摩托车的可调式靠垫制造技术

一种摩托车的可调式靠垫，是于摩托车座垫底板上固设一升降轴，该升降轴由座垫底板向上延伸，其上并设有多数个定位槽孔，靠垫上固设有轴承套套合于升降轴上，该轴承套上设有弹簧插销，藉由该弹簧插销卡固于不同之定位槽孔，使靠垫可依骑乘者之需求定位于多个位置，以增加舒适性。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车座的靠垫，尤指一种可调式靠垫。一般之摩托车靠垫系设于摩托车座垫上方，撑靠于骑乘者之腰、背部，以减少骑乘者之疲劳，增加其舒适程度；通常系由摩托车座垫向上延伸出至少一支杆，于该等支杆之适当位置上锁固一靠垫以支撑骑乘者之腰、背部，此种靠垫虽有支撑骑乘者腰、背之效果，但仍有几个问题存在；首先，骑乘者腰、背之高度因人而异，可支撑高大骑乘者之靠垫位置对个子矮小者相对过高，而可支撑矮小骑乘者之靠垫位置对个子高大者相对太低，而不同人种骑乘者间之差异更大，习用靠垫无法适应骑乘者之个别差异进行调整。此外，骑乘者可能因不同之路程而改变坐姿，对靠垫位置之需求亦因而改变，习用之靠垫皆未能适时予以调整，对骑乘者形成不便。本技术的目的，在于提供一种摩托车的可调式靠垫，使骑乘者藉由可调式靠垫之支撑，减少骑乘时之疲劳，并且可使不同体型之骑乘者皆可调整靠垫高低以得到最佳支撑位置。本技术的技术方案是一种摩托车的可调式靠垫，其特征在于其包括升降轴，该升降轴系一U型轴柱，该升降轴之底部固设于摩托车之座垫底板，其二自由端并贯穿座垫底板平行向上延伸，其上并分别设有相对应之多数个定位槽孔；靠垫，包括一靠垫内板，该靠垫内板之近骑乘者端包覆海绵垫，靠垫内板板体上并设有二容置空间以容置升降轴之二自由端，且于该靠垫内板板体上对应升降轴之二自由端分别套设一轴承套，该轴承套并分别设有一弹簧插销，该弹簧插销卡固于升降轴二自由端上所设之定位槽孔。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴系以一固定底板螺固于座垫底板，该固定底板是一长条状扁平板体，该板体弯折有一凹口，升降轴之底部套入该凹口以使升降轴撑抵于座垫底板。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴垂向轴柱近弯折处分别套设有一补强套管，该补强套管紧密地接合于座垫底板。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴垂向轴柱分别紧密地套合一衬套，该衬套紧密地贴合于座垫之海棉垫上。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该靠垫设一靠垫外板盖合升降轴与轴承套套合处，该靠垫外板设有至少一卡榫，该卡榫卡固于靠垫内板上对应的孔洞。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴二自由端上之定位槽孔，于靠垫移动方向上分别设一由槽孔往外之斜面。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴二自由端上最末端之定位槽孔，仅设一辅助弹簧插销由该定位槽孔往升降轴自由端之内侧滑出的斜面。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该弹簧插销有二不同直径之第一、第二卡合位置。所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该弹簧插销设有一把持部，靠垫外板上设有与其对应的操作孔，该把持部露出于该操作孔。本技术的效果是本技术可依骑乘者需要调整高低而定位于多个位置，以使不同体型的骑乘者调整靠垫得到最佳的支撑位置，从而更加舒适并符合人体工程学之要求。附图的图面说明如下附图说明图1系本技术实施例之位置示意图；图2系本技术实施例之侧面剖视图；图3系本技术实施例之正面剖视图；图4系图3之A-A剖视图5系本技术另一实施例使用之二段式弹簧插销示意图；图6系本技术上述实施例之二段式弹簧插销动作示意图。为能更清楚地表达本技术的技术特征，兹就本技术之实施例说明如下该可调式靠垫系实施于摩托车座垫上方，请参阅图1所示，系于摩托车之座垫底板10上固设一升降轴20，请参阅图2、3、4所示，该升降轴20系一U型轴柱，其二自由端并贯穿座垫底板10平行向上延伸，其上并分别设有相对应之多数个定位槽孔21，该升降轴20系以一长条状扁平之固定底板22螺固于摩托车之座垫底板10，其中升降轴20垂向轴柱近弯折处分别套设有一补强套管23，该等补强套管23紧密地接合于座垫底板10，以使升降轴20稳固地与座垫底板10结合，该等补强套管23上方并分别紧密地套合一衬套24，该等衬套24紧密地贴合于座垫之海棉垫11上，以防止液体沿升降轴20贯穿座垫处流入。该升降轴20上套设一靠垫，该靠垫包括一靠垫内板30，该靠垫内板30近骑乘者侧包覆有一海绵垫31，且于该靠垫内板30上开设有二容置空间32以容置升降轴20之二自由端，该等容置空间32之开口处并分别套设一轴承套33，该等轴承套33分别套入于升降轴20之二自由端，其上与升降轴20之定位槽孔21相对位置上，分别套设有一弹簧插销34以使靠垫可定位于一定位槽孔21，而不致轻易下滑。此外，于升降轴20与靠垫内板30套合处，设有一靠垫外板35以盖合该套合处，该靠垫外板35上并设有二卡榫36，该等卡榫36于靠垫外板35盖合于该套合处时，恰可分别卡入靠垫内板30上对应设置之二孔洞37，以使靠垫外板35定位于该处。升降轴20二自由端上的定位槽孔21，沿靠垫移动方向上分别设一由定位槽孔21往外的斜面，以辅助弹簧插销34由定位槽孔21滑出。在升降轴20二自由端上最末端之定位槽孔21，则仅设有一斜面辅助弹簧插销34由该定位槽孔21往升降轴20自由端之内侧滑出，以防止靠垫脱离升降轴20。当调整靠垫之位置时，直接施一沿升降轴20二自由端平行方向之力于其上，因定位槽孔21沿靠垫移动方向设有二对应之斜面，弹簧插销34可顺着斜面脱出定位槽孔21，使靠垫离开原来位置，直至弹簧插销34卡入另一定位槽孔21。于本技术之另一实施例中，使用二段式弹簧插销54，请参阅图5所示，该等二段式弹簧插销54设有一把持部55露出于靠垫外板35上所设之操作孔58以利操作，而该等二段式弹簧插销54之二自由端上，对应其中线上之二圆心位置分别弯折出二不同直径之弧状曲线，以该等不同直径之弧状曲线形成第一卡合位置56、第二卡合位置57，其中直径较小之第一卡合位置56卡合力量较大，可使靠垫可定位于一定位槽孔21，而不致轻易下滑，而直径较大之第二卡合位置57卡合力量较小，可方便调整靠垫。操作时，请参阅图6所示，于靠垫外板35之所设之操作孔58握持把持部55，调整二段式弹簧插销54使第二卡合位置57卡合于升降轴20之定位槽孔21，此时可调整靠垫至一适当位置，然后再握持把持部55将第一卡合位置56卡合至升降轴20之定位槽孔21上，使靠垫定位于升降轴20之该位置上。如此，当骑乘者欲调整靠垫至一适当位置时，只需沿升降轴20二自由端平行方向推升或压降靠垫至其所要位置即可，毋需靠繁复之操作程序调整，不同之骑乘者皆可随时依其需要调整出一适当靠垫位置以撑靠其腰、背部。权利要求1.一种摩托车的可调式靠垫，其特征在于其包括升降轴，该升降轴系一U型轴柱，该升降轴之底部固设于摩托车之座垫底板，其二自由端并贯穿座垫底板平行向上延伸，其上并分别设有相对应之多数个定位槽孔；靠垫，包括一靠垫内板，该靠垫内板之近骑乘者端包覆海绵垫，靠垫内板板体上并设有二容置空间以容置升降轴之二自由端，且于该靠垫内板板体上对应升降轴之二自由端分别套设一轴承套，该轴承套并分别设有一弹簧插销，该弹簧插销卡固于升降轴二自由端上所设之定位槽孔。2.如权利要求1所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴系以一固定底板螺固于座垫底板，该固定底板是一长条状扁平板体，该板体弯折有一凹口，升降轴之底部套入该凹口以使升降轴撑抵于座垫底板。3.如权利要求1所述的摩托车的可调式靠垫，其特征在于该升降轴垂向轴柱近弯折处分别套设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的可调式靠垫，其特征在于：其包括升降轴，该升降轴系一Ｕ型轴柱，该升降轴之底部固设于摩托车之座垫底板，其二自由端并贯穿座垫底板平行向上延伸，其上并分别设有相对应之多数个定位槽孔；靠垫，包括一靠垫内板，该靠垫内板之近骑乘者端包 覆海绵垫，靠垫内板板体上并设有二容置空间以容置升降轴之二自由端，且于该靠垫内板板体上对应升降轴之二自由端分别套设一轴承套，该轴承套并分别设有一弹簧插销，该弹簧插销卡固于升降轴二自由端上所设之定位槽孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王君风，世旺，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]