固体火箭发动机离心过载试验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种固体火箭发动机离心过载试验系统，从下至上依次包括集流环、电机、联轴器、传动支承和转臂，所述电机竖直设置，且其主轴下端与所述集流环连接，所述电机的主轴上端通过所述联轴器与所述传动支承的下端连接，所述传动支承的上端与所述转臂固定连接，所述转臂的一端设置有用于安装试件的安装平台。本发明专利技术固体火箭发动机离心过载试验系统通过电机带动转臂旋转，对安装平台内的试件提供加速度、快加速以及横向过载等运行工况，并通过控制试件点火时间，可再现火箭发动机运行过程不同姿态下的高过载环境，再通过对试验状态进行监测和控制，可获得实时试验数据，为高过载发动机流场及热结构研究提供依据。

【技术实现步骤摘要】
固体火箭发动机离心过载试验系统
本专利技术涉及一种过载试验系统，尤其涉及一种固体火箭发动机离心过载试验系统
技术介绍
随着火箭飞行速度、加速度及快加速的大幅度提升，尤其火箭在高加速大机动飞行过程中产生的横向高过载，将导致其发动机内燃烧及流场产生更为复杂的物理、化学变化，这不仅严重影响发动机运行的稳定性，还将恶化发动机绝热层的工作环境，严重时甚至会导致内绝热防护失效，而引起发动机烧穿爆炸。研究高过载等复杂工况下发动机流场变化规律，改进发动机热结构，对提升发动机抗过载能力具有重要意义。目前，理论分析和数值模拟是高过载发动机流场及热结构研究的主要手段，但该方法因数据量大，分析计算工程复杂，特别是在对高性能火箭发动机复杂运行环境进行模拟计算时，很难引入所有边界条件，这将导致计算结果与实际有较大差别。导致出现上述问题原因主要是随着火箭发动机性能要求大幅度提升，所涉边界数据更加复杂，而目前还没有相应的手段和工具完成对这些数据完整准确的采集。同时，理论分析和数值模拟可处理的数据量也有限。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种固体火箭发动机离心过载试验系统。本专利技术通过以下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固体火箭发动机离心过载试验系统，其特征在于：从下至上依次包括集流环、电机、联轴器、传动支承和转臂，所述电机竖直设置，且其主轴下端与所述集流环连接，所述电机的主轴上端通过所述联轴器与所述传动支承的下端连接，所述传动支承的上端与所述转臂固定连接，所述转臂的一端设置有用于安装试件的安装平台。

【技术特征摘要】
1.一种固体火箭发动机离心过载试验系统，其特征在于：从下至上依次包括集流环、电机、联轴器、传动支承和转臂，所述电机竖直设置，且其主轴下端与所述集流环连接，所述电机的主轴上端通过所述联轴器与所述传动支承的下端连接，所述传动支承的上端与所述转臂固定连接，所述转臂的一端设置有用于安装试件的安装平台，所述转臂上设置有旋转中心孔，所述传动支承的上端通过胀套组与所述旋转中心孔固定连接，所述旋转中心孔将所述转臂分为长臂段和短臂段，所述安装平台设置在所述长臂段的外端，所述短臂段的外端设置有配重腔和盖板，所述配重腔内设置有配重块，所述传动支承包括机座、传动支承主轴和轴承系，所述传动支承主轴通过所述轴承系与所述机座可转动连接，所述传动支承主轴的下端与所述联轴器固定连接，所述传动支承主轴的上端与所述转臂的旋转中心孔固定连接，所述机座通过螺栓固定在预埋件上，所述预埋件设置在地基中，所述预埋件包括上底板、下底板、螺杆和螺母，所述上底板和所述下底板分别安装在所述地基的上侧面和下侧面上，并与所述地基内的钢筋焊接，所述螺杆竖直穿过所述上底板和所述下底板，所述机座安装在所述上底板的上方并通过所述螺杆和所述螺母与所述预埋件固定连接。2.根据权利要求1所述的固体火箭发动机离心过载试验系统，其特征在于：所述胀套组包括两个胀套和支撑套，所述支撑套设置在两个所述胀套之间。3.根据权利要求2所述的固体火...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉光斌，宋琼，黎启胜，刘仕钊，赵宝忠，陈文颖，舒杨，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院总体工程研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51