组合式三用自行车制造技术

本实用新型专利技术为组合式三用自行车，横梁上装有双轴铰链，可使前轮向后回转，重新组装车把，货架和车座，即可成为轮椅或推车。使用时，可先组装成自行车骑到车站、码头，再组装成推车运送行李上车、船，还可组装成轮椅在车、船上供休息用，下车、船后再组装成自行车骑乘。本实用新型专利技术组装简便迅速、特别适用于外出旅游。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于无轨陆用车辆，特别是一种组合式三用自行车。在我国，自行车是一种使用最普遍的交通工具。目前自行车有各种不同的规格和型号，为了携带方便，还研制出了可折叠的自行车，但是都只能作为骑乘用，并且只限于在居住地使用，如果到外地出差或旅游，则不便于携带和使用。本技术的目的在于提供一种适于外出携带和使用的、既可骑乘、又可当座椅或推车的组合式三用自行车。本技术是这样实现的横梁分为两段，其连接处装有双轴铰链，将自行车的前、后两部分活动连接，由螺母紧固，双轴车把与前叉孔、带有活动销的货架与货架固定孔为轴、孔活动连接、前叉与横梁通过两块连板连接，连板上设有三个孔，其中两孔固定前叉，另一孔与横梁相连。可折叠的货架通过其底部的活动销轴固定在车架的货架固定孔中。铰链回转轴到前、后两轮的距离相等，到前叉孔和货架固定孔的距离相等，两个前叉孔的距离和两个货架固定孔的距离相等，且等于铰链两回转轴距离的一半，当座椅使用时可卸下车把、货架，将双轴铰链的任一回转轴中的销轴拔出，使前轮部分沿另一回转轴向后旋转180°，则前、后两轮并列。再将车把的两轴分别插进前叉孔和货架固定孔位于内侧的两孔中。将车座翻转90°，车座支杆插进横梁上的安装孔，并用螺钉顶紧，其下端支承在地面上。移动货架底部的活动销轴，将其插进横梁上的两个安装孔，并用螺钉顶紧。支起货架的折叠框架并以支承杆固定，即可作座椅用，若抽出车座支杆，即可当推车用。本技术的优点是一车多用，尤其适用于到外地旅游或出差。上车船时，可组装成推车运行李，在车、船上可组装成座椅，下车船后组装成自行车即可骑乘，同时组装简单，使用方便。附图说明图1是本技术的组合式三用自行车的结构示意图，图中1车把、2横梁、3螺母、4前叉、5连板、6前轮、7后轮、8车架、9货架、10支杆、12横梁、13双轴铰链。图2是本技术的组合式三用自行车作轮椅的示意图。图3是本技术的组合式三用自行车作推车的示意图。图4是图1的A向视图。图5是双轴铰链13的结构示意图，图中14销轴、15三通管、16合页板、18安装孔。图6是图5的左视图。图7是图6的俯视图。实施例参见图1、2、6和7，双轴铰链13是由两端有销轴孔的两块合页板16和端头有螺纹的销轴14组成，每块合页板16焊在与横梁2、12相连的三通管15上。三通管15上有安装孔18，车把1的两根轴分别固定在前叉4的固定孔内。前叉4和横梁2通过两块连板5相连，连板5上有三个孔，其中两个用来固定前叉4，另一个与横梁2相连。货架9是由装有编织垫的可折叠框架和支承杆组成，货架9通过其底部的活动销轴固定在车架8的货架固定孔中。前、后轮6、7采用20吋标准车轮、铰链13的回转轴到前后轮6、7的距离相等，到前叉4固定孔的距离和到车架8货架固定孔的距离也相等，前叉4两个固定孔之间的距离和车架8上两个货架固定孔之间的距离相等，且等于铰链13两回转轴之间距离的一半。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式三用自行车，包括车轮６、７、车架８、车把１、车座１０和货架９等。其特征在于横梁分为２和１２两段，其连接处有双轴铰链１３，横梁２、１２上有安装孔１８，车把１和前叉４上的固定孔、货架９和车架８上的货架固定孔采用轴、孔活动连接。前叉４和横梁２以连板５相连，铰链１３的回转轴到前、后轮６、７的距离相等，到前叉４固定孔的距离和到车架８货架固定孔的距离也相等，前叉４两固定孔之间的距离和车架８两货架固定孔之间的距离相等，且等于铰链１３两回转轴之间距离的一半。

【技术特征摘要】
1.一种组合式三用自行车，包括车轮6、7、车架8、车把1、车座10和货架9等。其特征在于横梁分为2和12两段，其连接处有双轴铰链13，横梁2、12上有安装孔18，车把1和前叉4上的固定孔、货架9和车架8上的货架固定孔采用轴、孔活动连接。前叉4和横梁2以连板5相连，铰链13的回转轴到前、后轮6、7的距离相等，到前叉4固定孔的距离和到车架8货架固定孔的距离也相等...

【专利技术属性】
技术研发人员：严静，
申请(专利权)人：严静，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]