摩托车车轮可调式削泥器制造技术

一种摩托车车轮可调式削泥器。前轮削泥板、前轮固定板由蝶形螺母和螺杆连接；后轮削泥板、后轮固定支架由蝶形螺母和螺杆连接。前轮固定板固定在摩托车前轮挡泥板上，后轮固定支架固定在后轮主轴上。储水器固定在摩托车前叉上，三通水管两端分别连接储水器和前轮削泥板及后轮削泥器。前轮削泥板和后轮削泥器均为弧形中空板面，其削泥端均为斜面并有渗水孔。通过前轮削泥板和后轮削泥板的削泥端分别与摩托车的前轮和后轮轻微接触而削泥，利用渗水孔透出在削泥板斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保证摩托车在泥泞路面能正常行驶。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车车轮削泥器。
技术介绍
目前摩托车只有挡泥板，它主要用途为挡着摩托车行进途中车轮旋转产生的飞溅泥水。但当摩托车行进在泥泞路面时，往往会发生前挡泥板和前车轮之间及后车轮和后车架之间的间隙被粘附在车轮上的稠泥堵塞，致使车轮无法转动，从而影响摩托车的行驶。
技术实现思路
为了解决摩托车在泥泞路面行驶过程中产生的前挡泥板和前车轮之间，以及后车轮和后车架之间的间隙被粘附在车轮上的稠泥堵塞的问题，本技术提供一种削泥器，该削泥器采用削泥板的削泥端与车轮轻微接触并在接触面形成一层水膜，使稠泥不能粘附在车轮上，从而有效地防止摩托车的前挡泥板和前车轮以及后车轮和后车架之间的间隙被堵塞，以保证摩托车在泥泞路段的正常行驶。本技术所采用的技术方案是设置一个中空的前轮削泥板、一个前轮固定板，一个后轮削泥板、一个后轮固定支架，二个螺杆和二个蝶形螺母，一个带开关的储水器和一根三通软水管。每个削泥板均为弧形状的内中空的板面，其一端有一斜面，斜面上设置若干小孔作透水用，此端为削泥端；削泥板的另一端为固定端。前削泥板的固定端与固定在前轮挡泥板上的前轮固定板用螺杆和螺母连接，后轮削泥板的固定端与固定在后轮主轴上的固定支架用螺杆和螺母连接。三通软水管两通端分别与削泥板的固定端连接，另一端与储水器连接。当摩托车行驶在泥泞路段时，分别松动与前轮削泥板和前轮固定板相连的蝶形螺母及与后轮削泥板和后轮固定支架相连的蝶形螺母，从而使削泥板的削泥端与车轮轻微接触，再拧紧蝶形螺母。打开储水器的开关，使储存在储水器中的水流到削泥板中并通过削泥板斜面上的小孔透出，在削泥板斜面上形成水膜，以防止从车轮上削下的稠泥粘附在削泥板上。从而达到解决摩托车轮因前挡泥板和前车轮之间以及后车轮和后车架之间的间隙被稠泥堵塞而无法转动的问题。当摩托车驶出泥泞路面后，松动蝶形螺母使削泥板不再和车轮接触，再拧紧螺母即可。本技术的有益效果是摩托车在泥泞路面行驶时前挡泥板和前车轮以及后车轮和后车架之间的间隙不再被稠泥堵塞，保证了摩托车在泥泞路面的正常行驶。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图一是摩托车轮可调式削泥器轴测图，附图二是削泥板正视图图中1、前轮削泥板，2、前轮固定板，3、蝶形螺母，4、软水管，5、水管三通接头，6、储水器开关，7、储水器，8、后轮削泥板，9、后轮固定支架，10、削泥板削泥端，11、透水小孔12、削泥板固定端。具体实施方式在附图中，前轮削泥板1的固定端12与前轮固定板2由螺杆和蝶形螺母3连接，前轮固定板2用螺栓固定在前轮挡泥板上；后轮削泥板8的固定端12与后轮固定支架9由螺杆和蝶形螺母3连接，后轮固定支架用螺栓固定在后轮主轴上；储水器7固定在摩托车前叉上，水管4由三通接头5连接并与储水器7和前轮削泥板1和后轮削泥板8相通。当摩托车行驶在泥泞路面时，松动蝶形螺母3使削泥板的削泥端10与车轮轻微接触，打开储水器开关6，使储存在储水器7中的水通过水管注入中空的削泥板中并通过削泥板斜面上的小孔11透出，在削泥板表面形成一层水膜，车轮旋转则前轮削泥板1和后轮削泥板8开始削除粘附在车轮上的稠泥，削泥板上的水膜使稠泥不能粘附在削泥板上，达到清除车轮上粘附的稠泥，解决前轮挡泥板和前车轮之间以及后车轮和后车架之间的间隙被堵塞的问题，保证摩托车在泥泞路面的正常行驶。权利要求1.一种摩托车车轮可调式削泥器，其特征是前轮削泥板用蝶形螺母和螺杆与前轮固定板连接，前轮固定板固定在摩托车前轮挡泥板上；后轮削泥板用蝶形螺母和螺杆与后轮固定支架连接，后轮固定支架固定在后轮主轴上，储水器固定在摩托车前叉上，三通水管一端连接储水器，另一端分别连接前轮削泥板和后轮削泥板，前轮削泥板和后轮削泥板均为弧形中空板面，削泥端均为斜面并有渗水孔，通过削泥板的削泥端与车轮轻微接触而削泥，并可用渗水小孔透出并在斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保证摩托车在泥泞路面能正常行驶。2.根据权利要求1所述的摩托车车轮可调式削泥器，其特征弧形削泥板为中空、削泥端有斜面并有渗水小孔，另一端通过软管与带开关的储水器相连。3.根据权利要求1所述的摩托车前轮可调式削泥器，其特征是前轮削泥板与固定在前轮挡泥板上的前轮固定板用蝶形螺母和螺杆连接。4.根据权利要求1所述的摩托车后轮可调式削泥器，其特征是后轮削泥板与固定在后轮主轴上的固定支架用蝶形螺母和螺杆连接。专利摘要一种摩托车车轮可调式削泥器。前轮削泥板、前轮固定板由蝶形螺母和螺杆连接；后轮削泥板、后轮固定支架由蝶形螺母和螺杆连接。前轮固定板固定在摩托车前轮挡泥板上，后轮固定支架固定在后轮主轴上。储水器固定在摩托车前叉上，三通水管两端分别连接储水器和前轮削泥板及后轮削泥器。前轮削泥板和后轮削泥器均为弧形中空板面，其削泥端均为斜面并有渗水孔。通过前轮削泥板和后轮削泥板的削泥端分别与摩托车的前轮和后轮轻微接触而削泥，利用渗水孔透出在削泥板斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保证摩托车在泥泞路面能正常行驶。文档编号B62J99/00GK2740515SQ20042006081公开日2005年11月16日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日专利技术者李锡文 申请人:李锡文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车轮可调式削泥器，其特征是：前轮削泥板用蝶形螺母和螺杆与前轮固定板连接，前轮固定板固定在摩托车前轮挡泥板上；后轮削泥板用蝶形螺母和螺杆与后轮固定支架连接，后轮固定支架固定在后轮主轴上，储水器固定在摩托车前叉上，三通水管一端连接储水器，另一端分别连接前轮削泥板和后轮削泥板，前轮削泥板和后轮削泥板均为弧形中空板面，削泥端均为斜面并有渗水孔，通过削泥板的削泥端与车轮轻微接触而削泥，并可用渗水小孔透出并在斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保证摩托车在泥泞路面能正常行驶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李锡文，
申请(专利权)人：李锡文，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]