一种具有夹持力的压销轴工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压销轴工装，旨在提供一种具有夹持力的压销轴工装，其技术方案要点是：包括压杆，所述压杆内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆轴向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于第二空腔直径，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔贯穿于压杆的端面，所述压杆的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆的侧壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的侧壁上，第二切口位于第二空腔的侧壁上，第一切口宽度小于第二切口宽度，第一切口与第二切口相通，所述第一切口的两个相对口壁上均设有橡胶块。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压销轴工装，更具体地说，特别涉及一种具有夹持力的压销轴工装。
技术介绍
目前装配刹车固定销轴的过程当中，通常通过液压缸与刹车固定销轴的第一销轴帽直接接触进行压装，由于在压装的过程当中液压缸的压力比较大，液压缸与第一销轴帽接触，之后第二销轴帽与装配体接触之后，压装完成，由于液压缸无法及时停止运动，继续往下压，导致第一销轴体发生形变，从而导致之后的装配工作无法正常进行，影响整个生产流程。针对上述技术问题，申请号为201420353574.2的中国专利公开了一种能提升压装安全性的压销轴工装，它包括压杆，所述压杆内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆轴向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于第二空腔直径，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔贯穿于压杆的端面，所述压杆的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆的侧壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的侧壁上，第二切口位于第二空腔的侧壁上，第一切口宽度小于第二切口宽度，第一切口与第二切口相通，上述结构确实完全达到了防止第一销轴体形变的目的，但是在实际使用过程中也发现由于整个销轴放置于第一空腔和第二空腔内，而为了使销轴能顺利放入工装内部，第一空腔和第二空腔的空腔大小大于销轴大小，在压装过程中，一旦销轴放歪就会导致销轴从第一空腔和第二空腔内滑出，严重影响压装的稳定性和安全性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种具有夹持力的压销轴工装。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种具有夹持力的压销轴工装，包括压杆，所述压杆内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆轴向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于第二空腔直径，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔贯穿于压杆的端面，所述压杆的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆的侧壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的侧壁上，第二切口位于第二空腔的侧壁上，第一切口宽度小于第二切口宽度，第一切口与第二切口相通，所述第一切口的两个相对口壁上均设有橡胶块。优选的，所述第一切口的两个相对口壁上均设有限位滑槽，所述限位滑槽的长度方向与压杆的长度方向平行，所述橡胶块上设置有与限位滑槽配合的限位滑块。优选的，所述橡胶块远离限位滑块的侧壁为弧形面。优选的，所述限位滑槽为T型槽，所述限位滑块为T型块。与现有技术相比，本技术的有益效果为:橡胶块设置于第一切口的两个相对口壁上，在实际使用过程中，刹车固定销轴从第一空腔处放入到压杆内，首先在放入的过程中由于该块的材质为橡胶，质地偏软，橡胶块受到刹车固定销轴的挤压力作用会发生变形，刹车固定销就很方便的放入，其次，当刹车固定销轴一旦放入到第一空腔后，由于第一切口的两个相对口壁上设置了橡胶块，从而第一切口的开口大小会变窄，在压装过程中，即使刹车固定销轴出现略微的偏转，也会及时受到橡胶块的挤压力作用而重新纠正，压装的稳定性和安全性得到进一步提升。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具有夹持力的压销轴工装实施例的结构示意图；图2为图1中A-A的剖面图；图3为本技术一种具有夹持力的压销轴工装实施例未安装橡胶块时的结构示意图；图4为本技术一种具有夹持力的压销轴工装实施例中橡胶块的结构示意图。附图标记:1、压杆；2、第一空腔；3、第二空腔；4、第一切口 ；5、第二切口 ；6、橡胶块；7、限位滑块；8、限位滑槽；9、弧形面。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照图1至图4对本技术一种具有夹持力的压销轴工装实施例做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种具有夹持力的压销轴工装，包括压杆1，所述压杆I内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆I轴向方向一致，空腔包括第一空腔2和第二空腔3，所述第一空腔2直径小于第二空腔3直径，第一空腔2与第二空腔3相通，第一空腔2贯穿于压杆I的端面，所述压杆I的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆I的侧壁，切口包括第一切口 4和第二切口 5，第一切口 4位于第一空腔2的侧壁上，第二切口 5位于第二空腔3的侧壁上，第一切口 4宽度小于第二切口 5宽度，第一切口 4与第二切口 5相通，所述第一切口 4的两个相对口壁上均设有橡胶块6，橡胶块6设置于第一切口 4的两个相对口壁上，在实际使用过程中，刹车固定销轴从第一空腔2处放入到压杆I内，首先在放入的过程中由于该块的材质为橡胶，质地偏软，橡胶块6受到刹车固定销轴的挤压力作用会发生变形，刹车固定销就很方便的放入，其次，当刹车固定销轴一旦放入到第一空腔2后，由于第一切口 4的两个相对口壁上设置了橡胶块6，从而第一切口 4的开口大小会变窄，在压装过程中，即使刹车固定销轴出现略微的偏转，也会及时受到橡胶块6的挤压力作用而重新纠正，压装的稳定性和安全性得到进一步提升。第一切口 4的两个相对口壁上均设有限位滑槽8，所述限位滑槽8的长度方向与压杆I的长度方向平行，所述橡胶块6上设置有与限位滑槽8配合的限位滑块7，限位滑槽8为T型槽，所述限位滑块7为T型块，T型块与T型槽配合，能有效防止橡胶块6移动，橡胶块6的固定稳定性大幅度提升，由于橡胶块6经过长时间的使用，表面会出现比较大的磨损，而通过限位滑槽8与限位滑块7的配合，使得橡胶块6实现可拆卸的效果，当橡胶块6出现严重磨损时，橡胶块6可沿着限位滑槽8向外滑出。橡胶块6远离限位滑块7的侧壁为弧形面9，弧形面9能有效减少刹车固定销轴放入过程中的卡滞力，达到省力效果。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。【主权项】1.一种具有夹持力的压销轴工装，包括压杆，所述压杆内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆轴向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于第二空腔直径，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔贯穿于压杆的端面，所述压杆的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆的侧壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的侧壁上，第二切口位于第二空腔的侧壁上，第一切口宽度小于第二切口宽度，第一切口与第二切口相通，其特征是:所述第一切口的两个相对口壁上均设有橡胶块。2.根据权利要求1所述的一种具有夹持力的压销轴工装，其特征是:所述第一切口的两个相对口壁上设有限位滑槽，所述限位滑槽的长度方向与压杆的长度方向平行，所述橡胶块上设置有与限位滑槽配合的限位滑块。3.根据权利要求2所述的一种具有夹持力的压销轴工装，其特征是:所述橡胶块远离限位滑块的侧壁为弧形面。4.根据权利要求2所述的一种具有夹持力的压销轴工装，其特征是:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有夹持力的压销轴工装，包括压杆，所述压杆内设有空腔，空腔为圆柱形空腔，空腔轴向方向与压杆轴向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于第二空腔直径，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔贯穿于压杆的端面，所述压杆的侧壁上设有切口，切口贯穿于压杆的侧壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的侧壁上，第二切口位于第二空腔的侧壁上，第一切口宽度小于第二切口宽度，第一切口与第二切口相通，其特征是：所述第一切口的两个相对口壁上均设有橡胶块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：邢义军，
类型：新型
国别省市：浙江;33