人力车发电机的离合装置制造方法及图纸

人力车和发电机的离合装置由轴、座架、弹簧和扭簧组成，座架的套环连接于车叉上，座架的框架、弹簧和扭簧套装于轴上，扭簧上端的开口环套于发电机颈部，扭簧下端有横杆。开车灯和灭车灯轻便和随意，可减少磨电对车轮的磨损和蹬车带磨电的劳累；骑车过程中可避免路障和前方行人给骑车者带来的麻烦；车灯亮度可根据手按刹手把施力的大小来调节，即施力大则灯亮度大，施力小则灯亮度小。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人力车发电机的离合装置，主要用于自行车和人力三轮车上，对夜间行车照明用发电机进行离合之用现有技术的结构示意参见图3，发电机1上方有磨轮17，磨轮贴触转动着的车轮18而高速旋转，以发电供车灯亮，磨轮离开车轮仃转而仃止发电和灯灭。用手拨动轴2上的拨块19，使磨轮离开或贴合车轮18，以达到车灯亮和灭的目的。其不足之处在于在骑车中需开灯或灭灯时，往往要下车才便于手拨动拨块，操作不方便；灭灯状态下，如突然发现前方有人等走动或有路障而急需开灯时，往往来不及而造成麻烦，车灯亮度无法调节。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种操作简便、可随时开灯和灭灯以及车灯亮度可进行调节的入力车发电机的离合装置。本技术的目的可以通过以下措施来达到本技术由轴、座架、弹簧和扭簧构成，座架的套环连接于车叉上，座架的框架、弹簧和扭簧套装于轴上，扭簧上端的开口环9套于发电机颈部，扭簧下端有横杆。扭簧横杆上套装卡套。座架上有套。附图的图面说明如下附图说明图1为本技术的立体总图；图2为扭簧装配图；图3为现有技术的立体结构示意图。附图件号代表1、发电机2、轴 3、座架4、套环 5、螺钉紧固件6、框架 7、弹簧 8、扭簧9、开口环10、横杆11、杆 12、钢丝绳 13、前叉(或后叉) 14、套15、卡套 16、紧定螺钉17、磨轮 18、车轮 19、拨块下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述图1表示本技术的总体结构，发电机1(俗称磨电)的机身上固定连接有轴2，座架3有套装于前叉(或后叉)13上的套环4，用螺钉紧固件5穿过孔将座架3紧固于前叉(或后叉)上。套环下右方有带孔的框架6套装于轴2上，框架上有套14，轴2外套有弹簧7，供发电机分离时弹回原位之用。在发电机和框架6之间的轴2上套装有扭簧8还见图2，扭簧8的上端有开口环9，开口环套于发电机磨轮17下的颈部，扭簧8的下端有横杆10，供离合时牵拉之用。横杆10的牵拉操纵采用现有人力车上的刹车把和刹车把连接的杆11或钢丝绳12(见图1、2)来实现。杆或钢丝绳穿过套14和卡套15，卡套下部有套装于横杆10外的孔，卡套上部有紧定螺钉16，调节好钢丝绳的松紧度后拧紧紧定螺钉以将钢丝绳或杆紧固于卡套上。当钢丝绳松紧度不合要求时，松开紧定螺钉，调好后重新拧紧。使用者在夜间乘车需开灯时，手按刹车把，需灯灭时，只需松开刹车把即可。本技术对比现有技术具有下述优点开车灯和灭车灯轻便和随意，可减少磨电对车轮的磨损和蹬车带磨电的劳累；骑车过程中可避免路障和前方行人给骑车者带来的麻烦；车灯亮度可根据手按刹手把施力的大小来调节，即施力大则灯亮度大。权利要求1.一种人力车发电机的离合装置，包括弹簧和轴，其特征在于，还包括座架和扭簧，座架的套环连接于车叉上，座架的框架、弹簧和扭簧套装于轴上，扭簧上端的开口环(9)套于发电机颈部，扭簧下端有横杆。2.根据权利要求1所述的人力车发电机的离合装置，其特征在于，扭簧横杆上套装卡套。3.根据权利要求1所述的入力车发电机的离合装置，其特征在于，座架上有套。专利摘要人力车和发电机的离合装置由轴、座架、弹簧和扭簧组成，座架的套环连接于车叉上，座架的框架、弹簧和扭簧套装于轴上，扭簧上端的开口环套于发电机颈部，扭簧下端有横杆。开车灯和灭车灯轻便和随意，可减少磨电对车轮的磨损和蹬车带磨电的劳累；骑车过程中可避免路障和前方行人给骑车者带来的麻烦；车灯亮度可根据手按刹手把施力的大小来调节，即施力大则灯亮度大，施力小则灯亮度小。文档编号B62J6/06GK2354842SQ98205320公开日1999年12月22日 申请日期1998年6月16日 优先权日1998年6月16日专利技术者张延平 申请人:张延平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力车发电机的离合装置，包括弹簧和轴，其特征在于，还包括座架和扭簧，座架的套环连接于车叉上，座架的框架、弹簧和扭簧套装于轴上，扭簧上端的开口环（９）套于发电机颈部，扭簧下端有横杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张延平，
申请(专利权)人：张延平，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]