摩托车把手供暖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种供暖装置，尤其是应用于摩托车车把手的摩托车把手供暖装置。其包括大把及其安装座、带有出风口的把手，所述大把安装座上装置有带有进风口的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构，其内部两端对称的各设置有一个盒体，外部两端各设置有一个连通大把管道和上述盒体的管道，盒体另一端设置有进风口，且其内部相应于该进风口侧设置有风扇，另一侧设置有电加热装置。本实用新型专利技术提供了一种驾驶员操作方便，暖手效果好的摩托车把手供暖装置。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种供暖装置，尤其是应用于摩托车车把手 的摩托车把手供暖装置。(二)
技术介绍
摩托车作为一种便捷的交通工具，虽然在某些地方受到限帝U，但其应用仍然非常广。但在北方地区，由于摩托车车速比较高， 尤其在冬天，由于摩托车操控装置裸露在外部，如果没有防护装 置，手就容易冻伤。目前解决办法普遍采用戴比较厚的手套，但 是手套的存在，使得驾驶操作很不灵活，不利于安全操作。再就 是目前出现了电热手套，其没有原来的棉手套那么臃肿，不过仍 然使用不便，并且因为其中加入了电源和控制装置，其体积也并 没有减小多少，另外其通过电热丝直接传到把套紧贴手部，造成 手部温差太大使驾驶这操纵不舒服。此外目前还有利用发动机排 气余热对车把手进行加热的方式，其主要利用一管路连接排气管 与大把的管，然后车把手设置通风口。然而，机动车尾气是一种 废气，对人体健康不利。(三)
技术实现思路
本技术针对目前摩托车把手取暖装置不利于驾驶员操 作，或者对人体不利的缺陷，提供了一种驾驶员操作方便，暖手 效果好的摩托车把手供暖装置。本技术摩托车把手供暖装置为解决以上技术问题采用的 技术方案是其包括大把及其安装座、带有出风口的把手，所述大把安装 座上装置有带有进风口的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构， 其内部两端对称的各设置有一个盒体，外部两端各设置有一个连 通大把管道和上述盒体的管道，盒体另一端设置有进风口，且其 内部相应于该进风口侧设置有风扇，另一侧设置有电加热装置。上述摩托车把手供暖装置，所述管道和大把管道连接处设置 有防止风向大把管道内侧吹的隔板。所述管道下部设置有一个用 于漏水的孔。3上述摩托车把手供暖装置，所述风扇及其调速开关和电加热 装置及其电流调节器并联连接，通过控制开关接于摩托车主电路。本技术摩托车把手供暖装置设置单独的电加热装置，为 了把热气送到把手的出风口 ，电加热装置所在的盒体一端设置有 与把手管道连通的管道，通过盒体另一端的风扇把热气送到把手 的出风口 。由于为了防止电加热装置在摩托车加油时出现事故， 该加热装置采用电热丝封闭的电加热装置，或者如果采用电热丝 裸露的电加热装置时，在给摩托车加油时，需停掉电加热装置。 此外夏天可以单独使用风扇，以给手掌吹风，防止手汗过多造成 把持手把不稳的情况出现，从而使驾驶更安全。附图说明图1本技术具体实施方式的结构示意图。图中1、出风口， 2、把手，3、大把，4、大把管道，5、电加热装置，6、风扇，7、盒体，8、进风口， 9、螺栓，10、管道， 11、隔板，12、调速开关，13、电流调节器。具体实施方式下面结合说明书附图具体说明一下本技术的结构原理参照说明附图1和2，本具体实施方式包括大把3及其安装 座、带有出风口 1的把手2，所述大把3安装座上装置有带有进 风口8的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构，其内部两端对 称的各设置有一个盒体7，外部两端各设置有一个连通大把管道4 和上述盒体的管道10，盒体另一端设置有进风口，且其内部相应 于该进风口侧设置有风扇6，另一侧设置有电加热装置5。虽然管道和大把管道直接连通就可以获得所需要的风流，不 过因为弯管能够增加流阻，所述管道10和大把管道4连接处设置 有防止风向大把管道内侧吹的隔板11，以减小流阻。所述管道10 下部设置有一个用于漏水的孔，防止下雨时，大把内积水。所述风扇6及其调速开关12和电加热装置5及其电流调节器 13并联连接，以便与可以对其各自控制，通过控制开关接于摩托 车主电路。权利要求1. 一种摩托车把手供暖装置，包括大把(3)及其安装座、带有出风口(1)的把手(2)，其特征在于所述大把(3)安装座上装置有带有进风口(8)的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构，其内部两端对称的各设置有一个盒体(7)，外部两端各设置有一个连通大把管道(4)和上述盒体的管道(10)，盒体另一端设置有进风口，且其内部相应于该进风口侧设置有风扇(6)，另一侧设置有电加热装置(5)。2. 根据权利要求1所述的摩托车把手供暖装置，其特征在于所述管道(10)和大把管道(4)连接处设置有防止风向大把管道内侧吹的隔 板(11)。3. 根据权利要求1所述的摩托车把手供暖装置，其特征在于所述管道(10)下部设置有一个用于漏水的孔。4. 根据权利要求1至3之一所述的摩托车把手供暖装置，其特征在于 所述风扇(6)及其调速开关(12)和电加热装置(5)及其电流调节 器(13)并联连接，通过控制开关接于摩托车主电路。专利摘要本技术涉及一种供暖装置，尤其是应用于摩托车车把手的摩托车把手供暖装置。其包括大把及其安装座、带有出风口的把手，所述大把安装座上装置有带有进风口的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构，其内部两端对称的各设置有一个盒体，外部两端各设置有一个连通大把管道和上述盒体的管道，盒体另一端设置有进风口，且其内部相应于该进风口侧设置有风扇，另一侧设置有电加热装置。本技术提供了一种驾驶员操作方便，暖手效果好的摩托车把手供暖装置。文档编号B62J33/00GK201235882SQ200820025209公开日2009年5月13日 申请日期2008年7月7日 优先权日2008年7月7日专利技术者王亚军 申请人:王亚军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车把手供暖装置，包括大把（３）及其安装座、带有出风口（１）的把手（２），其特征在于：所述大把（３）安装座上装置有带有进风口（８）的供暖装置，该供暖装置为左右对称结构，其内部两端对称的各设置有一个盒体（７），外部两端各设置有一个连通大把管道（４）和上述盒体的管道（１０），盒体另一端设置有进风口，且其内部相应于该进风口侧设置有风扇（６），另一侧设置有电加热装置（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚军，
申请(专利权)人：王亚军，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]