本实用新型专利技术提供一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，包括可供乘坐的坐板部及护板部，坐板部位于中间，且底面的前端边缘设置有鼻座，后端则邻设有尾座，鼻座及尾座之间组设一弹性弓，坐板部借助弹性弓组设在自行车座管上；护板部设于坐板部的周侧，并将坐板部圈围，座垫为表面平整的形态，坐板部的底面还设有一结合层，此结合层是由一浸过环氧树脂的纤维材与一热可塑材一体受模具热压成型。该结构可依踩踏力量作出适度形变，符合人体工学原理，乘坐舒适，踩踏省力。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域，特别涉及一种碳纤维座垫。
技术介绍
现今最佳的碳纤维座垫，如中国台湾公告第M241301号"自行车 用之弹性座垫结构"所提供，是在碳纤维座垫下方靠近后端边缘的位 置安装一可上下弹动的延伸片，该延伸片设有二尾座，与支撑架的一 端组接，而支撑架的另一端借助鼻座固定在座垫下方靠近前端边缘的 位置，当骑车者坐在座垫上行经不平的路段时，座垫能通过延伸片上 下摆动，达到吸震缓沖的作用。然而，在使用上述结构时，当骑车者的一只脚向下踩踏时，会牵 动对应一侧的大腿及臀部， -使座垫的该半部分产生侧向一边的抗力， 与此同时，骑车者的另一只脚向上提动，不会用力，则座垫的这半部 分不会产生侧向该边的抗力，因此在使用自行车踩踏时，座垫的左右 部分需要承受不对称的抗力，上述结构并不能舒緩这种不对称的抗 力，完全不符合人体工学原理，当骑车者长期踩踏时，不仅引起不舒 适感，还具有踩踏费力的缺陷。有鉴于此，本专利技术人经过多次试验设计，终于完成本案，以彻底 解决上述结构中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫， 其符合人体工学原理，乘坐舒适，踩踏省力。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种兼具刚性及初性的碳纤维座垫，包括可供乘坐的坐板部及护 板部，坐板部位于中间，且底面的前端边缘设置有鼻座，后端则邻i殳 有尾座，鼻座及尾座之间组设一弹性弓，坐板部借助弹性弓组设在自 行车座管上；护板部设于坐板部的周侧，并将坐板部圈围，座垫为表 面平整的形态，坐板部的底面还设有一结合层，此结合层是由一浸过 环氧树脂的纤维材与一热可塑材一体受模具热压成型。上述结合层具有三层，为热固层、纤维层与热塑层。上述坐板部与护板部壁厚不均等。采用上述结构后，本技术由于在坐板部底面形成一由浸过环 氧树脂的纤维材与热可塑性材一体受模具热压成型的结合层，当骑车 者在进行踩踏动作时，骑车者的腿部对坐板部产生向下的压力，由于 结合层具有刚性与韧性，使座垫产生适度的形变，并在施力撤销后， 结合层快速回复原状，减小坐板部对骑车者腿部的抗力，符合人体工 学原理，乘坐舒适，踩踏省力。附图说明图l是本技术的立体示意图2是本技术的仰视图3是图2的A-A剖视图4是图2的B-B剖视图5是图2的C-C剖视图6是本技术较佳实施例的剖视图。主要组件符号说明10 座垫 11 坐板部 12 护板部 13 鼻座14尾座 20 弹性弓 30结合层 31 纤维层32 热固层33 热塑层具体实施方式如图1至图5所示，座垫10使用碳纤维材料制成整体轮廓，且表面 平整，底面通过支撑用的弹性弓20呈水平状设置在自行车座管上。座垫10包括一坐板部11,为骑车者提供乘坐，坐板部ll的四周侧 边还设置有末端向下孩t弯的护板部12,将坐板部ll围圈，坐板部ll 与护板部12具有不均等的壁厚，以增加其变形量，增加弹性。坐板部 11底面的前端边缘还设置有鼻座13，后端则邻设有尾座14,鼻座13 和尾座14还具有开口相对的插槽。弹性弓2 0的 一端插设在鼻座13的插槽中，另 一端插固在尾座14 的插槽中，使弹性弓20可以跨设在鼻座13与尾座14之间，则座垫IO 可通过支撑用的弹性弓20组设在自行车座管上。结合层30位于坐板部11的底面，制作过程为先将纤维层置于环 氧树脂中，纤维层吸收环氧树脂后，表面具有微黏性，然后再使用模 具，将一层或多层纤维层设置在坐板部ll的底面，并叠合一热可塑性材，再利用模具热压的方式一体成型出整体形状，形成结合层30。此 结合层30由纤维层31、热固层32与热塑层33共同结合而成，且成型后 的座垫1 O表面仍旧保持平整的形态。这样，当骑车者坐在表面平整的座垫10上进行踩踏时，由于坐板 部11的底面具有刚性及韧性的结合层30，因此能作出适度的形变，并 在施力解除后可快速回复，符合人体工学原理，乘坐舒适，踩踏省力。参照图6所示，是本技术另一实施例的剖视图，为了增加座 垫10的变形量，还将坐板部11与护板部12壁厚设置为不等，且坐板部 11比护板部12略薄。综上所述，本技术的关键在于，坐板部11底面的结合层30 由一浸过环氧树脂的纤维材与一热可塑性材一体受冲莫具热压成型，则 在骑车者踩踏时，骑车者的腿部对坐板部ll产生向下的压力，由于结 合层30的刚性与韧性，使坐板部ll产生适度的形变，并在施力解除后 可快速回复，符合人体工学原理，乘坐舒适，踩i 昼省力。前述实施例 仅为说明本技术的技术思想，不能以此限制本技术的保护范 围，凡是按照本技术的技术思想，在技术方案基础上所做的任何 改动，均落入本技术保护范围之内。权利要求1、一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，包括可供乘坐的坐板部及护板部，坐板部位于中间，且底面的前端边缘设置有鼻座，后端则邻设有尾座，鼻座及尾座之间组设一弹性弓，坐板部借助弹性弓组设在自行车座管上；护板部设于坐板部的周侧，并将坐板部圈围，其特征在于座垫为表面平整的形态，坐板部的底面还设有一结合层，此结合层是由一浸过环氧树脂的纤维材与一热可塑材一体受模具热压成型。2、 如权利要求1所述的一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，其 特征在于所述结合层具有三层，为热固层、纤维层与热塑层。3、 如权利要求1所述的一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，其 特征在于所述坐板部与护板部壁厚不均等。专利摘要本技术提供一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，包括可供乘坐的坐板部及护板部，坐板部位于中间，且底面的前端边缘设置有鼻座，后端则邻设有尾座，鼻座及尾座之间组设一弹性弓，坐板部借助弹性弓组设在自行车座管上；护板部设于坐板部的周侧，并将坐板部圈围，座垫为表面平整的形态，坐板部的底面还设有一结合层，此结合层是由一浸过环氧树脂的纤维材与一热可塑材一体受模具热压成型。该结构可依踩踏力量作出适度形变，符合人体工学原理，乘坐舒适，踩踏省力。文档编号B62J1/18GK201189903SQ200820008850公开日2009年2月4日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日专利技术者陈叔谊 申请人:兆胜碳纤科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种兼具刚性及韧性的碳纤维座垫，包括可供乘坐的坐板部及护板部，坐板部位于中间，且底面的前端边缘设置有鼻座，后端则邻设有尾座，鼻座及尾座之间组设一弹性弓，坐板部借助弹性弓组设在自行车座管上；护板部设于坐板部的周侧，并将坐板部圈围，其特征在于：座垫为表面平整的形态，坐板部的底面还设有一结合层，此结合层是由一浸过环氧树脂的纤维材与一热可塑材一体受模具热压成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈叔谊，
申请(专利权)人：兆胜碳纤科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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