【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动摩托车的梁架结构。现有蓄电池驱动的双轮电动车，多数采用自行车架的管式梁结构，少数有用桁架梁结构如英国专利1559777，由于自行车车架是根据低速度低负荷设计的，装上蓄电池、电动机后又以20公里/时以上速度行驶，车架钢管的抗弯曲和抗扭转强度都不够，受颠簸的影响，前叉管和后部联接处易产生扭曲变形，造成前后轮不成一直线，英国专利的桁架梁是为汽油摩托车设计的，中间不能安放蓄电池，前叉部分为四边形不稳定结构，受力情况不佳。本专利技术的任务是设计一种重量轻、抗弯抗扭强度高的电动车的梁架，以满足驾驶平稳、乘坐舒适的要求。专利技术的解决方案是采用薄钢板焊接的预应力船形梁，其侧板为带筋拱形板，底面拉条先在中间焊牢，前、后两块底板预加反向弯曲应力焊接，前叉管焊在抛线形侧板内，顺利完成了此任务。船形梁以两块带筋拱形薄钢板为侧板，中间上部开口，内部焊一个蓄电池架，侧板前端弯成抛线形与前叉管焊成一体，前端还焊了一块上盖板，蓄电池架底面钻4个孔用来固定齿轮箱，前部、后部两块底板也是带筋拱形板，底面拉条中间焊牢后，前部底板、后部底板预加反向弯曲应力和侧板焊在一起，梁架后上部焊一...
【技术保护点】
电动摩托车，特别是蓄电池驱动的双轮电动摩托车的车架梁，其特征是：车架为薄钢板焊接的预应力船形梁，它由两块带筋拱形薄钢板为侧板（２），前部弯成抛线形与前叉套管（１）焊接，前上盖板（８），蓄电池架（９），带筋拱形前下盖板（３）、后下盖板（５）以反向张紧与侧板（２）焊在一起，后上盖板（１０）与侧板焊接。侧板（２）上有销轴（６）（７）用于安装后轮避震器。
【技术特征摘要】
1.电动摩托车，特别是蓄电池驱动的双轮电动摩托车的车架梁，其特征是车架为薄钢板焊接的预应力船形梁，它由两块带筋拱形薄钢板为侧板(2)，前部弯成抛线形与前叉套管(1)焊接，前上...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏志泉，
申请(专利权)人：福州电动两用车厂，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]
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