一种人力三轮车，它的主要特点是在现有人力三轮车的基础上，在中轴上的大链轮至后轴上的链轮之间设置由行星架、太阳轮和行星轮组成的三挡位行星变速器；在车底盘与座斗之间设置有互相垂直的十字轴的减震座；在车底盘上固定有由脚踏板控制的摩擦片抱夹摩擦盘两端面的抱夹式制动器；后轴承座采用球凹与球面配合结构；在座斗上可固定带支承杆的风凉棚或带车门和玻璃窗的封闭棚。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种人力三轮车，用于运客。现有的人力三轮车的链传动装置只能提供一种固定不变的转速比后轴承座是在座体内，安置轴承，只起支承后驱动轴的作用。若后驱动轴受重载荷或冲击载荷的作用，发生变形时，由于这种结构不能补偿因轴的变形量对车的影响，因此，增大了阻力，使人驱车更费力气了。本技术的目的在于提供一种具有三种转速比，在一定范围内能够补偿因轴的变形量对行车产生影响的，减震效果好，制动可靠的人力三轮车。本技术的目的是由以下技术方案来实现的。一种人力三轮车，具有由前轴(1)、装在前轴(1)上的前轮(2)，后轴承座，装在后轴承座中的后轴(20)、固定在后轴(20)上的两个后轮(18)和链轮(22)，中轴(36)、固定在中轴(36)上的大链轮(37)组成的驱动装置。由车梁(5)和固定于后轴承座上的底盘(30)组成的车体。由车叉(4)、车把(6)组成的转向器。由刹车脚踏板(43)、杠杆(47)、摩擦片(51)组成的制动器。由固定在底盘(30)上的支承杆(28)、在支承杆(28)上滑动的套筒(27)和套置于套筒(27)上的弹簧(26)组成的减震器。固定于减震器上，由金属框架(14)、座榻(15)组成的座斗上用螺栓固定有带支承杆的风凉棚(39)和靠枕(38)。本技术的特殊之处在于在驱动装置中还具有固定于底盘(30)上、由大链轮(37)驱动的、与行星架(23)固定的输入链轮(63)，输入链轮(63)可绕输出轴(52)转动，同轴固定的三个行星轮(58、59、60)装在行里架(23)上，且分别与三个太阳轮(55、56、57)相啮合，太阳轮(55)与轴承座(65)固定，行星架(23)上还固定有套盘(62)，手动四连杆(9)与拨叉(24)连接，装在两轴承座(65)中的输出轴(52)上安装的弹性半圆键(64)分别与太阳轮(56、57)和套盘(62)连接，输出轴(52)上；固定输出链轮(53)所组成的三档位行星变速器。在驱动装置中的后轴承座的座体(19)内壁上设置球凹，与球凹相配合的球面套(66)、球面套(66)的孔中安置与后轴(20)相配合的轴承(67)。在制动器中还具有由绕同轴(44)转动的一对杠杆(32)、杠杆(32)的一端固定有摩擦片(51)、在后轴(20)上固定的摩擦盘(21)的两端面置于两摩擦片(51)中间，杠杆(32)的另一端固定有能够与连杆(47)相接触的滚轮(48)和复位弹簧(49)。在底盘(30)上安置有由座体(26)、置于座体(26)内、互相垂直的十字轴(68、69)组成的减震座。在驱动装置的三档位行星变速器中，弹性半圆键(64)与太阳轮(57)连接，输入链轮(63)与输出链轮(53)的转速比为4.61，弹性半圆键(64)与太阳轮(56)连接，输入与输出的转速比为2.61，弹性半圆键(64)与套盘(62)连接，输入与输出的转速比为11。可以将用螺栓固定在座斗上带支承杆的风凉棚(39)和靠枕(38)取下，用螺栓把具有由金属框架(13)、装于金属框架(13)上带玻璃窗的车门(10)、固定在金属框架(13)上的蒙皮(12)和玻璃窗(11)组成的可拆式双门封闭座楼子固定在座斗上。在可拆式双门封闭座楼子的中部安装有起装饰作用的牙条(42)，车门的下方固定有起装饰作用的小玻璃窗(41)。本技术的人力三轮车与现有的人力三轮车相比，本技术的人力三轮车的驱动装置中设有三档位行星变速器，使用时，可根据路面、承载状况等因素，方便地选择最佳速比；驱动装置的后轴承座由于采用球面与球凹相配合的自动调心结构，可以补偿因驱动轴变形量对行车的影响，有利于减轻人的体力；制动器采用杠杆端面抱夹摩擦方式，使制动可靠；座斗上可根据用户选择可固定风凉棚或可拆式双门封闭座楼子，利用夏季乘凉和冬季防寒。同时，由于在座斗的金属框架和底盘之间设置了由互相垂直的十字轴和座体组成的减震座，进一步提高了车的减震效果。具有乘座舒适、驱动省力等优点。下面利用附图所示的实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为人力三轮车主视图。图2为图1的右视图。图3为图1中座斗与可拆式双门封闭座楼子连接结构1放大示意图。图4为图1安置于座斗上风凉棚(39)和靠枕(38)的结构示意图。图5为图4的右视示意图。图6为图1中制动器的A向示意图。图7为图1中三档位行星变速器的结构示意图。图8为图2中后轴承座的结构示意图。图9为图1中减震座(26)的结构示意图。图10为图9的A－A剖视图。参照图1、图2和图3，人力三轮车具有由车梁(5)和固定于后轴承座上的底盘(30)组成的车体。在车体的车梁(5)上安置车座(8)和由车叉(4)和车把(6)组成的转向器。车把(6)上固定有气喇叭(7)。车叉(4)上固定有前轴(1)和绕前轴(1)转动的前轮(2)及前瓦盖(3)。车体的车梁(5)上安装中轴(36)，中轴(36)上固定有大链轮(37)，大链轮(37)与曲柄(35)和装于脚柄(35)上的脚登组件(34)连接。保护传动链(33)的档泥板(32)安装在车梁(5)上。后轴(20)装在两个后轴承座中，后轴上固定有链轮(22)、摩擦盘(21)和两个后轮(18)。在两个后轴承座上固定底盘(30)，在底盘(30)上固定有由支承杆(28)、与支承杆(28)滑动的套筒(27)和套置于套筒(27)上的弹簧(26)组成的减震器、减震座、三档位行星变速器和制动器。用角钢经焊接制作的金属框架(14)和用木板做支承，泡沫做垫，人造革包面制成的座榻(15)组成的座斗，用螺栓固定在减震器和减震座上。在座斗的金属框架(14)后底下设置工具箱(25)。工具箱(25)的底面上安置蜂鸣器(40)。将具有由金属框架(13)在框架(13)上安置带玻璃窗的车门(10)，封闭金属框架(13)的金属蒙皮(12)和玻璃窗(11)组成的可拆式双门封闭座搂子用螺栓固定在座斗上。在可拆式双门封闭座楼子的中门装有具有装饰作用的牙条(42)，在车门(10)的下方设有具有装饰作用的小玻璃窗(41)。在座斗的金属框架(14)固定有后瓦盖(16)，瓦盖(16)上安置转向灯(17)。参照图4和图5，当需要安装风凉棚时，可以将固定于座斗上的可拆式双门封闭座楼子拆下，将带支承杆的风凉棚(39)和靠枕(38)用螺栓固定在座斗上。参照图1和图6，绕轴(50)转动的一对杠杆(32)将轴(50)固定于底盘(30)上，每个杠杆(32)的一端固定有摩擦片(51)，固定于后轴(20)的摩擦盘(21)的两端面置于摩擦片(51)中间，杠杆(32)的另一端固定有可以与连杆(47)斜面相接触的滚轮(48)。连杆(47)由绕销轴罢动的杠杆(44)和通过销轴(45)与直杆(47)连接，直杆(47)上套置复位弹簧(46)组成。连杆(47)，杠杆(44)与刹车脚踏板(27)相连接。当车需要制动时，用脚踏下刹车脚踏板(43)，带动杠杆(44)推动，连杆(47)的斜面插入固定在杠杆(32)的滚轮(48)中，通过杠杆(32)的作用，使杠杆(32)上的摩擦片(51)，将固定在后辆(20)上，且置于两摩擦片(51)之间的摩擦盘(21)抱夹，而完成制动。当脚离开刹车脚踏板(43)时，通过固定于杠杆(32)上复位弹簧(49)的作用，使两杠杆(32)恢复原位，复位弹簧(46)的作用，使连杆(47)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种人力三轮车，具有：＜１＞、由前轴（１）、装在前轴（１）上的前轮（２），后轴承座，装在后轴承座中的后轴（２０）、固定在后轴（２０）上的两个后轮（１８）和链轮（２２），中轴（３６）、固定在中轴（３６）上的在链轮（３７）组成的驱动装置； ＜２＞、由车梁（５）和固定于后轴承座上的底盘（３０）组成的车体，＜３＞、由车叉（４）、车把（６）组成的转向器，＜４＞、由刹车脚踏板（４３）、连杆（４７）、摩擦片（５１）组成的制动器，＜５＞、由固定在底盘（３０）上的支承杆（２８ ）、在支承杆（２８）上滑动的套筒（２７）和套置于套筒（２７）上的弹簧（２６）组成的减震器，＜６＞、固定于减震器上，由金属框架（１４）、座榻（１５）组成的座斗上用螺栓固定有带支承杆的风凉棚（３９）和靠枕（３８），其特征在于：＜１、 １＞、在驱动装置中还具有固定于底盘（３０）上、由大链轮（３７）驱动的、与行星架（２３）固定的输入链轮（６３），同轴固定的三个行星轮（５８、５９、６０）装在行星架（２３）上、且分别与三个太阳轮（５５、５６、５７）相啮合，太阳轮（５５）与轴承座（６５），行星架（２３）上还固定有套盘（６２），手动四连杆（９）与拨叉（２４）连接，装在两轴承座（６５）中的输出轴（５２）上安装的弹性半圆键（６４）分别与太阳轮（５６、５７）和套盘（６２）连接，输出轴（５２）上固定输出链轮（５３）所组成的三档位行星变速器；＜１、２＞、在驱动装置中的后轴承座的座体（１９）内壁上设置球凹，与球凹相配合的球面套（６６），装于球面套（６６）孔中的轴承（６７），＜１、３＞、制动装置中还具有由绕同轴（５０）转的一对杠杆（３２），杠杆（３２）的一端 固定有摩擦片（５１）。固定于后轴（２０）的摩擦盘（２１）的两端面置于摩擦片（５１）中间，杠杆（３２）的另一端固定有可以与连杆（４７）斜面相接触的滚轮（４８）和复位弹簧（４９），＜１、４＞、在底盘（３０）上安置有由座体（３１）、置于座体（ ３１）内、互相垂直的十字轴（６８、６９）组成的减震座。...
【技术特征摘要】
1.一种人力三轮车，具有<1>、由前轴(1)、装在前轴(1)上的前轮(2)，后轴承座，装在后轴承座中的后轴(20)、固定在后轴(20)上的两个后轮(18)和链轮(22)，中轴(36)、固定在中轴(36)上的在链轮(37)组成的驱动装置；<2>、由车梁(5)和固定于后轴承座上的底盘(30)组成的车体，<3>、由车叉(4)、车把(6)组成的转向器，<4>、由刹车脚踏板(43)、连杆(47)、摩擦片(51)组成的制动器，<5>、由固定在底盘(30)上的支承杆(28)、在支承杆(28)上滑动的套筒(27)和套置于套筒(27)上的弹簧(26)组成的减震器，<6>、固定于减震器上，由金属框架(14)、座榻(15)组成的座斗上用螺栓固定有带支承杆的风凉棚(39)和靠枕(38)，其特征在于<1、1>、在驱动装置中还具有固定于底盘(30)上、由大链轮(37)驱动的、与行星架(23)固定的输入链轮(63)，同轴固定的三个行星轮(58、59、60)装在行星架(23)上、且分别与三个太阳轮(55、56、57)相啮合，太阳轮(55)与轴承座(65)，行星架(23)上还固定有套盘(62)，手动四连杆(9)与拨叉(24)连接，装在两轴承座(65)中的输出轴(52)上安装的弹性半圆键(64)分别与太阳轮(56、57)和套盘(62)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：施惠，
申请(专利权)人：施惠，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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