【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车及机动车辆用附件，尤其涉及一种自行车及机动车辆操纵线用线式钢绳套。现有的操纵用钢绳套，它是由内层金属管、内衬管和外包层组成。由于该钢绳套的内层金属管是由单根扁丝卷绕成形的，其管体存在微量间隙，定荷压缩变形大，定荷压缩率大，传递效率低，导致操纵线制动不及时、不准确。本技术的目的在于提供一种管体间间隙小、定荷压缩变形小的操纵用线式钢绳套。本技术是这样实现的一种操纵用线式钢绳套，包括内层金属管、内衬管和外包层，其特点是内层金属管由很多股钢丝在内衬管外壁按一定的螺旋角α并绕而成。本技术还可以是这样实现的在上述内层金属管与内衬管间设置一扁丝软管层。与现有的操纵用扁丝绕簧式钢绳套相比，由于本技术的内层金属管是由很多股钢丝并绕组合而成，其钢丝是通长的，故克服了扁丝钢绳套管体存在的微量间隙和定荷压缩变形大的缺陷，其定荷压缩率极小，仅在1‰左右，传递效率高，制动变速及时、准确有效。附图说明图1为本技术的总体结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为技术的另一实施例的结构示意图。图4为图3的B-B剖视图。以下结合附图对本技术作一详细描述如图1-2所示，本技...
【技术保护点】
一种操纵用线式钢绳套，包括内层金属管（２）、内衬管（４）和外包层（１），其特征在于内层金属管（２）是由很多股钢丝（３）在内衬管（４）外壁按一定的螺旋角α并绕而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文义，费永高，司连石，
申请(专利权)人：江阴市长泾软轴软管厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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