【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种週管及其制造方法，特别是涉及一种自行车的五通管装置及 其制造方法。
技术介绍
如图l、 2所示，目前的自行车架l具有一复合材料所制成的车架本体ll，及 一胶合在车架本体11底部的五通管12。五通管12是呈平直的圆环状，可供一脚踏 转柄(图未示)穿设其中而支撑转动。制造自行车架1时，是先将五通管12置于一成 型模具中，再将复合材料包覆于五通管12并成型出车架本体11的形体。五通管12 是M粘着胶而固定在车架本体11中。然而，由于脚踏转柄均是朝同一方向转动，因此会使五通管12 —直承受同一方 向且间歇的转动负载(Turning load)，由于五通管12是以其平整的表面与车架本体 ll胶合固定，在使用一段时间之后，将容易导致五通管12脱离车架本体11而随之 转动，难以再支撑脚踏转柄。如图3所示，另一现有的五通管2，包含有一截面呈圆环状的圆管体21，及两 个自圆管体21两相反端周缘向外延伸的凸环22。虽然可以透过两凸环22，增加与 车架本体胶合的表面积，但是圆管体21与凸环22的表面均是平整光滑，并无任何 的挡止作用，因此，在长期使用下， 容易发生五...
【技术保护点】
一种自行车的五通管装置，其特征在于：五通管组装置包含一车架本体，以及一组五通管组，车架本体具有一可围绕界定出一通孔的承接座部，及复数分别形成于承接座部上并位于通孔两相反侧周缘的嵌合部，五通管组具有相对的一第一结合管与一第二结合管，第一结合管具有一穿设于车架本体的通孔一侧端内的第一管体、一自第一管体外侧周缘向外延伸的第一凸垣，及至少一形成于第一管体与第一凸垣之间并可对应嵌合所述嵌合部的第一卡合部，第二结合管具有一穿设于车架本体的通孔另一侧端内的第二管体、一自第二管体外侧周缘向外延伸的第二凸垣，及至少一形成于第二管体与第二凸垣之间并可对应嵌合所述嵌合部的第二卡合部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾皆富，庄志村，
申请(专利权)人：明安国际企业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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