多功能方便器制造技术

一种多功能方便器，由踏板、驱动轮、导向轮组成一对单体，由驱动机构、手柄、传动带组成动力传输装置，由连杆、联接器联接一对单体组成可调单体联接间距、导向轮导向角度的四连杆机构，托板与连杆的套杆上的防脱滑槽、主套杆上的防脱滑槽通过托板上的销轴联接，可充气软包由带子扣和人体、托板、手柄联接，它具有自行车、旱冰鞋、划雪板、载货小车等的独立功能和综合功能。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是交通运输领域，具体地说是一种多功能方便器。在本专利技术作出前的自行车发展到现在，仍然存在着明显的不足之处。如体积大，不便于携带和存放。尤其是高层建筑居住时上下楼不便，到处存放的自行车已给管理和大量占用有限道路或人行道造成严重影响;功能少，一般只能用于代步和适量载运货物;尤其是不适用于老弱和少年儿童使用。在本专利技术作出前的旱冰鞋，虽然具有体积小，便于携带和存放的特点，但由于结构上缺少利用人体作功为动力的驱动机构装置和必须的座、闸、警号等设置，不便对运行进行控制，所以始终限制用于游艺活动，使用范围很小，更不能作为交通工具。在本专利技术作出前的划雪板，人们可在雪地上作为代步工具、运动用品，只能用于划雪，一般不作它用。在本专利技术作出前载货小车、儿童推车、多用椅凳、方便背负包架等，虽然通过不断地改进得到发展，给人们的生活带来方便，但它们却不具有以人体作功为动力驱动的机构装置，来实现更优越的性能和更多的用途。本专利技术的目的是提出了一机多用的多功能方便器。它给人们在交通、旅游、运动、娱乐和生活中带来方便。通过改变本多功能方便器本身的另部件的配置来实现自行车、旱冰鞋、划雪板、载货小车、儿童用车、方便椅凳、方便背负包架的独立功能和综合功能。尤其是支点多，重心低，行驰平稳，有利人体各部的锻炼，特别适合老年人和少年儿童使用。可作残废人用车。本专利技术的技术解决方案是由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成一对单体。由驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成动力传输装置。由连杆(7)、联接器(8)联接由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体组成。可调单体联接间距、导向轮导向角度的四连杆机构。托板(9)与连杆(7)的套杆(26)上的防脱滑槽(47)，主套杆(27)上的防脱滑槽(46)通过托板上的销轴(36)联接。可充气软包(10)由带子扣(34)和人体、托板(9)、手柄(5)联接。本专利技术的优点是多功能和方便使用。所谓多功能是能够一机多用，实现不同类别器具的功能。能够实现不同类别器具的功能，在于其大部分零部件不但能巧妙地组合，结构新颖合理，而且也产生新的用途，综合实现整机的多功能。同时还具有体积小、重量轻、行驶稳定性好，有利身体锻炼，改善交通管理，操作灵活，便于携带、利于存放的优点。图1是多功能方便器结构示意图。图2是多功能方便器的驱动轮示意图。图3是多功能方便器的托板联接机构示意图。图4是多功能方便器的传动带棘爪与驱动轴联接示意图。图5是多功能方便器的连杆的套杆结构与托板的联接示意图。图6是多功能方便器的联接器示意图。图7是多功能方便器的整流罩示意图。下面结合附图对本技术作出进一步描述踏板(1)上有紧固带子扣(11)，减震垫(12)用于将足部紧固在踏板上;由前叉爪(16)联接驱动机构(4)的驱动轴(20)联接导向轮(3)的叉轴(14)与联接器(8)联接;驱动轮(2)挡泥板固定在踏板(1)上。由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体，利用带子扣(11)将人的足部紧固在踏板(1)上即可作旱冰鞋。再配上手柄(5)，用手柄支撑地面前进可作旱地滑雪板用。驱动轮(2)上有制动装置及制动杆(17)，为自行车涨闸或抱闸机构;有与驱动轴(20)配合的轴承(42);有单向内棘齿(43)与驱动轴(20)上的棘爪(40)齿合;有与制动装置的联接孔(44)。导向轮(3)上有叉轴(14)通过叉轴孔(15)联接器(28)与连杆(7)的套杆(26)联接，并受连杆(7)的控制。复位弹簧可使导向轮复位。动力传输装置为单向驱动螺旋状往复带式摇杆装置。由驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成。必要时可采用增速变速器。也可采用杠杆齿轮传动机构。手柄(5)作为摇杆，在作功时将传动带(6)从呈螺旋状绕在驱动轴(20)上拉出，使驱动轴旋转产生驱动力，与传动带绕轴方向相向的复位弹簧(37)在不作功时将传动带复位。手柄(5)上有滑轮(35)可在手柄上滑动调节位置，由紧固螺丝(45)定位。手柄(5)下端插入整流罩(21)上的开口孔(22);可装配铃或电子警号。将手柄(5)向后拉回，整流罩(21)的制动板(19)与制动装置制动杆(17)接触、受力后制动杆变位产生制动。传动带(6)的联轴端和驱动轴(20)卡簧(41)、销钩(38)、销钩凹槽(39)联接。整流罩(21)上有驱动轴孔(23)、轴承(18)与驱动轴滑配联接;有传动带开口(24);有联接手柄(5)的开口(22);有制动板(19)，弹簧(37)。由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体，配置由驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成的动力传输装置，利用带子扣(11)将人的足部紧固在踏板(1)上，摇动手柄(5)作功可作无连杆无托板装置的独立单体自行车。连杆(7)为一套杆结构，两端呈凹状与联接器(28)、导向叉轴(14)配合;与联接器(29)、踏板(1)的叉爪(16)配合，并由销轴(25)联接。两段分别带有凹状端的套杆(26)套入主套杆(27)中。本套杆结构与单体联接成四连杆机构后可灵活进行水平和重直角度的变动，实现导向和调节单体间距。定向套在必要时将联接器(8)定位，联接器(8)由前联接器(28)，后联接器(29)组成。由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体，配置由驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成的动力传输装置、由连杆(7)、联接器(8)联接踏板(1)的前叉爪(16)、后叉爪(48)组成的四连杆机构，摇动手柄(5)作功可作无托板装置的四连杆机构调节单体间距、导向轮导向角度的自行车。托板(9)从中部分为两段，由托板联接机构(30)联成一体，可作单向180度转动。托板联接机构(30)上有销轴(31)，可将两段托板联接端的销轴孔(32)联接;有定位板(33)可调节两段托板定位角度;有带子扣可将足部紧固在托板(9)上。托板的一端有呈近90度的弯曲，弯曲面朝向托板联接机构一面。这样即可作为托板，又可作为划雪板使用。由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体，配置由驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成的动力传输装置，由连杆(7)、联接器(8)联接踏板(1)上的前叉爪(16)、后叉爪(48)组成的四连杆机构，由托板(9)上的托板联接机构(30)组成的托板用托板销轴(36)与连杆(7)联接，摇动手柄(5)作功可作多功能自行车。再配置可充气软包(10)即成为全功能多功能方便器。由托板(9)上的托板机构(30)中的定位板(33)及销、孔将上、下托板定位180度，呈平行状，用托板带子扣将人的足部固定在托板(9)上，配置滑雪手柄，滑雪手柄为手柄(5)的下端用丝扣联接的活动头拧下，装上由整流罩外侧能拆下的圆板作阻陷板使用的阻陷板，然后拧紧固定，成为滑雪手柄，可作滑雪板使用。可充气软包(10)内有-可充气膨胀的气囊，其上有-充气孔，可控制充气和排气。可充气软包上有背带子扣(34)。充气时可作座垫、浮袋，排气后可作盛物软包，作座垫时其带子扣(34)可固定在底板、人身等位置上。作浮袋时其带子扣(34)可固定在人身上有关部位。作软包时带子扣(34)作背带。还可作为儿童用车的布兜，其带子扣(34)固定在手柄、托板等的部位。将多功能方便器中的托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由轮、连杆、板、手柄组成的多功能方便器，其特征是踏板（１）、驱动轮（２）、导向轮（３）组成一对单体，驱动机构（４）、手柄（５）、传动带（６）组成动力传输装置，连杆（７）、联接器（８）联接由踏板（１）、驱动轮（２）、导向轮（３）组成的一对单体组成可调单体联接间距、导向轮导向角度的四连杆机构，托板（９）与连杆（７）的套杆（２６）上的防脱滑槽（４７）、主套杆（２７）上的防脱滑槽（４６）通过托板（９）上的销轴（３６）联接，可充气软包（１０）由带子扣（３４）和人体、托板、手柄联接。

【技术特征摘要】
1.一种由轮、连杆、板、手柄组成的多功能方便器，其特征是踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成一对单体，驱动机构(4)、手柄(5)、传动带(6)组成动力传输装置，连杆(7)、联接器(8)联接由踏板(1)、驱动轮(2)、导向轮(3)组成的一对单体组成可调单体联接间距、导向轮导向角度的四连杆机构，托板(9)与连杆(7)的套杆(26)上的防脱滑槽(47)、主套杆(27)上的防脱滑槽(46)通过托板(9)上的销轴(36)联接，可充气软包(10)由带子扣(34)和人体、托板、手柄联接。2.根据权利要求1所述的多功能方便器，其特征是动力传输装置的传动带(6)中的销轴(38)被卡簧(41)联接在驱动轴(20)凹槽(39)上的、传动带(6)呈螺旋状绕在驱动轴(20)上，经过手柄(5)上的滑轮机构被固定在人体、托板(9)上，传动带(6)的自由端带子扣固定在制动杆(17)上，驱动轴(20)通过棘爪(40)与驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张殿元，
申请(专利权)人：张殿元，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]