无辐条轮组及其装配工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种无辐条轮组及其装配工艺,它包括前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承；所述的轮圈套置在橡胶胎内环，多个轴承分别安装支撑盘的两侧壁上且轴承外端伸出支撑盘圆周壁，安装有轴承的支撑盘套置在轮圈内环且轴承与轮圈内环滑接，两个侧盖分别靠接在轮圈的两侧壁上；所述的前叉的下部由两个平行的连接板构成，前叉的上部跨接在橡胶胎上方，前叉两个平行的连接板分别固定在两个侧盖的外侧。由于本发明专利技术主要由前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承组成，结构较为简单；轮组的承载力主要由支撑盘和安装在支撑盘上的多个轴承承受，可承载较大的压力，承载力较大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎，特别是涉及一种无辐条轮组及其装配工艺。
技术介绍
一个轮子通常由辐条、车圈、车胎和花鼓四个部分构成，辐条起到连接花鼓和车圈的作用。在一些特殊的场合中，人们需要无辐条轮组，如全新概念的自行车、推车等。目前，市场上自行车的种类非常多，以满足人们对不同用途以及不同路况的需要，但现有的自行车在结构上均采用带辐条的前后轮，并通过链条及链轮来传递动力达到行走的目的，这种自行车虽然具有较好的骑行性能以及能较好地满足人们的使用目的，但由于其结构所致，也存在着一些难以克服的不足，如现有自行车经常会出现爆胎、断链以及辐条断裂等故障，为此，很有必要开发出一种新型的无辐条轮组。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种结构简单、承载力大的无辐条轮组。本专利技术的另一个目的在于提供一种无辐条轮组的装配工艺。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是: 本专利技术是一种无辐条轮组，它包括前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承；所述的轮圈套置在橡胶胎内环，多个轴承分别安装支撑盘的两侧壁上且轴承外端伸出支撑盘圆周壁，安装有轴承的支撑盘套置在轮圈内环且轴承与轮圈内环滑接，两个侧盖分别靠接在轮圈的两侧壁上；所述的前叉的下部由两个平行的连接板构成，前叉的上部跨接在橡胶胎上方，前叉两个平行的连接板分别通过侧盖固定于支撑盘上。所述的侧盖上方分别开设两个通孔，在该两个通孔的外侧孔口处向外凸设一个起加强强度的环形凸台；在前叉下部的两个连接板上分别开设有通孔，螺栓穿过前叉连接板上的通孔与侧盖上的通孔后与螺母螺接而将前叉与支撑盘固定。本专利技术包括偶数个轴承，偶数个轴承分为两组，分别间隔、非等距安装在支撑盘的两侧壁上。所述的的偶数个轴承为六个。本专利技术还提供一种无辐条轮组的装配工艺，它包括以下步骤: (1)橡胶胎套置在轮圈外环； (2)在支撑盘的一个侧壁上安装三个轴承； (3)将安装有三个轴承支撑盘套置在轮圈内环； (4)在支撑盘的另一个侧壁上安装另三个轴承； (5)在轮圈的两侧壁上分别扣上侧盖； (6)前叉两个平行的连接板的通孔与侧盖上的通孔对准，再将螺栓穿过前叉连接板的通孔与侧盖的通孔后与螺母螺接，而将前叉与侧盖固定在一起。采用上述方案后，由于本专利技术主要由前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承组成，结构较为简单；轮组的承载力主要由支撑盘和安装在支撑盘上的多个轴承承受，可承载较大的压力，承载力较大。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。【附图说明】图1是本专利技术的轴测图； 图2是本专利技术的立体分解图； 图3是本专利技术的轮圈与橡胶胎的立体分解图； 图4是本专利技术的轮圈与橡胶胎的装配示意图； 图5是本专利技术的支撑盘与轴承的立体分解图； 图6是本专利技术的支撑盘与轴承的装配示意图； 图7是本专利技术的支撑盘与轮圈的立体分解图； 图8是本专利技术的支撑盘与轮圈的装配示意图； 图9是本专利技术的轮圈与轴承的立体分解图； 图10是本专利技术的轮圈与轴承的装配示意图； 图11是本专利技术的轮圈与侧盖的立体分解图； 图12是本专利技术的轮圈与侧盖的装配示意图； 图13是本专利技术的前叉与侧盖的立体分解图； 图14是本专利技术的前叉与侧盖的装配示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示，本专利技术是一种无辐条轮组，它包括前叉1、橡胶胎2、支撑盘3、轮圈4、两个侧盖5、六个轴承6、螺栓7、螺母8。所述的支撑盘3是一个环形构件，也可以是盘形构件，由铝材制成。所述的轮圈4套置在橡胶胎2内环；六个轴承6分为两组，轴承6的内孔固定套置有转轴61 (如图6所示)，六个轴承6上的转轴61分别间隔、非等距安装在支撑盘3的两侧壁上轴孔31内且轴承6外端伸出支撑盘3圆周壁，以便与轮圈4滑接。需要说明的是，轴承6的数量可据需要而定，只要是偶数个轴承即可。安装有轴承6的支撑盘3套置在轮圈4内环且轴承6与轮圈4内环滑接。所述的侧盖5上方分别开设两个通孔51，在该两个通孔51的外侧孔口处向外凸设一个起加强强度的环形凸台52，两个侧盖5分别靠接在轮圈4的两侧壁上。所述的前叉I上端为外接端，前叉I的下部由两个平行的连接板11构成，在前叉I下部的两个连接板11上分别开设有两个通孔111，前叉I的上部跨接在橡胶胎2上方，两个平行的连接板11分别位于两个侧盖的外侧。所述的两个螺栓7分别穿过前叉I连接板11上的通孔11与侧盖5上的通孔51后与螺母8螺接而将前叉I与侧盖5固接在一起。本专利技术的装配工艺 本专利技术是一种无辐条轮组的装配工艺，它包括以下步骤: (1)如图3、图4所示，将轮圈4套置在橡胶胎2内环； (2)如图5、图6所示，在支撑盘3的一个侧壁上安装三个轴承6； (3)如图7、图8所示，将安装有三个轴承6支撑盘3套置在轮圈4内环； (4)如图9、图10所示，在支撑盘3的另一个侧壁上安装另三个轴承6; (5)如图11、图12所示，在轮圈4的两侧壁上分别扣上侧盖5； (6)如图13、图14所示，前叉I两个平行的连接板11的通孔111与侧盖5上的通孔51对准，再将螺栓7穿过前叉I连接板11的通孔111与侧盖5的通孔51后与螺母8螺接，而将前叉I与侧盖5固定在一起。本专利技术的重点就在于:采用支撑盘作为主要支撑件。以上所述，仅为本专利技术较佳实施例而已，故不能以此限定本专利技术实施的范围，即依本专利技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本专利技术专利涵盖的范围内。【主权项】1.一种无辐条轮组，其特征在于:它包括前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承；所述的轮圈套置在橡胶胎内环，多个轴承分别安装支撑盘的两侧壁上且轴承外端伸出支撑盘圆周壁，安装有轴承的支撑盘套置在轮圈内环且轴承与轮圈内环滑接，两个侧盖分别靠接在轮圈的两侧壁上；所述的前叉的下部由两个平行的连接板构成，前叉的上部跨接在橡胶胎上方，前叉两个平行的连接板分别通过侧盖固定于支撑盘上。2.根据权利要求1所述的无辐条轮组，其特征在于:所述的侧盖上方分别开设两个通孔，在该两个通孔的外侧孔口处向外凸设一个起加强强度的环形凸台；在前叉下部的两个连接板上分别开设有通孔，螺栓穿过前叉连接板上的通孔与侧盖上的通孔后与螺母螺接而将前叉与支撑盘固定。3.根据权利要求1所述的无辐条轮组，其特征在于:它包括偶数个轴承，偶数个轴承分为两组，分别间隔、非等距安装在支撑盘的两侧壁上。4.根据权利要求1所述的无辐条轮组，其特征在于:所述的的偶数个轴承为六个。5.一种无辐条轮组的装配工艺，其特征在于:它包括以下步骤: (1)橡胶胎套置在轮圈外环； (2)在支撑盘的一个侧壁上安装三个轴承； (3)将安装有三个轴承支撑盘套置在轮圈内环； (4)在支撑盘的另一个侧壁上安装另三个轴承； (5)在轮圈的两侧壁上分别扣上侧盖； (6)前叉两个平行的连接板的通孔与侧盖上的通孔对准，再将螺栓穿过前叉连接板的通孔与侧盖的通孔后与螺母螺接，而将前叉与侧盖固定在一起。【专利摘要】本专利技术公开了一种无辐条轮组及其装配工艺,它包括前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承；所述的轮圈套置在橡胶胎内环，多个轴承分别安装支撑盘的两侧壁上且轴承外端伸出支撑盘圆周壁，安装有轴承的支撑盘套置在轮圈内环且轴承与轮圈内环滑接，两个侧盖分别靠接在轮圈的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无辐条轮组,其特征在于：它包括前叉、橡胶胎、支撑盘、轮圈、两个侧盖和多个轴承；所述的轮圈套置在橡胶胎内环，多个轴承分别安装支撑盘的两侧壁上且轴承外端伸出支撑盘圆周壁，安装有轴承的支撑盘套置在轮圈内环且轴承与轮圈内环滑接，两个侧盖分别靠接在轮圈的两侧壁上；所述的前叉的下部由两个平行的连接板构成，前叉的上部跨接在橡胶胎上方，前叉两个平行的连接板分别通过侧盖固定于支撑盘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚毅，
申请(专利权)人：厦门连科工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35