螺栓固定在多个导向套中设有的导向柱上端，所述主板螺栓固定在两支撑梁上，所述主板上端螺栓固定有用于支撑汽缸盖的支撑柱，所述主板支架下方设有顶紧装置，所述顶紧装置包括调节支承座和顶紧螺钉，所述调节支承座设有梯形螺纹孔，所述顶紧螺钉竖直插入调节支承座的梯形螺纹孔中，并与调节支承座螺纹配合，所述顶紧螺钉上固定有手柄。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈香静，冯娟，彭兴明，邱铁鹰，陈荣新，
申请(专利权)人：四川劲德兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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