赛车副车架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种赛车副车架的焊接夹具，所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架，外框架一端两相邻的方管之间焊接有斜方管，外框架和斜方管通过定位垫片与定位块的一头螺接，定位块的另一头与副车架的各个连接点螺接，固定副车架的焊接位置。本实用新型专利技术的优点是在焊接时不易产生变形，提高了产品优良率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种赛车制造的
，特别涉及一种赛车副车架的焊接夹具。
技术介绍
目前在赛车的设计制造中，基本不使用原车的变速箱、悬架系统和转向系统等，所以原车的副车架也必须重新设计制造。赛车用的副车架是由管件组成的空间桁架结构形式，管件之间需用焊接的方式连接。目前赛车副车架的制造过程中，大多不采用夹具或使用简单的夹具，会导致副车架在焊接过程中变形过大，副车架上的安装位置与连接车身、变速箱、悬架和转向系统的位置偏差过大，产生无法连接的问题，返工率高，精度不足。这是需要改善的地方。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种提高焊接质量的赛车副车架的焊接夹具。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种赛车副车架的焊接夹具，所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架，外框架一端两相邻的方管之间焊接有斜方管，外框架和斜方管通过定位垫片与定位块的一头螺接，定位块的另一头与副车架的各个连接点螺接，固定副车架的焊接位置。所述外框架一端还设有横方管，横方管通过定位垫片螺接于外框架上，横方管上放置副车架的连接点。所述定位垫片直接焊接于外框架、斜方管和横方管上。定位垫片起到连接外框架与定位块的作用，同时能调节定位块高度。所述定位块开有螺栓孔，一头与定位垫片通过塞打螺栓连接，另一头与副车架上的车身连接点、悬架连接点和转向器连接点通过塞打螺栓连接。定位块起到副车架上各连接点的定位作用。本技术的优越功效在于:I)本技术的外框架使用方管焊接而成，结构简单而且刚度高；2)本技术的定位块与定位垫片、副车架连接点之间采用塞打螺栓连接，定位精度尚且在焊接时不易广生变形，品质极大提尚;3)本技术的焊接夹具与副车架各个焊接点间均预留有足够的空隙，方便焊接操作，焊接时不必拆装焊接夹具。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的实施例示意图；图中标号说明:I 一外框架；2—定位垫片；3一定位块；4一螺检孔；5—副车架；6—悬挂连接点；7—转向器连接点；8—斜方管；9—横方管。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面结合图1详细说明本技术的实施例。图1示出了本技术的结构示意图，图2示出了本技术的实施例示意图。如图1和图2所示，本技术提供了一种赛车副车架的焊接夹具，所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架1，外框架I 一端两相邻的方管之间焊接有斜方管8，外框架I和斜方管通8过定位垫片2与定位块3的一头螺接，定位块3的另一头与副车架5的各个连接点螺接，固定副车架5的焊接位置。所述外框架I 一端还设有横方管9，横方管9通过定位垫片2螺接于外框架I上，横方管9上放置副车架5的连接点。所述定位垫片2直接焊接于外框架1、斜方管8和横方管9上。定位垫片2起到连接外框架I与定位块3的作用，同时能调节定位块3的高度。所述定位块3开有螺栓孔4，一头与定位垫片2通过塞打螺栓连接，另一头与副车架5上的车身连接点、悬架连接点6和转向器连接点7通过塞打螺栓连接。定位块3起到副车架5上各连接点的定位作用。本技术的工作过程:将外框架I及斜方管8通过焊接成一体，横方管9经定位垫片2通过螺栓连接，易于焊接完成后夹具的方便拆除。定位垫片2焊接在外框架I上，定位垫片2上开有螺纹孔，与定位块3通过螺栓连接，定位块3上预先开有螺栓孔4。将副车架5上的悬架连接点6、转向器连接点7与定位块3用塞打螺栓连接，再逐个与管件焊接在一起。焊接过程中由于本技术焊接夹具的作用，保证了各副车架5上的各个连接点处于固定位置，变形量极小。解决了赛车副车架返工率高，精度不足的技术问题。以上所述仅为本技术的优先实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内之内。【主权项】1.一种赛车副车架的焊接夹具，其特征在于:所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架，外框架一端两相邻的方管之间焊接有斜方管，外框架和斜方管通过定位垫片与定位块的一头螺接，定位块的另一头与副车架的各个连接点螺接，固定副车架的焊接位置。2.根据权利要求1所述的赛车副车架的焊接夹具，其特征在于:所述外框架一端还设有横方管，横方管通过定位垫片螺接于外框架上，横方管上放置副车架的连接点。3.根据权利要求1所述的赛车副车架的焊接夹具，其特征在于:所述定位垫片直接焊接于外框架、斜方管和横方管上。【专利摘要】本技术公开了一种赛车副车架的焊接夹具，所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架，外框架一端两相邻的方管之间焊接有斜方管，外框架和斜方管通过定位垫片与定位块的一头螺接，定位块的另一头与副车架的各个连接点螺接，固定副车架的焊接位置。本技术的优点是在焊接时不易产生变形，提高了产品优良率。【IPC分类】B23K37-04【公开号】CN204504616【申请号】CN201520178299【专利技术人】叶勇, 林关祝, 詹钟其 【申请人】上海赛赛赛车俱乐部有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月27日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种赛车副车架的焊接夹具，其特征在于：所述焊接夹具为多个方管焊接成一外框架，外框架一端两相邻的方管之间焊接有斜方管，外框架和斜方管通过定位垫片与定位块的一头螺接，定位块的另一头与副车架的各个连接点螺接，固定副车架的焊接位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶勇，林关祝，詹钟其，
申请(专利权)人：上海赛赛赛车俱乐部有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31