本发明专利技术公开了一种发动机油封铝制骨架模具，所述下模板的下侧设置有压板，增加了下模板的稳定性，保证了模具的正常运行，所述上模板上设置有模柄，可以通过模柄控制导料板上输送带的运行，增加了模具的自动化程度，所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器，拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶，可以使模具的密封工作可靠，所述导柱与上模板之间设置有导套，模具导向精度高且可靠，该模具具有密封性好、实用性强的优点，具有广阔的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机油封领域，具体涉及一种发动机油封铝制骨架模具。
技术介绍
油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封的常用材料有:丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。骨架是用作支持油封的主要结构。骨架模具结构设计合理才能保证骨架的质量，从而使骨架油封的效率得到了极大的提高。目前发动机油封铝制骨架模具的密封性问题成为最主要的问题，设计一种密封性好、实用性强的发动机油封铝制骨架模具成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机油封铝制骨架模具，优化了传统的发动机油封骨架模具，具有密封性好、实用性强的优点。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案:一种发动机油封铝制骨架模具，由上模板、下模板、凸模、凹模、卸料板和导料板组成，所述上模板与下模板之间通过导柱进行连接，所述导料板固定在上模板上，导料板两侧设置有输送带，所述凸模包括孔凸模和落料凸模，分别设置在上模板与下模板之间的凸模固定板上，所述卸料板采用整体结构，且固定在凸模固定板上，所述凹模包括孔凹模和落料凹模，且分别设置在凸模下方的对应位置。优选的，所述下模板的下侧设置有压板。优选的，所述上模板上设置有模柄。优选的，所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器。优选的，所述拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶。优选的，所述导柱与上模板之间设置有导套。采用以上技术方案的有益效果是:本专利技术提供了一种发动机油封铝制骨架模具，所述下模板的下侧设置有压板，增加了下模板的稳定性，保证了模具的正常运行，所述上模板上设置有模柄，可以通过模柄控制导料板上输送带的运行，增加了模具的自动化程度，所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器，拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶，可以使模具的密封工作可靠，所述导柱与上模板之间设置有导套，模具导向精度高且可靠，该模具具有密封性好、实用性强的优点，具有广阔的市场前景。【附图说明】图1为本专利技术一种发动机油封铝制骨架模具的结构示意图；图2为本专利技术一种发动机油封铝制骨架模具的俯视图；其中:1-上模板、2-下模板、3-卸料板、4-导料板、5-导柱、6-孔凸模、7_落料凸模、8-凸模固定板、9-压板、10-模柄、11-拉深顶件器、12-顶件橡胶、13-导套、14-孔凹模、15-落料凹模、16-输送带。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种发动机油封铝制骨架模具，由上模板1、下模板2、凸模、凹模、卸料板3和导料板4组成，所述上模板I与下模板2之间通过导柱5进行连接，所述导料板4固定在上模板I上，导料板4两侧设置有输送带16，所述凸模包括孔凸模6和落料凸模7，分别设置在上模板I与下模板2之间的凸模固定板8上，所述卸料板4采用整体结构，且固定在凸模固定板8上，所述凹模包括孔凹模14和落料凹模15，且分别设置在凸模下方的对应位置。此外，如图2所示，所述下模板2的下侧设置有压板9，所述上模板I上设置有模柄10，所述落料凹模15和落料凸模7之间设置有拉深顶件器11，所述拉深顶件器11和落料凸模7之间设置有顶件橡胶12，所述导柱5与上模板I之间设置有导套13。通过导料板4上的输送带16将物料运送到凹模、凸模之间，通过模具与压力机的连用完成落料、拉深、冲孔工序，最后形成骨架。基于上述，本专利技术提供了一种发动机油封铝制骨架模具，所述下模板的下侧设置有压板，增加了下模板的稳定性，保证了模具的正常运行，所述上模板上设置有模柄，可以通过模柄控制导料板上输送带的运行，增加了模具的自动化程度，所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器，拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶，可以使模具的密封工作可靠，所述导柱与上模板之间设置有导套，模具导向精度高且可靠，该模具具有密封性好、实用性强的优点，具有广阔的市场前景。由技术常识可知，本专利技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本专利技术范围内或在等同于本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包含。【主权项】1.一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:由上模板、下模板、凸模、凹模、卸料板和导料板组成，所述上模板与下模板之间通过导柱进行连接，所述导料板设置在上模板上，导料板两侧设置有输送带，所述凸模包括孔凸模和落料凸模，分别设置在上模板与下模板之间的凸模固定板上，所述卸料板采用整体结构，且固定在凸模固定板上，所述凹模包括孔凹模和落料凹模，且设置在凸模下方的对应位置。2.根据权利要求1所述的一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:所述下模板的下侧设置有压板。3.根据权利要求1所述的一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:所述上模板上设置有模柄。4.根据权利要求1所述的一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器。5.根据权利要求4所述的一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:所述拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶。6.根据权利要求1所述的一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于:所述导柱与上模板之间设置有导套。【专利摘要】本专利技术公开了一种发动机油封铝制骨架模具，所述下模板的下侧设置有压板，增加了下模板的稳定性，保证了模具的正常运行，所述上模板上设置有模柄，可以通过模柄控制导料板上输送带的运行，增加了模具的自动化程度，所述落料凹模和落料凸模之间设置有拉深顶件器，拉深顶件器和落料凸模之间设置有顶件橡胶，可以使模具的密封工作可靠，所述导柱与上模板之间设置有导套，模具导向精度高且可靠，该模具具有密封性好、实用性强的优点，具有广阔的市场前景。【IPC分类】B21D37-12, B21D37-10【公开号】CN104801607【申请号】CN201510193774【专利技术人】徐益淼, 周志兵, 陈海淇, 冯继令, 吴亚军, 杜明利, 李玲琍 【申请人】安徽日亮氟塑密封件有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机油封铝制骨架模具，其特征在于：由上模板、下模板、凸模、凹模、卸料板和导料板组成，所述上模板与下模板之间通过导柱进行连接，所述导料板设置在上模板上，导料板两侧设置有输送带，所述凸模包括孔凸模和落料凸模，分别设置在上模板与下模板之间的凸模固定板上，所述卸料板采用整体结构，且固定在凸模固定板上，所述凹模包括孔凹模和落料凹模，且设置在凸模下方的对应位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐益淼，周志兵，陈海淇，冯继令，吴亚军，杜明利，李玲琍，
申请(专利权)人：安徽日亮氟塑密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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